[實用新型]一種液壓舉升無框架管束式天然氣運輸半掛車

有效

• 申請號: 201420713328.3
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204264299U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王穎;武常生;陳英嘉;楊利芬;李方威;陳寶健;李亮亮;宋志江;張巧芝
• 申請（專利權）人: 新興能源裝備股份有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B60P7/12
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;張煥亮

技術領域

本實用新型屬于壓縮天然氣儲運領域，特別涉及一種無框架管束式天然氣運輸半掛車。

背景技術

隨著大氣污染的日漸嚴重，人們逐漸認識到清潔能源的重要性，同時為了緩解石油能源的緊張局面，壓縮天然氣(CNG)汽車的普及率越來越高。為了滿足CNG日漸提高的使用率，提高天然氣運輸車的運輸效率，天然氣儲運裝置的輕量化設計以及更高充氣、出氣率，成為了天然氣儲運裝置的設計方向。

發明內容

為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供一種液壓舉升無框架管束式天然氣運輸半掛車。它無框架，運輸量大，運輸效率高。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：車底盤后端鉸接后端固定裝置，后端固定裝置與氣瓶組的后端固定，氣瓶組的前端通過氣瓶法蘭與前端固定裝置固定，氣瓶組通過捆綁固定帶固定，前端固定裝置上鉸接油缸，油缸的活塞與所述的車底盤鉸接。

本實用新型具有下列優點：1)、將液壓舉升底盤應用于無框架結構的管束式集裝箱，通過液壓舉升系統可以將管束集裝箱舉升十五度，運輸量提高，整個氣瓶的利用效率也大大提升；2)、管束式集裝箱去掉了框架，減輕了整車的重量，提高了單位運輸效率；3)、液壓舉升裝置直接舉升管束式集裝箱前端固定裝置，不接觸氣瓶組，減小氣瓶組的受力。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型使用狀態示意圖；

圖2為本實用新型運輸狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，車底盤3后端鉸接后端固定裝置6，后端固定裝置6與氣瓶組4的后端固定，氣瓶組4的前端通過氣瓶法蘭與前端固定裝置2固定，氣瓶組4通過捆綁固定帶5固定，前端固定裝置2上鉸接油缸1，油缸1的活塞與所述的車底盤3鉸接。

所述的氣瓶組4有六只氣瓶。

所述的前端固定裝置2內固定有前端安全裝置。

所述的后端固定裝置6內固定有后操作箱、操作管路、進出氣管路和外部排污裝置。

在不使用時，液壓缸1處于收回狀態，如圖2所示，該狀態時，可以對管束式進行各種作業，如對管束式集裝箱進行吊裝、維修保養等。

在正常使用時，啟動液壓缸1，驅動前端固定裝置2舉升，使氣瓶組4傾斜15度，如圖1所示。

氣瓶組4在傾斜狀態下，液壓油從后端油管路進入到氣瓶組4內，使壓縮天然氣更加充分的排出進入到加氣設備。