[實用新型]潤滑型行星輪變速箱副箱

有效

• 申請號: 201420713321.1
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204267687U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 郝義國
• 申請（專利權）人: 中國地質大學（武漢）
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 劉榮;周宗貴

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑型行星輪變速箱副箱，尤其涉及一種帶行星輪系軸承潤滑結構的潤滑型行星輪變速箱副箱。

背景技術

中、重型卡車由于載荷大，運輸路程長，往往需要配置十檔以上變速箱，一個獨立的變速箱難以實現多檔變速，所以多檔變速箱多采用主副箱結構，滿足不同載荷量、不同道路情況的需求。

行星輪系因其結構緊湊、體積小、質量小、承載能力大、傳遞功率范圍及傳動范圍大、運行噪聲小、效率高及壽命長等優點，多用于變速箱副箱變速系統中，利用同步器高低檔總成控制行星輪系內齒圈與箱體或行星架連接，從而實現高低換檔；行星輪系中行星輪的支承軸承位于行星輪系結構內部，潤滑油不易到達，支承軸承潤滑不足容易產生高溫形變、燒蝕等故障。

中國專利“帶主、副箱的中型汽車變速器”(專利號：CN201010137243)公開了一種帶主、副箱的中型汽車變速器，其中變速箱副箱設有高低檔位，低檔同步錐位于行星架與高檔同步錐之間，高檔同步錐的安裝位置靠近箱體，低檔同步錐通過鎖止板固定在副箱殼體上，高檔同步錐通過高檔同步錐底座固定在動力輸出軸上；此種高、低檔同步錐的布置方式增大了副箱輸出軸長度，輸出軸易扭曲變形，該副箱通過設置潤滑輪對行星輪系進行潤滑，副箱結構較復雜，使用零件多；中國專利“一種變速箱行星輪系副箱結構”(專利號：CN201210242513)公開了一種變速箱行星輪系副箱，副箱同步器位于行星輪系之前，改善了輸出軸受力情況，但增大了輸入軸長度，副箱結構較復雜，使用零件多，該副箱中未設置潤滑結構，行星輪系中的軸承易發生高溫燒蝕等故障。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點并提供一種潤滑型行星輪變速箱副箱，該副箱結構簡單，零件數量少，軸向長度短，并且能夠對行星輪支承軸承提供有效、可靠的潤滑，生產成本低。

實現本實用新型目的所采用的技術方案為，一種潤滑型行星輪變速箱副箱，至少包括箱體，安裝在箱體上的換檔氣缸組件，與換檔氣缸組件固連的撥叉，由撥叉撥動的同步器，安裝在箱體上的動力輸入軸，以及實現扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系，所述行星輪系包括行星輪、太陽輪、內齒圈、行星輪軸和行星架，所述行星架包括前盤、后盤、連接前盤與后盤的支撐板和與后盤固連的輸出軸，同步器套設在行星架的輸出軸上，同步器中的滑動套與行星輪系中的內齒圈連接，低檔同步器錐環直接固定在箱體上，高檔同步器錐環與行星架連接，高檔同步錐環位于行星輪系與低檔同步器錐環之間；所述動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽輪；行星輪系的行星輪軸通過彈性定位銷固定在行星架的前盤上，套設在行星輪軸上的支承軸承的內圈上設有通孔，行星輪軸中沿軸向開有階梯孔，沿徑向開有連通階梯孔和內圈上通孔的潤滑油孔，所述階梯孔為三級階梯通孔，包括小孔、大孔和連通大孔與小孔的中間孔，大孔中設有定位銷，小孔的臺階、中間孔和定位銷的端面組成儲油槽。

同步器中的滑動套外壁上設有與行星輪系內齒圈嚙合的外花鍵，滑動套與行星輪系的內齒圈花鍵聯接并且通過卡簧鎖緊。

同步器中的高、低檔同步器錐環均安裝在滑動套內，并且均與滑動套花鍵聯接，低檔同步器錐環的一端固定在副箱箱體內，并且通過花鍵與副箱箱體連接。

所述潤滑油孔設有兩個，在行星輪軸上周向均布。

所述高檔同步器錐環通過固定在階梯通孔大孔中的定位銷與行星架的后盤連接。

行星架的輸出軸為副箱的動力輸出軸。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的潤滑型行星輪變速箱副箱改變了現有技術變速箱高、低檔位置，通過定位銷將高檔同步器錐環直接安裝在行星架上，通過花鍵聯接將低檔同步器錐環直接安裝在箱體上，高檔同步錐環位于行星輪系與低檔同步器錐環之間；高、低檔同步器錐環上設有外花鍵；同步器的滑動套與行星輪系內齒圈連接，滑動套內壁上設有內花鍵；副箱動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸上齒輪為行星輪系太陽輪，行星輪系中行星支架的輸出軸直接作為副箱動力輸出軸；該副箱進行高、低檔轉換時，通過撥叉帶動滑動套與行星輪系內齒圈共同移動，使得滑動套內花鍵與高檔同步器錐環外花鍵或低檔同步器錐環外花鍵嚙合，從而帶動行星輪系內齒圈與行星支架或箱體連接，實現副箱高、低檔換檔。

套設在行星輪軸上的支承軸承的內圈上設有通孔，行星輪軸中沿軸向開有階梯孔，沿徑向開有連通階梯孔和內圈上通孔的潤滑油孔，階梯通孔中小孔的臺階與中間孔形成儲油槽，軸承行星輪系轉動時儲油槽中的潤滑油通過潤滑油孔流入支承軸承內圈上的通孔中，從而對支承軸承進行潤滑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：