[實用新型]一種電機車車輛調向裝置

有效

• 申請號: 201420716983.4
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204250080U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 尹衛兵;李學慧;董光拽;李林;張向陽;李海兵;張亞菲;韓文政;都勤勤;程燕妮;陳芳芳;時云花
• 申請（專利權）人: 晉城藍焰煤業股份有限公司古書院礦
• 主分類號: B61J1/04
• 分類號: B61J1/04
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 茹牡花

技術領域

本實用新型屬于煤礦井下軌道運輸技術領域，具體涉及一種煤礦井下為防爆蓄電池電機車在終點或是指定位置能方便調頭的電機車車輛調向裝置。

背景技術

目前，我礦主要分布在683水平、610水平以及開采15#煤的三個水平活動，其中683水平、610水平均有電機車運輸。683水平的電機車采用架空線作為動力電源，車頭前后視野開闊，電機車前后行駛自如；610大巷的電機車采用蓄電池用為動力電源，將蓄電池放置在電機車前端，電機車向前行駛時蓄電池不影響操作，但當電機車向后行駛時因為蓄電池的遮擋，駕駛員不得不將頭部伸至電機車外面側著身子開車，當遇到拐角處時駕駛時的視線受阻。側著身子駕駛容易使駕駛員產生疲勞，這樣會給駕駛員本人及其他作業人員帶來極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決現有技術軌道運輸存在安全隱患，提供一種電機車車輛調向裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種電機車車輛調向裝置，其特點是：包括轉盤、軌道、基座、轉軸、軸承、小托輥、轉盤軌道；在所述基座的中心位置固定安裝轉軸，且所述的轉軸與基座垂直，所述轉軸上端安裝軸承，且軸承的外圈鑲嵌在轉盤的中心孔內；所述的小托輥以轉軸為中心均布在基座上且小托輥的軸向指向轉軸以支撐轉盤轉動，轉盤與小托輥重合的部分固接有轉盤軌道，且轉盤軌道以轉軸為中心，以小托輥到轉軸的距離為半徑固接在轉盤上；轉盤與轉軸之間有滾動軸承作為約束，所述的軌道設置在轉盤上。

所述的小托輥為6個。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：第一，當電機車需要調頭時將電機車開至轉盤的軌道上，然后駕駛員下車將機頭推至相反方向即實現電機車調頭，隨即駕駛員將電機車駛離轉盤。軸承及小托輥均采用極小阻力系數的構件，在調頭過程中即使駕駛員一人使電機車調頭也不會感到太費力。

第二，蓄電池電機車在始點與終點均有電機車車輛調頭裝置，電機車在運行中運行始終背離放置蓄電池的一側，駕駛員的視野非常開闊，利于駕駛員的操作，消除了安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖是的側視圖；

圖3是圖1的仰視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，從不同角度展示了電機車車輛調向裝置，本實施例一種電機車車輛調向裝置，其特點是：包括轉盤1、軌道2、基座3、轉軸4、軸承5、小托輥6、轉盤軌道7；在所述基座3的中心位置固定安裝轉軸4，且所述的轉軸與基座3垂直，所述轉軸4上端安裝軸承5，且軸承5的外圈鑲嵌在轉盤1的中心孔內；所述的6個小托輥6以轉軸4為中心均布在基座3上且小托輥6的軸向指向轉軸4以支撐轉盤1轉動，轉盤1與小托輥6重合的部分固接有轉盤軌道7，以減小摩擦力，且轉盤軌道7以轉軸4為中心，以小托輥6到轉軸4的距離為半徑固接在轉盤1上；轉盤1與轉軸4之間有滾動軸承作為約束，所述的軌道2設置在轉盤1上。

本實用新型裝置在操作過程中，要確保調向裝置水平安裝，且安裝后軌道平面與大巷軌道平面在同一水平高度上，調向裝置與大巷軌道連接部分在垂直方向上要留有一定間隙，要求5mm左右，避免在轉動過程中造成不順暢。

當電機車需要調頭時將電機車開至轉盤的軌道上，然后駕駛員下車將機頭推至相反方向即實現電機車調頭，隨即駕駛員將電機車駛離轉盤。軸承及小托輥均采用極小阻力系數的構件，在調頭過程中即使駕駛員一人使電機車調頭也不會感到太費力。

蓄電池電機車在始點與終點均有電機車車輛調頭裝置，電機車在運行中運行始終背離放置蓄電池的一側，駕駛員的視野非常開闊，利于駕駛員的操作。