[實用新型]用于固定配線的夾子及車輛

有效

• 申請號: 201420713758.5
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204279294U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 趙昌福;戴洋
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/32
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本實用新型涉及一種用于固定配線的夾子及車輛。

背景技術

通常，車輛中的車身配線通過塑料夾子連接至鈑金上，這需要在鈑金上沖孔以配合夾子。此外，在將夾子上具有螺紋的時候，需要大力將夾子推進孔中。另外，操作人員無法看到一些安裝點，將夾子推進孔中很困難，并且也不滿足人體工程學的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝簡便且省力的用于固定配線的夾子及車輛。

本實用新型一方面提供一種用于固定配線的夾子，包括：固定部，具有供配線穿過的通道；以及具有磁性件的磁性部，磁性部連接于固定部的頂端。

根據本實用新型，還包括：至少一個分離助力件，分離助力件連接至磁性部或固定部，并具有指向磁性部的頂面邊緣的自由端。

根據本實用新型，分離助力件與磁性部或固定部鉸接。

根據本實用新型，分離助力件至少部分包括柔性材料。

根據本實用新型，至少一個分離助力件為圍繞磁性部均勻布置的兩個分離助力件。

根據本實用新型，頂面邊緣與磁性件的側面通過圓弧面過渡連接。

根據本實用新型，還包括可從磁性部的頂面突出的定位塊。

根據本實用新型，定位塊構造為可在從磁性部的頂面突出的伸出位置和至少部分容納于磁性部中的縮進位置之間移動。

根據本實用新型，還包括：驅動定位塊在伸出位置和縮進位置之間移動的彈性件。

本實用新型另一方面提供一種車輛，包括上述任一項的用于固定配線的夾子。

根據本實用新型，還包括：鈑金，磁性部的頂面與鈑金的表面磁力連接；其中，配線為車身配線。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的用于固定配線的夾子，通過具有磁性件的磁性部與諸如車輛鈑金的安裝面磁力連接，以將夾子固定于安裝面上。并且，通過固定部將配線與夾子連接，進而將配線固定在安裝面上。本實用新型的夾子，可無需成型安裝孔，并進一步不存在現有技術中的與安裝面上的安裝孔配合，進而克服了操作人員無法看到安裝點而造成安裝困難的問題，也節省了安裝面的加工費用，并且可以根據實際情況將配線固定至任意位置。此外，上述夾子依靠磁力連接至安裝面而無需現有技術中存在的大力安裝，進而使安裝更加簡便省力。

本實用新型的車輛，通過上述用于固定配線的夾子來固定配線，一方面安裝簡便省力，另一方面節省了其上的安裝面(例如鈑金)的加工費用。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于固定配線的夾子的一個實施例的主視圖，其中，夾子安裝于車輛的鈑金上；

圖2是圖1中的夾子的側視圖，其中，夾子安裝于車輛的鈑金上；

圖3是圖1中的夾子的俯視圖；

圖4是圖1中的夾子中的磁性部的另一個實施例的示意圖；

圖5是本實用新型的用于固定配線的夾子的另一個實施例的結構示意圖，其中，夾子安裝于車輛的鈑金上。

具體實施方式

如下參照附圖描述本實用新型的實施例。

參照圖1至圖4，在一個或多個實施例中，本實用新型的用于固定配線的夾子包括固定部1和磁性部3。其中，固定部1具有供配線2穿過的通道11，即通道11容納配線2。磁性部3連接于固定部1的頂端。在本實用新型中，術語“頂”以及下述術語“底”均以圖1的方向定位。磁性部3與固定部1可通過卡接、螺紋連接等本領域技術人員熟知的方法進行連接。應理解，盡管在附圖中通道11顯示為位于夾子的底部并與紙面垂直，在其它實施例中，通道11可根據需要位于夾子的任何位置，且可相對于成任意角度。

此外，本實用新型中的磁性部3具有磁性件，磁性件由具有磁性的材料制成，磁性件整體具有磁性。如圖1至圖3所示出的本實施例，磁性部3完全由磁性件32構成，即磁性部3整體由磁性材料制成。當然，在其他的實施例中，可如圖4所示出的，磁性部3由磁性件32和非磁性件33(由非磁性材料制成而不具有磁性)構成。或者，在其他實施例中，可區別于圖4所示的實施例，具有多個間隔開地設置在非磁性件33中的磁性件32來為磁性部3提供磁性。更進一步地，在其它實施例中，磁性件可被非磁性件所覆蓋從而在夾子連接至鈑金時不與鈑金接觸。在這種情況下，磁性件仍然可通過磁力將夾子與鈑金連接在一起。這在需要將夾子頂端成型為特定形狀以符合鈑金安裝面7的情況下尤為有利。