[實用新型]一種管線支架及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201420717020.6
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204249959U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 康厚芬;李軍;郭俊婷;毛輝;孟欽定
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種管線支架及具有其的車輛。

背景技術

管線支架用于將管線固定，同時對管線進行保護。通過使用管線扎帶對管線和管線支架進行捆綁，從而將管線固定在管線支架上。管線一般捆綁成管線束，使其線路整齊，防止管線交叉、彎折或與其它部件發生干涉而磨損，同時方便管線扎帶對管線進行捆綁。

現有技術中的管線支架結構簡單，管線支架通常為L形、槽形或由其它形狀結合而成。管線扎帶直接繞管線支架和管線的外周進行捆綁，管線扎帶的在管線支架上的位置不固定，使管線扎帶容易從管線支架上脫落。同時導致管線走向隨意，影響管線布置的美觀性。當管線的周邊具有不同的零件時，需要使用不同形狀的管線支架來避開管線的周邊零件，導致管線支架種類繁多，不便于管理。

因此，希望有一種管線支架來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種管線支架來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種管線支架。所述管線支架包括：后板，其用于固定至基座；板體結構，其上設置有至少兩個捆綁孔或捆綁槽；其中，所述捆綁槽和捆綁孔用于固定管線扎帶，所述管線扎帶通過與所述捆綁槽和/或捆綁孔的配合使用，用于將管線固定至所述板體結構。

優選地，所述板體結構包括彎折件。

優選地，所述彎折件包括與所述后板相對設置的前板以及連接所述前板和所述后板的上板，所述捆綁槽和捆綁孔設置在所述前板和/或上板。

優選地，所述前板的長度大于所述上板的長度，所述捆綁槽沿所述前板的下邊緣以及凸出于所述上板部分的上邊緣間隔分布。

優選地，與所述上板垂直的所述前板與所述后板平行設置。

優選地，所述前板為弧形板。

優選地，所述捆綁槽為方形槽或半圓形槽。

優選地，所述捆綁孔為圓孔或方形孔。

優選地，所述基座為車架縱梁或橫梁，所述后板通過螺栓固定連接至所述車架縱梁或橫梁。

本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的管線支架。

由于本實用新型設置了用于固定至基座的后板以及開設有捆綁孔或捆綁槽的板體結構，管線扎帶通過與捆綁槽和/或捆綁孔的配合使用，可以將管線固定在板體結構，因此本實用新型可以使管線扎帶位置固定，將管線方便、穩定的固定在板體結構上，且管線支架的通用性強。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施例的管線支架的示意圖。

圖2是圖1所示的管線支架的第一使用狀態的示意圖。

圖3是圖1所示的管線支架的第二使用狀態的示意圖。

圖4是圖1所示的管線支架的第三使用狀態的示意圖。

附圖標記：