[實用新型]一種汽車端子有效
| 申請號: | 201420714654.6 | 申請日: | 2014-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN204167511U | 公開(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發明(設計)人: | 黃廷東 | 申請(專利權)人: | 惠州住成電裝有限公司 |
| 主分類號: | H01R11/01 | 分類號: | H01R11/01;H01R11/09;H01R4/18 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 常躍英 |
| 地址: | 516003 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 端子 | ||
技術領域
?本實用新型涉及一種汽車端子,特別是一種汽車電瓶電線轉接用的電連接端子。
背景技術
線纜與端子的連接問題是引發保修和連接器系統故障主要原因之一。汽車連接端子的工作環境非常惡劣,包括溫度(低至零下40°C,高達零上155°C)、振動、氧化作用以及摩擦腐蝕,連接出現問題,則會引起火災報警器、制動器或安全氣囊失靈,導致嚴重后果,因此端子的設計制造非常重要。目前的端子連接的穩定性也些不足。鑒于此,有必要設計一種穩定性更好的端子。
發明內容
為克服上述現有技術的缺陷與不足,本實用新型提供一種汽車端子。本實用新型所采用的的技術方案是:一種汽車端子,包括一體成型的第一壓接部、電連接部和第二壓接部;
所述電連接部截面為U形,電連接部底部設置有若干均布的凹槽;
所述的第一壓接部設置在端子的端頭,截面為U形,與電連接部相鄰設置;
所述的第二壓接部設置在端子的端尾,截面為U形,與電連接部相鄰設置。
所述的端子還包括設置在第一壓接部和電連接部之間的第一U形槽。
所述的端子還包括設置在第二壓接部和電連接部之間的第二U形槽。
本實用新型的有益效果是:本案提出的一種汽車端子,優點在于采用所述端子連接的電線與電線連接更加緊固穩定,電連通性更可靠,降低了故障產生機率,而且安裝更簡便。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的結構圖。
標號說明:1、第一壓接部???2、第一U形槽??3、凹槽???4、擠壓部??5、第二U形槽???6、第二壓接部。
具體實施方式
為方便本領域的技術人員了解本實用新型的技術內容,下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。
如圖1所示,本案提供的汽車端子壓鑄成型的,包括第一壓接部1、電連接部4和第二壓接部6,電連接部用于不同規格電線與電線連接導通,端子與電線的連接可以通過壓接或者焊接連接。
電連接部4的截面為U形,且底部設置有若干均布的凹槽3,用于連接電線,凹槽可以使端子緊緊的飽滿的壓住電線,使電線的電連通性更好、更牢固。
第一壓接部1在端子的端頭,截面為U形,與電連接部4相鄰,第二壓接部6在端子的端尾,截面為U形,與電連接部4相鄰。在第一壓接部和電連接部之間有第一U形槽2,在第二壓接部和電連接部之間的第二U形槽5。電線壓接時,先壓緊第一壓接部1和第二壓接部6,然后在壓接中間位置的電連接部4,使壓接好的電線更加飽滿和更緊固,使電線的電連通性更好。
上述實施例僅為本實用新型的其中具體實現方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。
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H01R 導電連接;一組相互絕緣的電連接元件的結構組合;連接裝置;集電器
H01R11-00 有兩個或兩個以上分開的連接位置用來或可能用來使導電部件互連的各連接元件,例如:由電線或電纜支承并具有便于與某些其他電線;接線柱或導電部件;接線盒進行電連接的裝置的電線或電纜端部部件
H01R11-01 .以其連接位置之間導電互連的形式或安排為特點區分的
H01R11-03 .以各連接元件上連接位置的類型或以連接位置與導電部件之間的連接類型為特征的
H01R11-11 .由電線或電纜支承并具有便于與其他電線、端子或導電部件連接的裝置的電線或電纜端部部件或抽頭部件
H01R11-12 ..終接于環、鉤或叉的端接片
H01R11-16 ..終接于焊頭或插座的端接片





