[實(shí)用新型]一種軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420716096.7
• 申請(qǐng)日: 2014-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN204276708U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田永興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安陽市利達(dá)鐵路器材有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B21D43/08
• 分類號(hào): B21D43/08
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術(shù)領(lǐng)域

該實(shí)用新型涉及一種型鋼自動(dòng)送料機(jī)，特別是涉及一種軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在剪切型鋼送料領(lǐng)域中，使用人工送料，不僅工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且生產(chǎn)效率低，安全隱患也大，特別是型鋼上下彎曲波動(dòng)大，型號(hào)又多，傳送難度更大，一般都是通過更換模具實(shí)現(xiàn)；另外人工送料速度不均勻，造成產(chǎn)品大小也不穩(wěn)定，所以迫切需要一種型鋼自動(dòng)送料機(jī)，不僅能替代人工送料，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時(shí)又能解決多種型號(hào)的傳送難度問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中送料效率低、剪切質(zhì)量低、安全隱患大的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)：包括機(jī)架、制動(dòng)異步電機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)異型輥、從動(dòng)異型輥和彈力機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)異步電機(jī)設(shè)在機(jī)架的下部，所述制動(dòng)異步電機(jī)的輸出軸連接設(shè)在機(jī)架側(cè)邊中部的減速機(jī)，所述減速機(jī)的輸出軸連接設(shè)在機(jī)架中部的兩根傳動(dòng)軸，每根傳動(dòng)軸上連接一主動(dòng)異型輥，每根傳動(dòng)軸的上方設(shè)有一根支撐軸，所述支撐軸滑動(dòng)連接在機(jī)架上部，所述支撐軸和機(jī)架頂部之間還連接有彈力機(jī)構(gòu)，所述支撐軸上連接一與主動(dòng)異型輥對(duì)應(yīng)的從動(dòng)異型輥，所述主動(dòng)異型輥的側(cè)壁上設(shè)有向外凸起的支撐面，所述向外凸起的支撐面的一端設(shè)有與軌距擋板型鋼的尾部圓弧內(nèi)側(cè)相匹配的向外凸起的圓弧，所述從動(dòng)異型輥的側(cè)壁上設(shè)有向內(nèi)凹陷的支撐面，所述向內(nèi)凹陷的支撐面的一端設(shè)有與軌距擋板型鋼的尾部圓弧外側(cè)相匹配的向內(nèi)凹陷的圓弧。

機(jī)架的前端設(shè)有凹形進(jìn)料導(dǎo)板，機(jī)架的后端設(shè)有凹形出料導(dǎo)板，出料導(dǎo)板上設(shè)有滾動(dòng)軸，滾動(dòng)軸通過銷釘固定在出料導(dǎo)板的側(cè)板上。

所述減速機(jī)的輸出軸連接設(shè)在機(jī)架前端的一根傳動(dòng)軸，所述機(jī)架前端的傳動(dòng)軸和機(jī)架后端的另一根傳動(dòng)軸上均連接有帶輪，兩個(gè)帶輪之間通過傳動(dòng)帶連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.?采用兩組主動(dòng)異型輥和從動(dòng)異型輥配合送料，增加主動(dòng)異型輥和從動(dòng)異型輥與軌距擋板型鋼的摩擦力，很好的應(yīng)對(duì)型鋼波動(dòng)大帶來的問題，而且更加平穩(wěn)；2.?所述支撐軸和機(jī)架頂部之間還連接有彈力機(jī)構(gòu)，不同厚度的型鋼在通過異型輥的時(shí)候，彈力機(jī)構(gòu)就會(huì)起到滿足型鋼厚度的間隙并起到壓緊作用，使送料機(jī)可以傳送不同厚度的型鋼；3.?所述主動(dòng)異型輥和從動(dòng)異型輥的側(cè)壁上都設(shè)有與軌距擋板型鋼的尾部圓弧相匹配的圓弧，可以使軌距擋板型鋼更加穩(wěn)定的傳送，在傳送過程中不容易左右擺動(dòng)，這種方式不用更換模具，完全可以實(shí)現(xiàn)多種型號(hào)軌距擋板型鋼的傳送；4.?采用制動(dòng)異步電機(jī)，通過手動(dòng)和自動(dòng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)剪切不同長(zhǎng)度的定位尺寸；5.?出料導(dǎo)板上設(shè)有滾動(dòng)軸，有效避免了型鋼出來的時(shí)候上下波動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖說明中標(biāo)號(hào)1是機(jī)架，2是制動(dòng)異步電機(jī)，3是減速機(jī)，4是主動(dòng)異型輥，5是從動(dòng)異型輥，6是彈力機(jī)構(gòu)，7是傳動(dòng)軸，8是支撐軸，9是進(jìn)料導(dǎo)板，10是出料導(dǎo)板，11是滾動(dòng)軸，12是帶輪，13是傳動(dòng)帶,?14是向外凸起的圓弧，15是向內(nèi)凹陷的圓弧。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型一種軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)作進(jìn)一步說明，但不限于此。

如圖1-2所示，本實(shí)施例中，一種軌距擋板型鋼自動(dòng)送料機(jī)，包括機(jī)架1、制動(dòng)異步電機(jī)2、減速機(jī)3、主動(dòng)異型輥4、從動(dòng)異型輥5和彈力機(jī)構(gòu)6，所述制動(dòng)異步電機(jī)2設(shè)在機(jī)架1的下部，所述制動(dòng)異步電機(jī)2的輸出軸連接設(shè)在機(jī)架1側(cè)邊中部的減速機(jī)3，所述減速機(jī)3的輸出軸連接設(shè)在機(jī)架1中部的兩根傳動(dòng)軸7，每根傳動(dòng)軸7上連接一主動(dòng)異型輥4，每根傳動(dòng)軸7的上方設(shè)有一根支撐軸8，所述支撐軸8滑動(dòng)連接在機(jī)架1上部，所述支撐軸8和機(jī)架1頂部之間還連接有彈力機(jī)構(gòu)6，所述支撐軸8上連接一與主動(dòng)異型輥4對(duì)應(yīng)的從動(dòng)異型輥5，所述主動(dòng)異型輥4的側(cè)壁上設(shè)有向外凸起的支撐面，所述向外凸起的支撐面的一端設(shè)有與軌距擋板型鋼的尾部圓弧內(nèi)側(cè)相匹配的向外凸起的圓弧14，所述從動(dòng)異型輥5的側(cè)壁上設(shè)有向內(nèi)凹陷的支撐面，所述向內(nèi)凹陷的支撐面的一端設(shè)有與軌距擋板型鋼的尾部圓弧外側(cè)相匹配的向內(nèi)凹陷的圓弧15。

機(jī)架1的前端設(shè)有凹形進(jìn)料導(dǎo)板9，機(jī)架1的后端設(shè)有凹形出料導(dǎo)板10，出料導(dǎo)板10上設(shè)有滾動(dòng)軸11，滾動(dòng)軸11通過銷釘固定在出料導(dǎo)板10的側(cè)板上。

所述減速機(jī)3的輸出軸連接設(shè)在機(jī)架1前端的一根傳動(dòng)軸7，所述機(jī)架1前端的傳動(dòng)軸7和機(jī)架1后端的另一根傳動(dòng)軸7上均連接有帶輪12，兩個(gè)帶輪12之間通過傳動(dòng)帶13連接。