[實用新型]一種預防高填土路基橋頭跳車的臺背

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420713714.2
• 申請日: 2014-11-16
• 公開（公告）號: CN204251985U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設計）人: 丁莉;丁兵;高利剛
• 申請（專利權）人: 丁莉
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程和路基工程銜接技術領域，尤其涉及一種預防高填土路基橋頭跳車的臺背。

背景技術

橋頭跳車幾乎是世界各國公路橋梁上較普遍存在的一種現(xiàn)象，因此，評價一條高速公路的使用質(zhì)量和服務水平，最直觀的標準就是車輛在上面行駛時是否舒適，橋頭跳車的問題是否嚴重。目前大多數(shù)橋梁在設置橋頭搭板和采取軟基加固措施后，明顯地減少了橋頭沉降差，改善了行車條件。但是，也有相當一部分橋梁由于軟基處治不當、壓實達不到標準、搭板設置太高與沉降縱坡太大，而出現(xiàn)了不同程度的跳車病害，從目前已建成的高速公路運營情況看，軟土地基上橋頭地段的工后差異沉降較大，常造成橋頭跳車現(xiàn)象，而出現(xiàn)上述現(xiàn)象多是因軟土地基受雨水浸入和沖刷形成。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種預防高填土路基橋頭跳車的臺背，有效避免了軟土地基受雨水影響出現(xiàn)大幅沉降，進而有效避免了橋頭跳車現(xiàn)象。

本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：一種預防高填土路基橋頭跳車的臺背，包括橋頭樁柱、架設在橋頭樁柱上端部的橋梁體、與橋頭樁柱底部外側(cè)連接的基礎路基，所述基礎路基上設置若干層填料層，且在每層的填料層內(nèi)設置若干個均勻間隔布置的儲料袋，所述儲料袋在填料層內(nèi)有橫向排列和縱向排列兩種排列方式，且橫向排列的儲料袋和縱向排列的儲料袋設置在相鄰的填料層內(nèi)，所述所述儲料袋內(nèi)填充生石灰，所述基礎路基上頂層的填料層上設有與橋梁體上端面平齊的路基臺面。

進一步地，所述基礎路基上設置若干個通水孔，且所述通水孔上端孔口與填料層內(nèi)相鄰儲料袋之間的間隙對接。

進一步地，所述基礎路基上每層填料層的厚度從下至上逐漸減小。

進一步地，所述儲料袋在基礎路基的若干層填料層內(nèi)排放成下寬上窄的梯形體。

進一步地，所述儲料袋是兩端為半球形端的柱形袋，且儲料袋上設有沿長度方向設置的拉鏈口。

與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在路基臺面下部的填料層內(nèi)設置吸收水分的儲料袋，充分吸收從路基臺面浸入的雨水，避免了填料層受水分浸入出現(xiàn)沉降的問題，儲料袋內(nèi)填充用來吸收水分的生石灰，吸收水分過程中生石灰體積逐漸變大，儲料袋逐漸膨脹，有效抵消了填料層的沉降，使路基臺面始終與橋梁體上端面保持平齊，進而有效避免了橋頭跳車現(xiàn)象，其中國填料層內(nèi)的儲料袋有橫向排列和縱向排列兩種排列方式，且通過橫向排列的儲料袋和縱向排列的儲料袋設置在相鄰的填料層內(nèi)，使相鄰的填料層內(nèi)的儲料袋垂直交叉布置，確保了填料層內(nèi)配備充足的儲料袋吸收水分，保證足夠的膨脹量，同時通過在基礎路基上設置若干個與填料層內(nèi)相鄰儲料袋之間的間隙對接通水孔，可將填料層內(nèi)未能及時吸收的水分排出，避免了短時間內(nèi)大量雨水浸入不能及時吸收而出現(xiàn)的沉降現(xiàn)象，且基礎路基上每層填料層的厚度從下至上逐漸減小，加上儲料袋在基礎路基的若干層填料層內(nèi)排放成下寬上窄的梯形體結構設計，在保證了橋梁體端部至基礎路基平緩過渡的同時確保了填料層的整體性和穩(wěn)定性，同時將儲料袋設計成兩端為半球形端的柱形袋，并設置沿柱形袋長度方向布置的拉鏈口，方便了生石灰的填裝，且膨脹見效快。

附圖說明

圖1為本實用新型一種預防高填土路基橋頭跳車的臺背的剖面示意圖；

圖2為本實用新型儲料袋的俯視圖。

其中：1、橋頭樁柱；2、橋梁體；3、基礎路基；4、儲料袋；5、生石灰；6、填料層；7、路基臺面；8、拉鏈口；9、半球形端；10、通水孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。