[實(shí)用新型]一種吊機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420716069.X
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204434104U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮仕清;羅玖田;嚴(yán)平根;陳景庚;賴國(guó)棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/16
• 分類號(hào): B66C13/16
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 馬麗麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于大型起重吊機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)工裝。

背景技術(shù)

在大型起重吊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于新安裝、大修以及改造后的起重機(jī)均應(yīng)進(jìn)行吊重負(fù)荷試驗(yàn)，以驗(yàn)證吊機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、吊機(jī)的機(jī)械性能及其安全性。在吊重負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，不同安全工作載荷的起重機(jī)需要使用相應(yīng)重量的吊重物作為其試驗(yàn)負(fù)荷。由于大型起重吊機(jī)種類多，涉及的吊機(jī)噸位從50～500噸不等，如果每臺(tái)吊負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)都設(shè)計(jì)制作專用的負(fù)荷試驗(yàn)工裝將產(chǎn)生多次費(fèi)用，不利于節(jié)約成本，而且導(dǎo)致工期長(zhǎng)，施工效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種吊機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)工裝，其不僅安全可靠，而且能夠進(jìn)行50～560噸的吊重負(fù)荷試驗(yàn)，適用范圍廣，減少負(fù)荷試驗(yàn)工裝的重復(fù)制作或改裝，提高施工效率，降低成本。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該目的：

一種吊機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)工裝，包括用于放置吊重載荷的試驗(yàn)工裝托架，以及用于連接試驗(yàn)工裝托架與吊機(jī)吊鉤的吊裝機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu)、三級(jí)機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)機(jī)構(gòu)包括若干一級(jí)鋼絲繩及一級(jí)卸扣，所述一級(jí)鋼絲繩的一端與吊機(jī)吊鉤連接，所述若干一級(jí)卸扣分別設(shè)置于一級(jí)鋼絲繩的另一端，所述二級(jí)機(jī)構(gòu)包括若干二級(jí)鋼絲繩及二級(jí)卸扣，所述二級(jí)鋼絲繩的一端與一級(jí)卸扣連接，所述若干二級(jí)卸扣分別設(shè)置于二級(jí)鋼絲繩的另一端，所述三級(jí)機(jī)構(gòu)包括若干三級(jí)鋼絲繩及三級(jí)卸扣，所述三級(jí)鋼絲繩的一端與二級(jí)卸扣連接，所述若干三級(jí)卸扣分別與三級(jí)鋼絲繩的另一端、試驗(yàn)工裝托架連接。

其中，所述三級(jí)鋼絲繩的數(shù)量為二級(jí)鋼絲繩數(shù)量的兩倍，二級(jí)鋼絲繩的數(shù)量為一級(jí)鋼絲繩數(shù)量的兩倍，三級(jí)卸扣的數(shù)量為二級(jí)卸扣數(shù)量的兩倍，二級(jí)卸扣的數(shù)量為一級(jí)卸扣數(shù)量的兩倍。

其中，所述一級(jí)鋼絲繩的載重為二級(jí)鋼絲繩載重的兩倍，所述二級(jí)鋼絲繩的載重為三級(jí)鋼絲繩載重的兩倍，所述一級(jí)卸扣的載重為二級(jí)卸扣載重的兩倍，所述二級(jí)卸扣的載重為三級(jí)卸扣載重的兩倍。

作為優(yōu)選的，所述一級(jí)鋼絲繩、一級(jí)卸扣的載重均為140噸，所述二級(jí)鋼絲繩、二級(jí)卸扣的載重均為70噸，所述三級(jí)鋼絲繩、三級(jí)卸扣的載重均為35噸。

進(jìn)一步的，還包括連接在一級(jí)機(jī)構(gòu)與二級(jí)機(jī)構(gòu)之間的若干一級(jí)滑車，連接在二級(jí)機(jī)構(gòu)與三級(jí)機(jī)構(gòu)之間的若干二級(jí)滑車，所述一級(jí)滑車的一端與一級(jí)卸扣連接，二級(jí)鋼絲繩的中部可滑動(dòng)的套設(shè)于一級(jí)滑車的滑輪上，二級(jí)鋼絲繩的兩自由端分別與二級(jí)卸扣連接；所述二級(jí)滑車的一端與二級(jí)卸扣連接，三級(jí)鋼絲繩的中部可滑動(dòng)的套設(shè)于二級(jí)滑車的滑輪上，三級(jí)鋼絲繩的兩自由端分別與三級(jí)卸扣連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：

1)本實(shí)用新型通過(guò)在試驗(yàn)工裝托架上放置不同的吊重載荷，然后通過(guò)一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu)、三級(jí)機(jī)構(gòu)的組合，可滿足50～560噸之間的起重機(jī)吊重負(fù)荷試驗(yàn)使用要求，適用范圍廣，減少負(fù)荷試驗(yàn)工裝的重復(fù)制作或改裝，提高施工效率，降低成本。

2)一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu)、三級(jí)機(jī)構(gòu)以及試驗(yàn)工裝托架之間通過(guò)卸扣連接，便于安裝及拆卸，使用方便，效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-試驗(yàn)工裝托架；2-三級(jí)卸扣；3-三級(jí)鋼絲繩；4-二級(jí)滑車；5-二級(jí)卸扣；6-二級(jí)鋼絲繩；7-一級(jí)滑車；8-一級(jí)卸扣；9-一級(jí)鋼絲繩；10-吊機(jī)吊鉤。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例1。

如圖1所示，本實(shí)施例的吊機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)工裝適用于50～140噸負(fù)載荷的吊機(jī)試驗(yàn)，包括用于放置吊重載荷的試驗(yàn)工裝托架1，以及用于連接試驗(yàn)工裝托架1與吊機(jī)吊鉤10的三級(jí)機(jī)構(gòu)，所述三級(jí)機(jī)構(gòu)的三級(jí)鋼絲繩3一端與吊機(jī)吊鉤10連接，三級(jí)鋼絲繩3另一端通過(guò)三級(jí)卸扣2與試驗(yàn)工裝托架1。

本實(shí)施例的三級(jí)鋼絲繩3、三級(jí)卸扣2的數(shù)量均為4個(gè)，三級(jí)鋼絲繩3、三級(jí)卸扣2的承重載荷均為35噸，所述三級(jí)卸扣2均勻的設(shè)置于試驗(yàn)工裝托架1上。

實(shí)施例2。