[實用新型]一種汽車制動總泵缸體鉆孔加工用夾具

有效

• 申請號: 201420711040.2
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204235211U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 王靜平;董建峰
• 申請（專利權）人: 蕪湖玉泰汽車制動有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型涉及一種夾緊裝置，具體地說，本實用新型涉及一種汽車制動總泵鉆孔加工用夾具。

背景技術

目前，在汽車制動總泵鉆攻缸體溢流孔機械加工過程中，鉆攻缸體溢流孔是加工過程中非常重要的一道工序，其加工的精度將直接影響到汽車制動總泵的工作性能，特別是工裝夾具的好壞對加工精度的影響。一般的鉆攻缸體溢流孔加工過程中往往采用機床上通用的組合夾具來實現工裝夾緊，這就需要操作工人要有非常熟練的技術，而且由于定位基準位置需要可靠的確定，使得操作工人在選用和安裝通用的組合夾具定位汽車制動總泵缸體溢流孔時耗時很多，對汽車制動總泵鉆攻缸體溢流孔加工效率又造成了不必要的影響。所以選用一種專用的可以精確裝夾的一種汽車制動總泵鉆攻缸體溢流孔夾具就顯得尤為迫切。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車制動總泵缸體鉆孔加工用夾具，目的是實現對汽車制動總泵缸體的精確裝夾。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種汽車制動總泵缸體鉆孔加工用夾具，汽車制動總泵缸體具有法蘭盤和接口端，法蘭盤具有兩個螺栓孔，所述夾具包括底板，底板上設有用于容納所述汽車制動總泵缸體的接口端的容納孔、用于托住汽車制動總泵缸體且與所述法蘭盤接觸的定位板、用于將汽車制動總泵缸體壓緊在定位板上的壓緊機構，定位板上并設有用于對汽車制動總泵缸體定位的定位機構。

所述定位板共設有兩個，兩個定位板相平行，且兩個定位板分布在所述容納孔的兩側。

所述定位板為長條形。

所述定位機構包括兩個定位銷，其中一個為豎直設在一所述定位板上的圓形定位銷，另一個為豎直設在另一所述定位板上的菱形定位銷，兩個定位銷的位置對應所述汽車制動總泵缸體上的兩個螺栓孔。

所述壓緊機構包括豎直設在所述底板上的支撐柱、套設在支撐柱上且用于壓緊所述汽車制動總泵缸體的壓板、套設在支撐柱上且位于壓板下方的圓柱螺旋彈簧以及與支撐柱為螺紋連接且位于壓板上方的鎖緊螺母。

所述壓緊機構還包括豎直設在所述底板上且對所述壓板的高度進行調節的可調支承釘。

所述壓板的壓緊面上設有壓墊。

所述壓緊機構設有兩個，且其中一個壓緊機構與所述圓形定位銷位置相鄰，另一個壓緊機構與所述菱形定位銷位置相鄰。

本實用新型的汽車制動總泵缸體鉆孔加工用夾具，結構簡單，操作方便，每次裝夾缸體時只要把待加工的汽車制動總泵缸體放在設定的一面兩孔的位置并壓緊即可，使得汽車制動總泵缸體在裝夾中的實際位置得以限制，從而極大地減少了傳統工裝由于裝夾位置的隨意性而使汽車制動總泵缸體溢流孔位不好確定的麻煩，為汽車制動總泵鉆攻缸體溢流孔工序中減少不必要的系統誤差打下了堅實的基礎，實現對汽車制動總泵缸體的精確裝夾；而加工該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作，并且加工效率高，使用方便。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型夾具的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是汽車制動總泵缸體的結構示意圖；

圖中標記為：

1、底板；2、鎖緊螺母；3、襯套；4、可調支承釘；5、圓柱螺旋彈簧；6、平墊片；7、壓板；8、錐面墊片；9、菱形定位銷；10、支撐柱；11、定位板；12、圓形定位銷；13、汽車制動總泵缸體；131、法蘭盤；132、螺栓孔；133、接口端；134、末端；135、溢流孔；14、容納孔。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種汽車制動總泵缸體鉆孔加工用夾具，用于對如圖3所示的汽車制動總泵缸體13在鉆攻溢流孔135加工時進行裝夾，該汽車制動總泵缸體13具有法蘭盤131、接口端133和末端134，末端134端面為平面，溢流孔135是在末端134端面上鉆攻出來的。法蘭盤131上具有兩個螺栓孔132，兩個螺栓孔132的軸線相平行，且兩個螺栓孔132為非對稱布置，分別設置在法蘭盤131的一端，溢流孔135的軸線與兩個螺栓孔132的軸線相平行。