[實用新型]一種新型防爆車輪

有效

• 申請號: 201420711719.1
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204340534U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 冉玉標;王娟;邢寶英;王楠
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B60B1/00
• 分類號: B60B1/00;B60B9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型防爆車輪，屬于汽車零配件技術領域。

背景技術

現在大多數車輛使用的輪胎都為普通的充氣輪胎，這種輪胎負載能力小，穩定性差，并且較容易受到損壞。不論現在采用何種防護手段和措施，還是較難從根本上遏制破胎、炸胎、扎破胎等故障的發生，如果輪胎的氣壓不足，將會嚴重影響到車輛的行駛平穩和速度，明顯增加車輛油耗，尤其是在路況不夠好的地段，扎破車胎和炸胎類故障更是極易發生，給人們的出行帶來很大的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單的新型防爆車輪，其可避免車輪破胎、炸胎、扎破胎等故障的發生，也可增加車輛的負載使車輛行駛更加平穩。

本實用新型按以下技術方案實現：一種新型防爆車輪，包括橡膠外圈1、鋼圈2、減震彈簧3、輪輞4、輻條5、輪轂6、防塵套10；輪轂6中間設有軸孔8，輪轂6上開設有螺紋孔7，輪輞4安裝在輪轂6外，輻條5一端連接在輪輞4內，另一端連接在輪轂6外，鋼圈2安裝在輪輞4外，減震彈簧3一端連接在輪輞4上，另一端連接在鋼圈2內，橡膠外圈1安裝在鋼圈2上，防塵套10外圈安裝在鋼圈2上，與橡膠外圈4連接，防塵套10內圈安裝在輪輞4上，橡膠外圈1上設有防滑凸起9。

所述連接輪輞4與輪轂6的輻條5有5～7個，連接輪輞4與鋼圈2的減震彈簧3有13～17個。所述減震彈簧3的剛度可根據不同的車輪而選擇。

本實用新型具有以下有益效果：

1、結構簡單、生產成本低、方便實用，便于推廣；

2、能避免破胎、炸胎、扎破胎等故障的發生，適應性強；

3、防震效果好，安全舒適。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中各標號為：1：橡膠外圈、2：鋼圈、3：減震彈簧、4：輪輞、5：輻條、6：輪轂、7：螺紋孔、8：軸孔、9：防滑凸起、10：防塵套。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的內容并不限于所述范圍。

實施例1：如圖1-2所示，一種新型防爆車輪，包括橡膠外圈1、鋼圈2、減震彈簧3、輪輞4、輻條5、輪轂6、防塵套10；輪轂6中間設有軸孔8，輪轂6上開設有螺紋孔7，輪輞4安裝在輪轂6外，輻條5一端連接在輪輞4內，另一端連接在輪轂6外，鋼圈2安裝在輪輞4外，減震彈簧3一端連接在輪輞4上，另一端連接在鋼圈2內，橡膠外圈1安裝在鋼圈2上，防塵套10外圈安裝在鋼圈2上，與橡膠外圈4連接，防塵套10內圈安裝在輪輞4上，橡膠外圈1上設有防滑凸起9。

連接輪輞4與輪轂6的輻條5有5個，連接輪輞4與鋼圈2的減震彈簧3有13個。減震彈簧3的剛度可根據不同的車輪而選擇。

實施例2：如圖1-2所示，一種新型防爆車輪，包括橡膠外圈1、鋼圈2、減震彈簧3、輪輞4、輻條5、輪轂6、防塵套10；輪轂6中間設有軸孔8，輪轂6上開設有螺紋孔7，輪輞4安裝在輪轂6外，輻條5一端連接在輪輞4內，另一端連接在輪轂6外，鋼圈2安裝在輪輞4外，減震彈簧3一端連接在輪輞4上，另一端連接在鋼圈2內，橡膠外圈1安裝在鋼圈2上，防塵套10外圈安裝在鋼圈2上，與橡膠外圈4連接，防塵套10內圈安裝在輪輞4上，橡膠外圈1上設有防滑凸起9。

連接輪輞4與輪轂6的輻條5有6個，連接輪輞4與鋼圈2的減震彈簧3有15個。減震彈簧3的剛度可根據不同的車輪而選擇。

實施例3：如圖1-2所示，一種新型防爆車輪，包括橡膠外圈1、鋼圈2、減震彈簧3、輪輞4、輻條5、輪轂6、防塵套10；輪轂6中間設有軸孔8，輪轂6上開設有螺紋孔7，輪輞4安裝在輪轂6外，輻條5一端連接在輪輞4內，另一端連接在輪轂6外，鋼圈2安裝在輪輞4外，減震彈簧3一端連接在輪輞4上，另一端連接在鋼圈2內，橡膠外圈1安裝在鋼圈2上，防塵套10外圈安裝在鋼圈2上，與橡膠外圈4連接，防塵套10內圈安裝在輪輞4上，橡膠外圈1上設有防滑凸起9。

連接輪輞4與輪轂6的輻條5有7個，連接輪輞4與鋼圈2的減震彈簧3有17個。減震彈簧3的剛度可根據不同的車輪而選擇。