[實用新型]車輛用遮陽裝置有效
| 申請號: | 201420709216.0 | 申請日: | 2014-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN204323010U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 中村禎孝;安部雅彥;吉澤秀紀;志賀賢也;松下淳 | 申請(專利權)人: | 愛信精機株式會社 |
| 主分類號: | B60J11/02 | 分類號: | B60J11/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艷君 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 遮陽 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛用遮陽裝置。
背景技術
通常,車輛用的遮陽裝置具備保持部件,該保持部件以相對于沿采光部的周緣延伸的導軌能夠滑動的方式卡合于導軌。而且該保持部件構成為:沿著導軌移動,由此能夠允許保持于其采光部的旁邊的遮光部件的開閉動作。
例如,在專利文獻1記載的遮陽裝置中,保持部件具有配置于由導軌形成的滑動路內的滑動部。另外,在該滑動部設置有大致拱形的彈性接觸片,該彈性接觸片在長度方向上分離的兩個位置具有腿部,且沿導軌(滑動路)的延伸方向延伸。而且在該彈性接觸片設置有相對于其滑動路的壁面的滑接突起部。
具體而言,該現有例的車輛用遮陽裝置,將遮光部件保持在設置于車輛的車頂板的采光部的下方。另外,在該保持部件的滑動部設置有一對彈性接觸片,該一對彈性接觸片相對于位于該滑動部的上方以及下方的滑動路的壁面能夠滑動接觸(參見第15圖以及第16圖)。即,滑動部以上述兩個彈性接觸片相對于滑動路的壁面彈性抵接的狀態配置在該滑動路內。而且,由此能夠保持被該保持部件支承的遮光部件的開閉位置。
此外,在上述各彈性接觸片分別設置有多個(兩個)滑接突起部。在該現有例中,各滑接突起部在沿著導軌的延伸方向延伸的各彈性接觸片的長度方向上以大致均等間隔設置。另外,這些滑接突起部構成為:沿寬度方向延伸的半圓柱形狀,即,其側視形狀(相對于寬度方向正交的剖面形狀)為以長度方向中央部為頂部的凸狀。而且,由此通過減少接觸面積、抑制滑動阻力,從而實現其操作性的提高。
專利文獻1:日本特開2005-186901號公報
然而,在車輛中,所有的活動部位總是被要求提高其操作性。而且,實際情況是無法斷言上述現有技術一定滿足該要求,因此在該方面存在改進的余地。
實用新型內容
本實用新型是為了解決上述問題而完成的,其目的在于提供一種操作性更優異的車輛用遮陽裝置。
解決上述課題的車輛用遮陽裝置,優選為,具備:保持部件,其以能夠相對于導軌滑動的方式卡合于導軌,由此允許遮光部件沿著所述導軌的延伸方向的開閉動作并且將遮光部件保持在采光部的旁邊,所述導軌沿設置于車輛的采光部的周緣延伸,所述保持部件具有滑動部,該滑動部配置在所述導軌形成的滑動路內,所述滑動部具備彈性接觸片,該彈性接觸片在長度方向上分離的兩個位置具有腿部并沿所述導軌的延伸方向延伸,并且在兩個所述腿部之間具有滑接突起部而能夠彈性地與所述滑動路的壁面滑動接觸,所述滑接突起部構成為:相對于所述彈性接觸片的長度方向正交的剖面形狀形成為凸狀,該凸狀以相對于所述滑動路的壁面滑動接觸的寬度方向位置為頂部。
根據上述結構,在相對于彈性接觸片的長度方向正交的剖面中,能夠使滑接突起部相對于其滑動路的壁面的接觸部位最小化。而且,由此將其滑動阻力抑制為較低,從而能夠確保更優異的操作性。
解決上述課題的車輛用遮陽裝置,優選為,所述滑接突起部構成為:相對于所述彈性接觸片的寬度方向正交的剖面形狀成為凸狀,該凸狀以相對于所述滑動路的壁面滑動接觸的長度方向位置為頂部。
根據上述結構,在相對于彈性接觸片的寬度方向正交的剖面中,能夠使滑接突起部相對于其滑動路的壁面的接觸部位最小化,即,通過與相對于上述彈性接觸片的長度方向正交的剖面中的接觸部位的最小化組合,由此使該滑接突起部相對于滑動路的壁面以點接觸的方式滑動接觸。而且,由此將其滑動阻力抑制為較低,從而能夠確保更優異的操作性。
解決上述課題的車兩用遮陽裝置,優選為,所述彈性接觸片在所述滑接突起部的背面側具有凹部。
根據上述結構,能夠通過使用了模具的樹脂成型,高精度且容易地形成具有上述滑動接觸突部的彈性接觸片。
解決上述課題的車輛用遮陽裝置,優選為,所述彈性接觸片具有設置于長度方向中央部的一個所述滑接突起部。
根據上述結構,能夠使彈性接觸片更平滑地彈性變形(彎曲)。其結果,按壓滑動路的壁面的彈性接觸片的彈力,根據其彈性變形量而進行線性變化。而且,由此滑動阻力變化穩定,從而能夠確保更優異的操作性。
解決上述課題的車輛用遮陽裝置,優選為,所述彈性接觸片通過彈性變形,除了所述滑接突起部之外,能夠將設定有兩個所述腿部的所述兩個位置作為滑動接觸部而與所述滑動路的壁面滑動接觸。
根據上述結構,即使在該彈性接觸片被強烈地按壓于滑動路的壁面的情況下,也能夠在加上在該滑接突起部設定有兩個腿部的兩個位置在內的三個位置,穩定地支承保持部件。
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