[實用新型]制動軟管拉伸試驗夾具

有效

• 申請號: 201420716614.5
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204241312U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 蘇波;尹燕;商愛國;陳兆平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;濟南吉利汽車有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

???本實用新型涉及一種拉伸試驗夾具，更具體地說，它涉及一種夾持可靠的制動軟管拉伸試驗夾具。

背景技術

???汽車制動軟管在出廠之前需要進行拉伸試驗，將制動軟管的兩端連接在拉伸試驗機上，然后啟動拉伸試驗機進行拉伸試驗，在試驗的過程中拉伸試驗機上的夾頭不能很好地與制動軟管頭部夾持，如果受力較大，制動軟管和拉伸試驗機上的夾頭容易相對滑動，造成測量數值不準確。

???中國專利公告號CN201689010U，公開了一種自緊式柔性帶狀試樣拉伸試驗夾具，包括夾具主體，連接頭與夾具主體連接，夾具主體內設有楔形槽，楔塊與楔槽相配合。這種結構的拉伸試驗夾具適用于帶狀試驗的拉伸試驗，不適用于制動軟管的拉伸試驗，汽車制動軟管拉伸試驗時仍然存在上述問題。

實用新型內容

本實用新型克服了現有的制動軟管拉伸試驗過程中制動軟管與夾頭容易相對滑動，造成測量數值不準確的不足，提供了一種制動軟管拉伸試驗夾具，它連接在汽車制動軟管的端部進行拉伸試驗，試驗過程中制動軟管與夾頭不易相對滑動，制動軟管與夾頭連接可靠，測量數值準確可靠。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種制動軟管拉伸試驗夾具，包括用于和制動軟管上端連接的上夾頭、用于和制動軟管下端連接的下夾頭，上夾頭包括同軸連接的上固定頭和上連接頭，上固定頭上設有上插接孔，上插接孔軸線和上固定頭軸線垂直，上連接頭側壁上設有和下端面連通的上插槽，上插槽呈T形結構；下夾頭包括同軸連接的下固定頭和下連接頭，下固定頭上設有下插接孔，下插接孔軸線和下固定頭軸線垂直，下連接頭側壁上設有和上端面連通的下插槽，下插槽呈倒置的T形結構。

汽車制動軟管在拉伸試驗時，將上固定頭和下固定頭分別通過上插接孔和下插接孔與拉伸試驗機連接，然后將軟管的上端插接在上連接頭的上插槽內，軟管下端插接在下連接頭的下插槽內，通過微調上連接頭和下連接頭至制動軟管端部將要受力的狀態，然后開啟拉伸試驗機進行拉伸試驗。制動軟管拉伸試驗夾具連接在汽車制動軟管的端部進行拉伸試驗，試驗過程中制動軟管與夾頭不易相對滑動，制動軟管與夾頭連接可靠，測量數值準確可靠。

作為優選，上固定頭的下端以及下固定頭的上端均固設有連接螺柱，上連接頭和下連接頭分別與兩連接螺柱可拆卸連接，兩連接螺柱均連接有定位螺母，兩定位螺母分別抵接在上連接頭上端面和下連接頭下端面上。上連接頭和下連接頭分別通過連接螺柱與上固定頭和下固定頭連接，連接可靠，上下位置調節方便，通過定位螺母實現連接定位，定位方便可靠。

作為優選，下插槽貫穿下連接頭的側壁。這種結構設置使制動軟管插入下插槽更加便捷。

作為優選，上固定頭、上連接頭、下固定頭、下連接頭均呈圓柱形結構。這種結構的零部件加工簡單，結構強度好，使用壽命長。

作為優選，上連接頭下端面上鉸接有一條上限位條，上限位條呈開口朝向上連接頭下端面中心的弧形結構；下連接頭上端面上鉸接有兩條中心對稱設置的下限位條，兩條下限位條呈開口朝向下連接頭上端面中心的弧形結構。制動軟管兩端插接到上插槽和下插槽后轉動上限位條和下限位條，使上限位條和下限位條夾持住制動軟管，有效防止制動軟管從上插槽和下插槽內滑離出來，使制動軟管與夾頭連接更加可靠。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：制動軟管拉伸試驗夾具連接在汽車制動軟管的端部進行拉伸試驗，試驗過程中制動軟管與夾頭不易相對滑動，制動軟管與夾頭連接可靠，測量數值準確可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖中：1、上夾頭，2、下夾頭，3、上固定頭，4、上連接頭，5、上插接孔，6、上插槽，7、下固定頭，8、下連接頭，9、下插接孔，10、下插槽，11、連接螺柱，12、定位螺母，13、上限位條，14、下限位條。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：