[實(shí)用新型]一種輪胎吊運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420709880.5
• 申請(qǐng)日: 2014-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN204265241U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤曉明;王顯濤;李洋;李威;遲文泉;鄧世海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東永泰化工有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/44
• 分類號(hào): B66C1/44
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 李舜江

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪胎吊運(yùn)裝置；該裝置結(jié)構(gòu)簡單操作方便，而且能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM(jìn)行加緊吊運(yùn)。

背景技術(shù)

伴隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車重要組成部件的輪胎同樣取得飛速進(jìn)步；在輪胎生產(chǎn)過程中，需要利用輪胎吊具將輪胎吊起，以將輪胎運(yùn)至下道工序的位置進(jìn)行相應(yīng)加工處理。

現(xiàn)有技術(shù)中，在輪胎吊運(yùn)過程中使用的輪胎吊運(yùn)裝置通常只能夠針對(duì)特定尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊，因此，不同尺寸的輪胎必須配備不同型號(hào)的輪胎吊運(yùn)裝置；在使用過程中不僅需要頻繁的更換輪胎裝置的型號(hào)，而且使得資源利用不充分，此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的輪胎吊運(yùn)裝置只能夠針對(duì)特定尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種輪胎吊運(yùn)裝置，能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM(jìn)行夾緊吊運(yùn)，以解決上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型給出以下技術(shù)方案：

一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具；其特征在于：所述吊運(yùn)夾具包括正三角形支架基座，所述正三角形支架基座內(nèi)設(shè)置有三根等長的固定桿，所述固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，所述固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對(duì)稱，所述固定桿上均設(shè)置有吊環(huán),所述固定桿上設(shè)置有定位套管，所述定位套管穿過正三角形支架基座的頂角，所述定位套管遠(yuǎn)離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，所述定位桿與定位套管配合，所述定位桿遠(yuǎn)離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，所述夾棍垂直于正三角形支架基座所在平面，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。

優(yōu)選地，所述夾棍為弧形夾棍；弧形夾棍增加夾棍與輪胎表面的接觸面積，能夠確保夾棍對(duì)輪胎的夾緊作用，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑脫，提高吊運(yùn)過程中的安全系數(shù)。

優(yōu)選地，所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層；通過設(shè)置防滑層能夠增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。

優(yōu)選地，所述防滑層為橡膠層；采用橡膠層作為防滑層，既能夠有效增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免兩者之間出現(xiàn)滑動(dòng)，而且抗腐蝕不易老化，使用時(shí)間長。

優(yōu)選地，所述吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置；將吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置，能夠取保吊運(yùn)過程中正三角形支架基座的平衡，避免因基座傾斜而導(dǎo)致事故發(fā)生。

優(yōu)選地，所述三根等長固定桿兩兩相連，形成正三角形結(jié)構(gòu)；三根等長固定桿形成正三角形結(jié)構(gòu)，能夠提高正三角形支架基座的穩(wěn)定性，確保吊運(yùn)過程中的安全性。

本實(shí)用新型的有益效果在于,利用滑行車在滑行導(dǎo)軌內(nèi)的滑動(dòng)，帶動(dòng)吊運(yùn)夾具的水平移動(dòng)，利用平衡吊實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)夾具的豎直移動(dòng)；通過彈簧連接定位套管和定位桿，使得定位桿能夠脫離定位套管，實(shí)現(xiàn)定位桿與定位套管的分離，從而能夠使得夾棍對(duì)不同尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊；利用夾棍底部的托盤對(duì)輪胎提供支撐作用，避免輪胎從正三角形支架基座上脫落；此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種輪胎吊運(yùn)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中夾棍與彈簧配合的示意圖。

其中，1-正三角形支架基座，2-固定桿，3-吊環(huán)，4-定位套管，5-彈簧，6-定位桿，7-夾棍，8-托盤，9-防滑層，10-輔助鋼，11-滑行導(dǎo)軌，12-滑行車，13-平衡吊，14-吊線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施方式。