[實用新型]摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420715176.0
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204277541U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 成慶林
• 申請（專利權）人: 重慶成歐機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具，其特征在于：包括底板(1)及在該底板(1)上正對設置的第一夾持裝置(2)和第二夾持裝置(3)，其中第一夾持裝置(2)包括杠桿(24)、第一導向螺桿(25)和第一支撐柱(23)，其中杠桿(24)的中部通過杠桿座(21)安裝在所述底板(1)的下方，所述第一導向螺桿(25)和第一支撐柱(23)分別豎向活動穿接在所述底板(1)上，所述第一導向螺桿(25)和第一支撐柱(23)的下端分別和所述杠桿(24)的兩端連接，所述第一導向螺桿(25)和第一支撐柱(23)的上端分別向上穿出所述底板(1)，在所述第一導向螺桿(25)的穿出端套設有第一緊固螺母(26)，所述第一支撐柱(23)的穿出端與第一壓板(22)固定連接；

所述第二夾持裝置(3)包括第二支撐柱(31)和第二導向螺桿(32)，所述第二支撐柱(31)和第二導向螺桿(32)的下端分別與所述底板(1)連接，所述第二支撐柱(31)和第二導向螺桿(32)的上部連接有同一個條形的第二壓板(33)，所述第二支撐柱(31)的上端與第二壓板(33)的一端鉸接，所述第二導向螺桿(32)的上端穿過所述第二壓板(33)的另一端后螺紋連接有第二緊固螺母(34)。

2.根據權利要求1所述的摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具，其特征在于：在所述底板(1)和第一壓板(22)之間的所述第一支撐柱(23)上穿設有復位壓簧(27)，在所述第一緊固螺母(26)的外壁固定設置有第一旋轉把手(28)。

3.根據權利要求1或2所述的摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具，其特征在于：所述底板(1)的邊緣豎直向下彎折形成支撐框體(11)。

4.根據權利要求1所述的摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具，其特征在于：所述第一導向螺桿(25)和第一支撐柱(23)的下端分別和所述杠桿(24)的兩端鉸接。

5.根據權利要求1、2或4所述的摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具，其特征在于：在所述第二壓板(33)朝向所述底板(1)的一側設置有壓料塊(35)，該壓料塊(35)位于所述第二支撐柱(31)和第二導向螺桿(32)之間。

6.根據權利要求1所述的摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具，其特征在于：所述第二支撐柱(31)的下端與所述底板(1)鉸接，與所述第二支撐柱(31)上部連接的所述第二壓板(33)的端部開設有第二支撐柱限位缺口(33a)，所述第二支撐柱(31)的上部穿過該第二支撐柱限位缺口(33a)。

7.根據權利要求1、2、4或6所述的摩托車發(fā)動機汽缸頭攻氣門孔夾具，其特征在于：在所述第二緊固螺母(34)上設置有第二旋轉把手(36)。