[實用新型]一種防塵雙列軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420709270.5
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204344670U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯國良;施建新;談永杰
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇迪邦三星軸承有限公司
• 主分類號: F16C17/26
• 分類號: F16C17/26;F16C33/74;F16C27/02
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防塵雙列軸承。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的輪轂、傳動軸等圓盤類傳動部件，尤其是大直徑傳動零部件以及軋機軸承，在傳動過程中，一般需要長時間工作或者高速運轉(zhuǎn)，運行過程中振動會產(chǎn)生松動和磨損現(xiàn)象，并且由于振動灰塵落的更多，灰塵較多的話，使得軸承的潤滑性能不好，將導(dǎo)致軸承傳動緩慢，從而影響軸承的傳動性能，還需要經(jīng)常上潤滑油，必要時進行維修。并且會產(chǎn)生較大的噪音和較多的熱量,影響周圍環(huán)境及降低軋機軸承的使用壽命。

并且使用這些傳動部件的機床、工具，運行一段時間后，傳動效率或工作效率會有所降低。當(dāng)傳動效率或工作效率明顯降低后，需要進行傳動軸的維修，費時費力。

而且，由于傳動零部件的尺寸較大，并且是關(guān)重件零件，經(jīng)常需要停工檢修，時間較長，更換和維修的成本也較多。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種防塵雙列軸承,其目的在于,提高軸承的防塵性能,從而減少軸承工作時潤滑油的需求量和延長軸承的潤滑時間,進而提高軸承的工作性能,滿足用戶對軸承的快速、高效、長時間的使用要求。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種防塵雙列軸承，包括套在外軸承內(nèi)的內(nèi)軸承，外軸承和內(nèi)軸承之間還連接有中間軸承，中間軸承包括上折彎部和下折彎部，上折彎部的頂部設(shè)置有上遮擋部，或者下折彎部的底部設(shè)置有下遮擋部。?本實用新型的防塵雙列軸承，在內(nèi)軸承和外軸承之間設(shè)置了中間軸承，并將中間軸承設(shè)置成了帶折彎的上折彎部和下折彎部，避免灰塵落入軸承內(nèi)，同時實現(xiàn)對軸承的周向力或者軸向力進行分散處理，緩解軸承的受力疲勞程度，進而延長其壽命。并且上折彎部的頂部設(shè)置有上遮擋部，或者下折彎部的底部設(shè)置有下遮擋部，對軸承進行遮擋，從而實現(xiàn)軸承的防塵。

優(yōu)選地，外軸承的內(nèi)表面豎直表面，并內(nèi)軸承的外表面隨中間軸承的上折彎部和下折彎部的折彎部位相貼合折彎，從而實現(xiàn)防塵。

或者將內(nèi)軸承的外表面設(shè)置成豎直表面，并外軸承的內(nèi)表面隨中間軸承的上折彎部和下折彎部的折彎部位相貼合折彎，同樣可以實現(xiàn)軸承的防塵。

優(yōu)選地，上折彎部和下折彎部之間形成空腔，空腔內(nèi)填充有柔性減振圈，進一步實現(xiàn)軸承的減振，從而提高其使用壽命，減少磨損。

優(yōu)選地，柔性減振圈可用剛性減振圈代替，也可以實現(xiàn)減振性能，并且有利于節(jié)約成本。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的防塵雙列軸承，在內(nèi)軸承和外軸承之間設(shè)置了中間軸承，并將中間軸承設(shè)置成了帶折彎的上折彎部和下折彎部，避免灰塵落入軸承內(nèi)，同時實現(xiàn)對軸承的周向力或者軸向力進行分散處理，緩解軸承的受力疲勞程度，進而延長其壽命。并且上折彎部的頂部設(shè)置有上遮擋部，或者下折彎部的底部設(shè)置有下遮擋部，對軸承進行遮擋，從而實現(xiàn)軸承的防塵。

本實用新型提高了軸承的防塵性能,從而減少了軸承工作時潤滑油的需求量和延長軸承的潤滑時間,進而提高了軸承的工作性能,滿足了用戶對軸承的快速、高效、長時間的使用要求。

附圖說明

圖1為一種防塵雙列軸承的一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種防塵雙列軸承的另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。

如圖1所示，一種防塵雙列軸承，包括套在外軸承1內(nèi)的內(nèi)軸承3，外軸承1和內(nèi)軸承3之間還連接有中間軸承2，中間軸承2包括上折彎部21和下折彎部22，上折彎部21的頂部設(shè)置有上遮擋部211，或者下折彎部22的底部設(shè)置有下遮擋部221。?本實用新型的防塵雙列軸承，在內(nèi)軸承3和外軸承1之間設(shè)置了中間軸承2，并將中間軸承2設(shè)置成了帶折彎的上折彎部21和下折彎部22，避免灰塵落入軸承內(nèi)，同時實現(xiàn)對軸承的周向力或者軸向力進行分散處理，緩解軸承的受力疲勞程度，進而延長其壽命。并且上折彎部21的頂部設(shè)置有上遮擋部211，或者如圖2所示，下折彎部22的底部設(shè)置有下遮擋部221，對軸承進行遮擋，從而實現(xiàn)軸承的防塵。

在本實用新型中，外軸承1的內(nèi)表面豎直表面，并內(nèi)軸承3的外表面隨中間軸承2的上折彎部21和下折彎部22的折彎部位相貼合折彎，從而實現(xiàn)防塵。或者將內(nèi)軸承3的外表面設(shè)置成豎直表面，并外軸承1的內(nèi)表面隨中間軸承2的上折彎部21和下折彎部22的折彎部位相貼合折彎，同樣可以實現(xiàn)軸承的防塵。