[實用新型]一種自行車可變換光源的LED車前燈

有效

• 申請號: 201420715077.2
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204285225U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 鮑錫鋼;李欽;徐晨
• 申請（專利權）人: 嘉善博興電子科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/00;F21V29/50;F21V21/116;B62J6/02;F21W101/023;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

技術領域

本實用新型涉及一種自行車可變換光源的LED車前燈。

背景技術

目前，利用LED作為發光體的車燈結構一般包括一LED光源、反射罩體、遮光部及投射透鏡。LED光源包括LED芯片及覆蓋該LED芯片并含有熒光粉的封裝層，該LED芯片發出的藍光經封裝層中黃色熒光粉的激發轉換成白光，白光經反射罩體反射后匯聚經遮光部調整為一預設光型，進而通過投射透鏡修正散發至外界。由于LED光源出射的藍光沿角度分布，且位于不同角度對應出射光線的強度不同，同時封裝層中的熒光粉受到LED光源散發熱量的沖擊，穩定性不佳，導致轉換后的白光色度不均勻，進而使得自投射透鏡散發至外界的光線局部偏黃，影響車燈的出光效果。

此外，由于一些自行車的LED車前燈的照明為強光，在人員密集地方，對于迎面開來的車輛或者行走的人有很大的危害，不僅傷害人的眼睛，同時由于強光，人的眼睛無法看到前方的人或車，從而造成了車禍，另外，由于強光的LED燈功率大，耗電大和發熱快，如果沒有防護設施，會造成LED車前燈的壽命減短，甚至熔融。因此，需要設置一種可轉換光源、節能耐用的自行車LED車前燈。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、轉換方便和節能耐用的自行車可變換光源的LED車前燈。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種自行車可變換亮度的LED車前燈，包括燈架、燈體和固定裝置，所述燈體設置在燈架內，并與燈架相固定，所述固定裝置套在燈架的表面、并與燈架相固定，所述燈架包括燈殼、散熱座和燈芯固定座，所述燈殼設置在散熱座的前方，所述燈殼內部設置有折光鏡，通過折光鏡能夠將散光LED燈的散光折射出去，所述散熱座的底部設置有電源座，與燈體連接，并提供電源，所述燈芯固定座設置在散熱座的前端、并與散熱座相固定，所述燈體包括燈頭和燈芯，所述燈頭包括強光LED燈和散光LED燈，所述強光LED燈設置在燈頭的前端，通過直射方式進行強光照明，所述散光LED燈設置在燈頭的外壁，所述燈芯與燈芯固定座相卡持固定，所述固定裝置包括固定套、固定圈和銜接裝置，所述固定套與固定圈相連接，所述銜接裝置設置在固定圈的底部，所述固定圈包括左固定齒和右固定齒，通過左固定齒和右固定齒能夠卡持在車前上，所述銜接裝置包括卡持板、圓柱和螺母，所述圓柱與左固定齒相鉸接、并貫穿卡持板，所述螺母與圓柱相旋接固定，通過銜接裝置能夠使左固定齒和右固定齒卡緊車前的橫條，防止LED車前燈脫落。

作為優選，所述燈架中部設置有半圓凹槽，有利于固定套與燈架進行套緊。

作為優選，所述燈體的前端設置有內凹半圓，能夠降低強光LED燈的直射強度。

作為優選，所述燈芯固定座內設置有電源接頭，是燈芯固定座通電。

作為優選，所述電源接頭與燈芯相連接，燈芯的底部與電源接頭相連接，為燈體提供電源。

作為優選，所述左固定齒和右固定齒皆與固定套鉸接，能夠通過鉸接，方便左固定齒和右固定齒打開或者卡持。

本實用新型的有益效果是：由于設置有折光鏡，通過折光鏡能將散光LED燈的燈光折射出去，并增強散光的亮度，由于設置有散熱座，通過散熱座能夠快速降低車前燈的溫度，延長車前燈的使用壽命，由于設置有固定裝置，通過固定裝置能夠將LED車前燈套緊，便于固定，由于設置有銜接裝置，通過銜接裝置能夠將LED車前燈緊緊的固定在車前上。

附圖說明

圖1為本實用新型一種自行車可變換光源的LED車前燈的整體結構圖；

圖2為本實用新型一種自行車可變換光源的LED車前燈的內部剖視結構圖。

具體實施方式