[實用新型]一種方向盤轉動角度顯示裝置

有效

• 申請號: 201420716103.3
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204264264U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 常天春;張立玲;馬立璞
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是指一種方向盤轉動角度顯示裝置。

背景技術

汽車是利用方向盤來驅動前輪進行轉向，具體技術方案是方向盤的中心位置連接轉軸，該轉軸底端連接橫拉桿，橫拉桿兩端連接兩個前輪；汽車方向盤的轉動一般情況下的極限大約是左兩圈半和右兩圈半。現有的汽車大都配備了電子助力轉向，因此方向盤在轉動時非常輕便，這帶來的缺陷是，使用者尤其是新手往往不清楚自己到底打了多少方向，目前車輪具體處于什么角度；進而使用者就無法非常精確的停車、倒車，而且也會出現停車輪不正，轉向過度等危害車輪本身部件的情況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術中的不足，提供一種方向盤轉動角度顯示裝置，該裝置可以通過方向盤上的顯示屏實時顯示方向盤的轉動角度。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種方向盤轉動角度顯示裝置，包括安裝于方向盤轉軸上的主動齒輪、與該主動齒輪嚙合的被動齒輪、用于將被動齒輪的轉動角度轉換成電位信息并最終顯示的角度傳感器，所述角度傳感器將被動齒輪的轉動角度信息傳遞至方向盤上安裝的顯示屏。

其中，所述方向盤轉軸上還安裝有導電滑環，所述角度傳感器和導電滑環通過第一導線相連，所述導電滑環和顯示屏通過第一導線相連。

其中，所述方向盤上設有垂直于方向盤把手的輔助手把，所述顯示屏位于所述輔助手把的頂端處。

其中，所述導電滑環包括滑環定子和滑環轉子，所述滑環定子和滑環轉子上分別引出一第二導線，該第二導線的端頭設有一第一插接件，兩所述第一導線上與導電滑環相連接的端頭設有為與所述第一插接件插接導通的第二插接件。

其中，所述方向盤轉軸上還設有一殼體用以安裝所述主動齒輪、被動齒輪以及角度傳感器。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，本實用新型的方向盤轉動角度顯示裝置，通過在方向盤轉軸上安裝嚙合的齒輪將方向盤轉軸的轉動傳遞出來，同時，將傳遞至被動齒輪的轉動通過角度傳感器來轉化為電信號最終通過方向盤上的顯示屏顯示出來；最終實現方向盤轉動角度信息的實時顯示；本實用新型的角度傳感器的導線通過導電滑環來最終連接至顯示屏，可防止方向盤在轉動過程中，導線纏繞造成損壞后影響整個裝置的正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的方向盤轉動角度顯示裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的方向盤轉動角度顯示裝置的安裝示意圖。

[主要元件符號說明]

1：方向盤；

2：方向盤轉軸；

3：殼體；

4：主動齒輪；

5：被動齒輪；

6：角度傳感器；

7：第一導線；

8：導電滑環；

9：輔助手把；

10：顯示屏。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術中由于駕駛員不知前車輪具體處于什么角度，進而無法實現精確的停車、倒車，而且也會出現停車輪不正，轉向過度等危害車輪本身部件的問題，提供一種方向盤轉動角度顯示裝置。

如圖1～2所示的，本實用新型實施例提供的一種方向盤轉動角度顯示裝置，包括安裝于方向盤轉軸2上的主動齒輪4、與該主動齒輪4嚙合的被動齒輪5、用于將被動齒輪5的轉動角度轉換成電位信息并最終顯示的角度傳感器6，所述角度傳感器6將被動齒輪5的轉動角度信息傳遞至方向盤1上安裝的顯示屏10。所述方向盤轉軸2上還設有一殼體3用以安裝所述主動齒輪4、被動齒輪5以及角度傳感器6。

為了便于本裝置的拆卸，所述方向盤轉軸2上還安裝有導電滑環8，所述角度傳感器6和導電滑環8通過第一導線相連，所述導電滑環8和顯示屏10通過第一導線相連。所述導電滑環8包括滑環定子和滑環轉子，所述滑環定子和滑環轉子上分別引出一第二導線，該第二導線的端頭設有一第一插接件(例如母頭插接件)，兩所述第一導線7上與導電滑環8相連接的端頭設有為與所述第一插接件插接導通的第二插接件(例如公頭插接件)。因此當不需要本裝置工作時，將接插件拔出即可。

進一步的，為了輔助駕駛員對方向盤1的轉動，所述方向盤1上設有垂直于方向盤把手的輔助手把9，所述顯示屏10位于所述輔助手把9的頂端處。駕駛員可直接握住輔助手把9對方向盤1進行轉動操作。