[實(shí)用新型]電動(dòng)大巴用電池箱防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420714150.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN204354794U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉超;付冠東;王軍;劉燦;謝龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)大巴，具體涉及一種電動(dòng)大巴用電池箱防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)大巴電池箱的固定方式有很多種，其中被廣泛應(yīng)用的方式是采用螺栓將電池箱固定在托架上。但該固定方式存在一個(gè)缺點(diǎn)，即由于每個(gè)電池箱只是用兩個(gè)靠近電池倉(cāng)門處的螺栓固定在托架上，在電池倉(cāng)內(nèi)側(cè)的電池箱體由于操作空間有限而沒有做固定設(shè)施，所以在電動(dòng)大巴急轉(zhuǎn)彎時(shí)，電池箱會(huì)受到一個(gè)很大的側(cè)傾力，加強(qiáng)對(duì)兩側(cè)的固定螺栓的沖擊作用。頻繁及長(zhǎng)久的沖擊會(huì)導(dǎo)致螺栓的強(qiáng)度降低，產(chǎn)生松動(dòng)，甚至斷裂的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致電池箱體從電車上脫落，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)大巴用電池箱防護(hù)結(jié)構(gòu)，該防護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)電池箱起到二次防護(hù)的作用，同時(shí)分擔(dān)了固定電池箱用螺栓的受力作用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：包括固定于車身底架上的連接固定板，所述的連接固定板的兩側(cè)分別設(shè)有與其相平行的第一、第二導(dǎo)軌，所述的第一、第二導(dǎo)軌與連接固定板之間分別通過第一、第二橫梁相連，所述的連接固定板的一端焊接有平板，所述的平板上方設(shè)有與電池箱正面相抵靠的L形的防護(hù)折板。

所述的防護(hù)折板由與平板相平行的第一板和與第一板相垂直的第二板組成，所述的第一板與第二板整體成型，所述的平板上開設(shè)有螺紋孔，所述的第一板上設(shè)有與螺紋孔相配合的腰形孔，所述的第二板遠(yuǎn)離第一板的板面與電池箱正面相抵靠。

所述的平板及防護(hù)折板分別設(shè)置兩塊。

所述的第一、第二橫梁分別設(shè)置兩根。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過防護(hù)折板與平板相配合，起到限制電池箱脫落的作用，相當(dāng)于增加了一個(gè)電池箱的二道防護(hù)作用，同時(shí)在電動(dòng)大巴左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，也分擔(dān)了兩側(cè)固定電池箱用螺栓的受力作用，減少了對(duì)固螺栓的沖擊。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型防護(hù)折板的主視圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是圖4的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示的一種電動(dòng)大巴用電池箱防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括固定于車身底架上的連接固定板1，連接固定板1的兩側(cè)分別設(shè)有與其相平行的第一、第二導(dǎo)軌2、3，第一、第二導(dǎo)軌2、3與連接固定板1之間分別通過第一、第二橫梁4、5相連，連接固定板1的一端焊接有平板6，平板6上方設(shè)有與電池箱正面相抵靠的L形的防護(hù)折板7。

進(jìn)一步的，如圖4、圖5、圖6所示，防護(hù)折板7由與平板6相平行的第一板71和與第一板71相垂直的第二板72組成，第一板71與第二板72整體成型，平板6上開設(shè)有螺紋孔，第一板71上設(shè)有與螺紋孔相配合的腰形孔，第二板72遠(yuǎn)離第一板的板面與電池箱正面相抵靠。

進(jìn)一步的，平板6及防護(hù)折板7分別設(shè)置兩塊。

進(jìn)一步的，第一、第二橫梁4、5分別設(shè)置兩根。

使用時(shí)，將防護(hù)折板與平板的配合，即防護(hù)折板的側(cè)面抵住固定好后的電池箱體的正面，起到限制電池箱脫落的作用，相當(dāng)于增加了電池箱的二道防護(hù)作用，同時(shí)在電車左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也分擔(dān)了兩側(cè)固定電池箱用螺栓的受力作用，減少了對(duì)固定螺栓的沖擊，增加了電池的安全性能。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。