[實用新型]斜齒多楔帶

有效

• 申請號: 201420713410.6
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204267605U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 阮益誼
• 申請（專利權）人: 阮益誼
• 主分類號: F16G1/28
• 分類號: F16G1/28
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及傳動帶技術領域，具體講是一種斜齒多楔帶。

背景技術

多楔帶具有傳動功率大，使用壽命長，傳動效率高等優點，現已廣泛應用于各個領域。現有技術的多楔帶包括帶體，帶體上設置有多條沿著帶體長度方向延伸的楔齒，每一條楔齒均為連續型結構。該種結構的多楔帶在運轉過程中存在振動大，噪音高，散熱性能差等缺點，同時，多楔帶的柔韌性也比較差，只適用于皮帶輪直徑較大的發動機上。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種運轉時振動小，噪音低，散熱性能好，同時柔韌性佳的斜齒多楔帶。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種斜齒多楔帶，包括帶體，帶體上設置有多條沿著帶體長度方向延伸的楔齒，帶體內部設置有芯繩，所述楔齒上還開設有無數等間距分布的斜槽，每一條楔齒被無數斜槽分割成無數斜齒，斜槽與楔齒的夾角為54度。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：本實用新型斜齒多楔帶通過斜槽將楔齒分割成無數小型的斜齒，降低了帶體的對稱性，消除了運轉時帶體產生的共振，減小了振動，降低了噪音；斜槽的存在，提高了整個多楔帶的散熱性能，延長了使用壽命；楔齒由無數小型的斜齒組成，提高了整個多楔帶的柔韌性，在皮帶輪直徑較小的發動機上也同樣適用；將斜槽與楔齒的夾角設計成54度，該角度下整個多楔帶運行的穩定性最佳。

????進一步地，所述楔齒與帶體之間設置有堅韌膠層。堅韌膠層能夠有效保護芯繩，避免帶輪在工作中刺穿帶體，從而破壞芯繩結構。

附圖說明

圖1是本實用新型斜齒多楔帶的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型斜齒多楔帶的平面結構示意圖。

圖中所示：1、帶體??2、楔齒?3、斜槽?4、斜齒?5、芯繩?6、堅韌膠層?θ、夾角。

具體實施方式?????????

下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

如圖1和圖2所示：一種斜齒多楔帶，包括帶體1。帶體1上設置有多條沿著帶體1長度方向延伸的楔齒2，帶體1內部設置有芯繩5。楔齒2上開設有無數等間距分布的斜槽3。每一條楔齒2被無數斜槽3分割成無數斜齒4。斜槽3與楔齒2的夾角θ為54度，經過多次試驗，該角度下整個多楔帶運行的穩定性最佳，此時振動與噪音均達到最小值。

本實施例中，所述楔齒2與帶體1之間設置有堅韌膠層6。堅韌膠層6為填充有芳綸纖維的橡膠，其厚度為0.1厘米。堅韌膠層6能夠有效保護芯繩5，避免帶輪在工作中刺穿帶體，從而破壞芯繩5結構。

本實用新型斜齒多楔帶通過斜槽3將楔齒2分割成無數小型的斜齒4，降低了帶體1的對稱性，消除了運轉時帶體1產生的共振，減小了振動，降低了噪音；斜槽3的存在，提高了整個多楔帶的散熱性能，延長了使用壽命；楔齒2由無數小型的斜齒4組成，提高了整個多楔帶的柔韌性，在皮帶輪直徑較小的發動機上也同樣適用。

以上所述依據實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其保護的范圍。