[實(shí)用新型]一種離合器總泵管接頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420714201.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204312919U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡蜜;楊勝;孫磊;葉二虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16L43/02
• 分類號(hào): F16L43/02;F16D25/12
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種管接頭結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種離合器總泵管接頭結(jié)構(gòu)，具體適用于降低管接頭的安裝難度。

背景技術(shù)

離合器操縱機(jī)構(gòu)作為汽車操作離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)整車的動(dòng)力傳遞和NV?性能有著重要的影響，目前國(guó)內(nèi)很多汽車車型的離合器操縱機(jī)構(gòu)為液壓式的，液壓式離合操作機(jī)構(gòu)的離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過(guò)油管與離合器助力器連接的部分，其作用是采集踏板行程信息通過(guò)助力器的作用使離合器實(shí)現(xiàn)分離。

中國(guó)專利申請(qǐng)公布號(hào)為CN102996960A，申請(qǐng)公布日為2013年3月27日的發(fā)明專利公開(kāi)了一種可調(diào)式管接頭，接頭體一端通過(guò)螺紋連接基體，接頭體上螺紋處安裝螺母，可360?度旋轉(zhuǎn)的接頭體通過(guò)螺母固定在基體上，基體上設(shè)有密封槽，接頭體上裝有橡膠密封件，密封件與密封槽配合安裝，螺母與基體之間安裝墊片，密封件通過(guò)墊片壓入密封槽。雖然該發(fā)明能夠調(diào)整管接頭的固定角度，但其仍存在以下缺陷：

1、該發(fā)明的管接頭預(yù)裝在總泵上時(shí)，需要旋轉(zhuǎn)管接頭使管接頭與總泵螺紋連接，而總泵周圍存在其它部件沒(méi)有足夠的旋轉(zhuǎn)空間，造成管接頭預(yù)裝不方便。

2、該發(fā)明的壓緊螺母需要使用扳手鎖緊，但是在管接頭附近的操作空間較小，造成扳手鎖緊困難，提高了管接頭的安裝難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的安裝困難的問(wèn)題，提供一種安裝方便的離合器總泵管接頭結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種離合器總泵管接頭結(jié)構(gòu)，包括與油管相通的接頭管，所述管接頭還包括環(huán)套管和接頭螺栓，所述接頭管結(jié)構(gòu)的一端與油管相通，接頭管的另一端與環(huán)套管垂直相通，所述接頭螺栓穿經(jīng)環(huán)套管后與總泵油口螺紋連接，環(huán)套管的內(nèi)部通過(guò)接頭螺栓與總泵內(nèi)部相通。

所述接頭螺栓包括螺頭和螺桿，所述螺桿的頂部與螺頭的底部固定連接，螺桿的外圓周面與環(huán)套管旋轉(zhuǎn)配合，所述螺桿底部沿其軸向開(kāi)設(shè)有沉孔，所述螺桿的外圓周面上遠(yuǎn)螺頭端設(shè)置有螺紋，所述螺桿的外圓周面上近螺頭端開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔的兩端均與環(huán)套管的內(nèi)部相通，所述通孔的中部與沉孔的頂部垂直相通。

所述環(huán)套管的上、下兩端分別設(shè)置有第一密封墊片、第二密封墊片，所述接頭螺栓的螺桿依次穿經(jīng)第一密封墊片、環(huán)套管、第二密封墊片后與總泵油口螺紋連接。

所述通孔的孔徑等于沉孔的孔徑。

所述螺紋設(shè)置于第二密封墊片的下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型一種離合器總泵管接頭結(jié)構(gòu)中的接頭螺釘與環(huán)套管旋轉(zhuǎn)配合，管接頭在預(yù)安裝時(shí)，不受周圍安裝空間的影響，保持接頭管位置不變，僅旋轉(zhuǎn)接頭螺釘即可將接頭螺釘安裝在總泵上，減小了管接頭的安裝空間，簡(jiǎn)化了管接頭的安裝步驟，降低了安裝難度，提高了管接頭的安裝效率。因此，本設(shè)計(jì)不僅安裝方便、安裝效率高，而且安裝所需空間小。

2、本實(shí)用新型一種離合器總泵管接頭結(jié)構(gòu)中的接頭螺栓的螺桿依次穿經(jīng)第一密封墊片、環(huán)套管、第二密封墊片后與總泵油口螺紋連接，在管接頭安裝完畢時(shí)，接頭螺栓利用第一密封墊片和第二密封墊片壓緊環(huán)套管，使環(huán)套管不能發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而固定接頭管的位置，故在管接頭的安裝過(guò)程中，只需要確定好接頭管的安裝角度，然后鎖緊接頭螺栓即可。因此，本設(shè)計(jì)安裝步驟簡(jiǎn)便、安裝難度低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A–A向剖視圖。

圖3是圖2的B–B向剖視圖。

圖4是圖1的左視圖。

圖中：接頭管1、環(huán)套管2、接頭螺栓3、螺頭31、螺桿32、沉孔33、通孔34、螺紋35、第一密封墊片4、第二密封墊片5。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1至圖4，一種離合器總泵管接頭結(jié)構(gòu)，包括與油管相通的接頭管1，所述管接頭結(jié)構(gòu)還包括環(huán)套管2和接頭螺栓3，所述接頭管1的一端與油管相通，接頭管1的另一端與環(huán)套管2垂直相通，所述接頭螺栓3穿經(jīng)環(huán)套管2后與總泵油口螺紋連接，環(huán)套管2的內(nèi)部通過(guò)接頭螺栓3與總泵內(nèi)部相通。