[實用新型]安全電梯轎廂

有效

• 申請號: 201420712340.2
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204342231U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳小榮;陶青松
• 申請（專利權）人: 臺州富士電梯制造有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/30;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電梯,更具體地說，它涉及一種能夠讓人們安全走過電梯間隙的安全電梯轎廂。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，包括井道及底坑、轎廂、層站等。其中轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。電梯為了轎廂的升降，在井道與轎廂增加都有電梯間隙，當在層站上的層門打開后，人們進入或是走出電梯轎廂時，都會從電梯間隙上方跨過，但是在特殊人群中如：老人、小孩或是其他有不方便跨越電梯間隙的人群，往往就會腳就會陷入進電梯間隙，輕則對人們照成刮擦或是讓人們崴到腳；重則會影響到人們的人身安全，對我們的生命產生嚴重的威脅。所以需要一種能夠讓人們安全走過電梯間隙的電梯轎廂。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種夠自動閉合電梯間隙并且能夠讓方便從新撿起落到電梯間隙物品的電梯轎廂。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種安全電梯轎廂，包括轎廂本體和活動門，轎廂本體包括轎廂頂蓋、轎廂側壁和轎廂底板，所述轎廂側壁的內壁上設有扶手，活動門包括第一活動門和第二活動門，第一活動門上的下端設有第一齒條，第二活動門下端設有與第一齒條相對應的第二齒條，第一齒條與第二齒條之間設有嚙合間隙，嚙合間隙內設有相適配的升降螺桿，升降螺桿上端設有與電梯間隙相適配的升降踏板。

通過采用上述技術方案，在電梯橋廂的活動門打開時，相離的活動門就會通過齒條和升降螺桿的作用，控制升降螺桿上升，讓升降踏板將電梯間隙閉合，這樣就能讓人們安全踏在升降踏板上從電梯間隙上方走過；在閉合活動門時，齒條就會控制升降螺桿向下移動，防止升降踏板影響到電梯橋廂的升降。

本實用新型進一步設置為：所述的第一齒條與第一活動門之間設有設第一連接桿，第一連接桿一端與第一活動門焊接，第一連接桿另一端與第一齒條固定連接；第二齒條與第二活動門之間設有與第一連接桿相對應的第二連接桿。

通過采用上述技術方案，能讓活動門與齒條的連接關系更佳牢固。

本實用新型進一步設置為：所述的升降螺桿所在軸線與水平面之間設有銳角，升降螺桿與活動門反向設置在嚙合間隙內。

通過采用上述技術方案，這樣升降螺桿就能帶動升降踏板向轎廂的正下方斜下下移動，防止升降踏板影響到電梯橋廂的升降。

本實用新型進一步設置為：所述的升降踏板背向轎廂本體的一側設有若干滾動體。?

通過采用上述技術方案，防止升降踏板與電梯井內壁產生磨損。

本實用新型進一步設置為：所述的升降踏板上表面設有防滑紋。

通過采用上述技術方案，能夠讓升降踏板具有良好的防滑效果。

附圖說明

圖1為本實用新型全電梯轎廂實施例的安裝在井道中的結構示意圖；

圖2為本實用新型全電梯轎廂實施例的開門時的結構示意圖；

圖3為本實用新型全電梯轎廂實施例的閉合活動門后的結構示意圖；

圖4為圖3中A的局部放大圖。

附圖標記:1、轎廂本體；11、轎廂頂蓋；12、轎廂側壁；13、轎廂底板；2、活動門；21、第一活動門；22、第二活動門；3、扶手；4、第一齒條；5、第二齒條；6、嚙合間隙；61、升降螺桿；62、升降踏板；63、滾動體；64、防滑紋；7、第一連接桿；8、第二連接桿；9、井道；91、電梯間隙。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型安全電梯轎廂實施例做進一步說明。