[實用新型]一種前蓋鉸鏈總成的檢具

有效

• 申請號: 201420711608.0
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204269002U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 楊鑫耀
• 申請（專利權）人: 上海奧林汽車安全系統有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

技術領域

本實用新型涉及汽車零件檢測技術領域，尤其是涉及一種前蓋鉸鏈總成的檢具。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車工業，尤其是轎車工業駛上了快速發展的軌道，轎車逐漸進入人們的日常生活中，成為人們經常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產廠家不斷擴大轎車的生產產量，持續推出各種轎車品牌，傳統上對于各種汽車金屬結構件一般都采取根據汽車金屬結構件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對原材料成形以獲得所需的汽車金屬結構件。

在汽車金屬結構件中，一般每個前蓋鉸鏈生產出來后都要上檢具檢查，但是一旦產品量多了，如果操作檢具不方便的話，就會影響生產效率，同時是否能夠準確地檢測出前蓋鉸鏈是否合格，保證組裝后的汽車的可靠性，也十分重要。

傳統的檢具只能對前蓋鉸鏈的安裝孔位進行檢測，而對于前蓋鉸鏈張開后的最大角度以及軸向偏移這些參數無法檢測，而前蓋鉸鏈如果最大角度或者軸向偏移超出一定的范圍也會嚴重影響其安裝精度，安裝后可能會造成返工而增加工作量，浪費人力。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種前蓋鉸鏈總成的檢具，具有操作簡單快速、提高生產效率、檢測精度高等優點。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種前蓋鉸鏈總成的檢具，前蓋鉸鏈總成包括車身件和車蓋件，車身件鉸接車蓋件，鉸接部位為鉸接端，另一端為開口端，該檢具包括底盤基座，所述底盤基座上分別設有第一檢測基座、第二檢測基座、第一夾緊機構和第二夾緊機構，所述第一檢測基座上分別設有車身件定位機構和第一檢測銷，所述第二檢測基座上設有第二檢測銷，所述第一檢測銷和第二檢測銷的數量、位置與車蓋件上安裝孔的數量、位置一致。

所述車身件定位機構為定位銷，所述定位銷數量、位置與車身件上安裝孔的數量、位置一致。

所述第一夾緊機構為兩個快速夾鉗，分別壓緊車身件的兩端。

所述第二夾緊機構為一個快速夾鉗，車蓋件關閉狀態時，壓緊車蓋件的開口端。

所述第一檢測基座上設有定位基準件，與車身件貼緊，為車身件固定的定位基準面。

所述第一檢測基座上設有間隙通止規，車蓋件關閉狀態時，檢測車蓋件與車身件之間的間隙。

所述第一檢測基座上設有檢測轉軸，固定車身件與車蓋件的鉸接端。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)本實用新型檢具設有第一檢測基座和第二檢測基座，實現前蓋鉸鏈總成中車身件和車蓋件的檢測，操作簡單，容易上手，對操作者要求不高；

2)本實用新型檢具通過檢測銷對車蓋件的安裝孔位置進行檢測，檢驗判斷快速有效，大大提高了生產效率；

3)本實用新型檢具設有定位基準件，與車身件貼緊，為車身件固定的定位基準面，便于準確對車身件和車蓋件安裝孔進行檢測，提高精準性；

4)本實用新型檢具相對現有檢具僅對安裝孔進行檢測，從車蓋件與車身件之間相對位置角度出發，設有間隙通止規，可以在車蓋件關閉狀態時，對車蓋件與車身件之間的間隙進行檢測，保證檢測結果的可靠性；

5)本實用新型檢具設有檢測轉軸，固定車身件與車蓋件的鉸接端，保證檢測銷檢測安裝孔時，車蓋件與車身件的位置不易松動，同時可檢測鉸接端位置是否合格。

附圖說明

圖1為本實用新型車蓋件關閉狀態時檢具結構示意圖；

圖2為本實用新型車蓋件開啟狀態時檢具結構示意圖。

圖中：1、底盤基座，2、第一檢測基座，3、第二檢測基座，4、第一夾緊機構，5、第二夾緊機構，6、車身件定位機構，7、定位基準件，8、間隙通止規，9、檢測轉軸，10、第一檢測銷，11、第二檢測銷，12、車身件，13、車蓋件。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

采用一種前蓋鉸鏈總成的檢具用于檢測其是否符合規格，汽車前蓋鉸鏈總成可分為車身件12和車蓋件13，車身件12一端鉸接車蓋件13一端，鉸接一端部位為鉸接端，另一端為開口端。