[實(shí)用新型]輸送帶修釘輔助支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420710769.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN204237105U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈夢(mèng)南;趙峰;劉彥國(guó);郝瑞朝;郝延恒;周曉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北鋼鐵股份有限公司承德分公司
• 主分類號(hào): B65G15/30
• 分類號(hào): B65G15/30;B65G21/12
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 趙紅強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送帶維修輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送帶修釘輔助支撐裝置。

背景技術(shù)

皮帶運(yùn)輸是指通過(guò)皮帶傳輸來(lái)運(yùn)輸物料的一種運(yùn)輸方式，皮帶運(yùn)輸廣泛應(yīng)用于采礦、冶金、化工、鑄造、建材等行業(yè)的輸送和生產(chǎn)流水線以及水電站建設(shè)工地和港口等生產(chǎn)部門，主要用來(lái)輸送破碎后的物料。

在冶金行業(yè)中，皮帶運(yùn)輸應(yīng)用廣泛。但由于物料破碎后表面不夠光滑，在與皮帶的長(zhǎng)期摩擦中，會(huì)劃傷皮帶造成皮帶破損甚至斷裂，易使物料在皮帶破損或斷裂處掉落，影響運(yùn)輸作業(yè)。

一旦發(fā)生上述情況，極有可能造成物料輸送中斷，甚至設(shè)備停產(chǎn)，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。為避免皮帶破損或皮帶膠接頭開裂造成物料掉落的情況，需要維修人員及時(shí)對(duì)破損皮帶進(jìn)行修補(bǔ)。目前，對(duì)于皮帶破損處的修釘主要依靠人力完成，但維修設(shè)備簡(jiǎn)陋，工作方法隨意，皮帶修釘質(zhì)量低下。一般需要幾個(gè)工人共同作業(yè)1個(gè)小時(shí)，首先關(guān)停皮帶運(yùn)輸機(jī)，將破損皮帶撬起墊入一塊鐵板，為了使皮帶釘緊，需要將鐵板撐起，讓皮帶與鐵板緊密接觸，然后再對(duì)破損皮帶處進(jìn)行修釘，這樣才能使釘子釘入皮帶后回彎，保證皮帶修釘質(zhì)量，不易開裂損壞。

總之，目前的皮帶修釘方法存在以下缺點(diǎn)：

1.費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響物料運(yùn)輸效率；

2.鐵板不易撐起，皮帶修釘質(zhì)量不好。

因此，設(shè)計(jì)一種皮帶修釘支撐裝置，可以省時(shí)省力，減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少皮帶修釘時(shí)間，同時(shí)保證皮帶修釘?shù)馁|(zhì)量，減少維護(hù)成本，保證皮帶運(yùn)輸?shù)男剩潜绢I(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輸送帶修釘輔助支撐裝置，將托板與底座借助于可通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)調(diào)整高度的支撐桿連接，托板可以方便將輸送帶接頭處支撐起來(lái)，方便修釘，提高工作效率，縮短維修時(shí)間，降低維護(hù)成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種輸送帶修釘輔助支撐裝置，包括底座、支撐桿和托板，所述托板借助于支撐桿設(shè)于底座正上方，所述支撐桿包括頂桿和螺紋筒，所述頂桿上端與托板底面固定連接，所述頂桿下端與螺紋筒上端螺紋連接，所述螺紋筒下端與底座上表面鉸接。

所述底座上表面上設(shè)有鉸支座，所述螺紋筒下端借助于銷軸與鉸支座連接。

所述底座為板狀結(jié)構(gòu)，其底面上設(shè)有橡膠墊。

所述托板下表面上設(shè)有繞頂桿軸線均布的加強(qiáng)筋。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：通過(guò)使用底座、支撐桿和托板結(jié)合構(gòu)成輸送帶支撐結(jié)構(gòu)，能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)頂桿來(lái)實(shí)現(xiàn)托板高度調(diào)節(jié)，便于將輸送帶支撐起來(lái)，方便修釘，相對(duì)于現(xiàn)有的人工操作方式而言，能夠有效提高工作效率，縮短維修時(shí)間，降低維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是托板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的仰視圖；

圖4是螺紋筒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是底座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的左視圖；

在附圖中：1、托板；11、加強(qiáng)筋；2、支撐桿；21、頂桿；22、螺紋筒；3、底座；31、橡膠墊；32、鉸支座；4、銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

為解決現(xiàn)有輸送帶修釘過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種如圖1所示的輸送帶修釘輔助支撐裝置，包括底座3（參見附圖6-7）、支撐桿2和托板1（參見附圖2-3），所述托板1借助于支撐桿2設(shè)于底座3正上方，所述支撐桿2包括頂桿21和螺紋筒22（參見附圖4-5），所述頂桿21上端與托板1底面固定連接，所述頂桿21下端與螺紋筒22上端螺紋連接，所述螺紋筒22下端與底座3上表面鉸接；所述底座3上表面上設(shè)有鉸支座32，所述螺紋筒22下端借助于銷軸4與鉸支座32連接；所述底座3為板狀結(jié)構(gòu)，其底面上設(shè)有橡膠墊31，橡膠墊通過(guò)高分子密封膠等方式可將膠皮墊固定至底座底面，防止底座打滑，進(jìn)一步提升了該皮帶修釘支撐裝置的整體穩(wěn)定性；所述托板1下表面上設(shè)有繞頂桿21軸線均布的加強(qiáng)筋11，本實(shí)用新型設(shè)置四根加強(qiáng)筋，四根加強(qiáng)筋分別連接托板的四個(gè)角與頂桿，這樣設(shè)置更加穩(wěn)固，充分利用了三角形穩(wěn)定性的特點(diǎn)。