[實用新型]用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具有效
| 申請號: | 201420714631.5 | 申請日: | 2014-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN204308124U | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發明(設計)人: | 吳劍;戴玉同;徐鋒;徐光順;卞繼揚 | 申請(專利權)人: | 張家港海陸環形鍛件有限公司 |
| 主分類號: | B21J13/02 | 分類號: | B21J13/02;B21K1/30 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 黃春松 |
| 地址: | 215626 江蘇省蘇州市張家港*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 動車 高速 齒輪 毛坯 鍛造 組合 模具 | ||
技術領域
本實用新型涉及用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,屬于異形環鍛件工裝。
背景技術
目前,動車高速齒輪環件的生產方法為:以坯鋼為原料,經下料、鍛造制坯、模鍛,制得與動車高速齒輪環件尺寸相近的毛坯,然后經熱處理、精車加工后,得到動車高速齒輪環件,在模鍛工藝中,需要用到特殊形狀的模具來進行模鍛制坯;但是現在很多工廠,使用的模具設計不合理,模鍛制得的毛坯與所要制造的零件外形相差很大,加大了精車加工的難度,原料消耗較多,降低了生產效率,增加了生產成本。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:將提供一種能準確、簡單和快速地鍛造出與動車高速齒輪環件外形及尺寸相近的毛坯的組合模具。
為了解決上述問題,本實用新型所采用的技術方案是:用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,包括上模、下模,其特點是:上模上設置有第一通孔,第一通孔的內輪廓從上至下依次由上圓柱面和圓臺面同軸構成,其中上圓柱面的直徑等于圓臺面的最小直徑,上模的下端面上設置有與第一通孔同軸的上成形凹槽,上成形凹槽的底面由內向外依次由上內環形平面、上中環形平面、上外環形平面同軸構成,其中上中環形平面與上模下端面之間的距離小于上外環形平面與上模下端面之間的距離,上外環形平面與上模下端面之間的距離小于上內環形平面與上模下端面之間的距離,上內環形平面與上中環形平面之間以弧面光滑過渡,上中環形平面與上外環形平面之間以弧面光滑過渡;下模上設置有第二通孔,第二通孔從上至下依次由倒圓臺面和下圓柱面同軸構成,其中倒圓臺面的最小直徑等于下圓柱面的直徑,下模的上端面上設置有與第二通孔同軸的下成形凹槽,下成形凹槽的底面由內向外依次由下內環形平面、下中環形平面、下外環形平面同軸構成,其中下中環形平面與下模上端面之間的距離小于下外環形平面與下模上端面之間的距離,下外環形平面與下模上端面之間的距離小于下內環形平面與下模上端面之間的距離,下內環形平面與下中環形平面之間以弧面光滑過渡,下中環形平面與下外環形平面之間以弧面光滑過渡,在下內環形平面中間的下模上設置有用于定位對中芯軸的定位凹槽,并且定位凹槽與第二通孔同軸;其中上模的上外環形平面的最大直徑等于下模的下外環形平面的最大直徑;還包括對中芯軸、罩模,對中芯軸從上至下依次由第一圓臺段、第二圓柱段、第三倒圓臺段同軸設置成一個整體,其中第一圓臺段的最大直徑小于第二圓柱段的直徑,第二圓柱段的直徑大于第三倒圓臺段的最大直徑,第二圓柱段的直徑等于定位凹槽的直徑,第二圓柱段的厚度等于定位凹槽的深度;罩模為環形件,罩模的內輪廓從上至下依次由第一圓臺面、第二圓臺面同軸設置構成,其中第一圓臺面的最大直徑等于第二圓臺面的最小直徑,第一圓臺面的最小直徑小于下中環形平面的最小直徑;對中芯軸能通過第二圓柱段與定位凹槽的配合、以及第三倒圓臺段與倒圓臺面的配合而豎直安裝于下模上,此時對中芯軸與第二通孔同軸,上模蓋于下模上后,上模再通過對中芯軸上的第一圓臺段與上模上的圓臺面的配合使上模上的第一通孔與下模上的第二通孔同軸。
進一步的,前述的用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,其中:對中芯軸上的第一圓臺段的母線與其軸線的夾角為3~10度,優選為3度,第三倒圓臺段的母線與其軸線的夾角為3~10度,優選為3度。
進一步的,前述的用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,其中:罩模上的第一圓臺面和第二圓臺面之間以弧面光滑過渡。
進一步的,前述的用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,其中:上模上的上成形凹槽的側壁向外傾斜,并且上成形凹槽的側壁的母線與其軸線的夾角為3~10度,優選為7度,下模上的下成形凹槽的側壁向外傾斜,并且下成形凹槽的側壁的母線與其軸線的夾角為3~10度,優選為7度。
進一步的,前述的用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,其中:在上模的下端面上設置有能用于切斷飛邊的上環形凸起,并且上環形凸起與第一通孔同軸設置;在下模的上端面上設置有能用于切斷飛邊的下環形凸起,并且下環形凸起與第二通孔同軸設置;上模蓋于下模上時,上環形凸起和下環形凸起能相互剪切,從而切斷模鍛時產生的飛邊。
進一步的,前述的用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,其中:上環形凸起和下環形凸起的軸截面形狀都分別為三角形。
進一步的,前述的用于動車高速齒輪環件毛坯鍛造的組合模具,其中:所述三角形的高度為3~5mm,優選為3mm,三角形的底邊長度為7~13mm,優選為10mm。
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