[實(shí)用新型]一種配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)預(yù)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420716711.4
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204188339U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于鑫;劉呈昌;韓利鵬;劉劍豪;汪健
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)遼寧省電力有限公司丹東供電公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: G01M3/00
• 分類號: G01M3/00;G06Q10/04;G06Q50/06
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務(wù)所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種配電網(wǎng)自動(dòng)裝置，特別是涉及一種配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)預(yù)測裝置，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

配電變壓器高壓是配電網(wǎng)最主要和最重要的設(shè)備之一，變壓器在運(yùn)行過程中會由于繞組中流過電流而發(fā)熱，為保證繞組溫升不超過限值，要通過油箱中的變壓器油對變壓器進(jìn)行冷卻。如果變壓器油箱密封度降低，將導(dǎo)致變壓器油泄漏，而變壓器油的泄漏導(dǎo)致油量減少和油在油箱內(nèi)的循環(huán)變差，這又將進(jìn)一步導(dǎo)致變壓器繞組溫度失去控制，最終導(dǎo)致變壓器故障。變壓器發(fā)生故障將造成大面積停電事故，嚴(yán)重影響配網(wǎng)供電可靠性和電網(wǎng)安全運(yùn)行。因此，準(zhǔn)確掌握配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)，對電網(wǎng)運(yùn)行管理部門至關(guān)重要。現(xiàn)有技術(shù)中對于配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)的預(yù)測裝置需要建立模型和選取參數(shù)，常常存在由于建立模型和選取參數(shù)時(shí)的會造成誤差，導(dǎo)致最終的測量結(jié)果不準(zhǔn)確，導(dǎo)致變壓器故障，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)此種裝置還存在效率低的問題。上述技術(shù)問題是一直困擾本領(lǐng)域技術(shù)人員的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型就是為了解決上述技術(shù)問題，而提供了一種配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)預(yù)測裝置，其輸入量提取簡單，預(yù)測過程滿足實(shí)時(shí)性要求、預(yù)測精確度高、響應(yīng)時(shí)間短。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)預(yù)測裝置，其結(jié)構(gòu)如下：安裝在配網(wǎng)變壓器上的信號采集模塊，信號采集模塊的輸出端分別經(jīng)過信號轉(zhuǎn)換電路后連接到A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器采用TLC2543串行A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與CPU中央處理器的輸入端連接，CPU中央處理器采用型號為STM32F103RBT6的單片機(jī)，CPU中央處理器的串口與4G通信傳輸模塊和人機(jī)交互信息顯示模塊連接，4G通信傳輸模通過天線與遠(yuǎn)方調(diào)度中心進(jìn)行通訊,4G通信傳輸模塊采用ME3760型號的LTE模塊，人機(jī)交互信息顯示模塊采用HG1286402C型號的液晶顯示模塊。

上述的信號采集模塊的輸出端分別經(jīng)過信號轉(zhuǎn)換電路后連接到A/D轉(zhuǎn)換器TLC2543的輸入端AIN0、AIN1、AIN2、AIN?3、AIN4，A/D轉(zhuǎn)換器TLC2543的輸出端EOC、I/O、IN、OUT、CS分別連接到單片機(jī)STM32F103RBT6芯片的PC0、PC1、PC3、PC4、PC5引腳，單片機(jī)STM32F103RBT6芯片的PA1、PA2、PA?3、PA?4、PA?5、PA?6、PA?7、PC7與人機(jī)交互信息顯示模塊的D0、D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7連接，單片機(jī)STM32F103RBT6芯片的PC8、PC9、PC10、PC11、PC12與人機(jī)交互信息顯示模塊的RS、R/W、CS1、CS2、EN相連接，單片機(jī)STM32F103RBT6芯片的PB10、PB11引腳與4G通信傳輸模塊ME3760的DATA、DATA1端相連，4G通信傳輸模塊的ATN1端通過天線與遠(yuǎn)方調(diào)度中心進(jìn)行通訊。

上述的信號采集模塊是由壓力傳感器、電流互感器、電壓互感器、濕度傳感器和溫度傳感器構(gòu)成。

上述的壓力傳感器采用PTG501型號油壓傳感器、電流互感器采用DHC03B型號、電壓互感器采用DH51D6V0.4B型號、濕度傳感器采用STYB3100111A50型號、溫度傳感器采用HE-200型號紅外溫度傳感器。

由于采用上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出的有益效果：

本實(shí)用新型一種配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)預(yù)測裝置，提出利用信號采集模塊直接測量變壓器的油壓力、變壓器油溫度、變壓器電流、變壓器電壓、空氣濕度為輸入量，并最終利用A/D轉(zhuǎn)換器、CPU中央處理器、人機(jī)交互信息顯示模塊和4G通信傳輸模塊實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)預(yù)測。這種結(jié)構(gòu)避免傳統(tǒng)方法建立模型和選取參數(shù)時(shí)造成的誤差，并且具有輸入量提取簡單，精確度高，準(zhǔn)確度好，預(yù)測效率高的特點(diǎn)，為配網(wǎng)變壓器的安全運(yùn)行提供了有效的保障。

本實(shí)用新型能準(zhǔn)確的對配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)做出預(yù)測，能夠預(yù)防電網(wǎng)重大事故，改善電力品質(zhì)，提高用電可靠性，同時(shí)預(yù)測過程滿足實(shí)時(shí)性要求，提高數(shù)據(jù)采集及處理的效率，提高配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)預(yù)測的速度和精度，實(shí)現(xiàn)了以較高精度和較短響應(yīng)時(shí)間的優(yōu)勢對配網(wǎng)變壓器油箱密封指數(shù)進(jìn)行預(yù)測。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。

圖2是本實(shí)用新型的電路連接圖。

圖中，1、信號采集模塊，2、A/D轉(zhuǎn)換器，3、CPU中央處理器，4、人機(jī)交互信息顯示模塊，5、4G通信傳輸模塊。