[實用新型]用于部件對合調姿裝置

有效

• 申請號: 201420708394.1
• 申請日: 2014-11-23
• 公開（公告）號: CN204262724U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 馮美蓉;陳文銳;宋濤
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 成飛(集團)公司專利中心 51121
• 代理人: 梁義東

技術領域

本實用新型涉及數字化裝配工裝技術領域，具體涉及一種用于部件對合調姿裝置。

背景技術

現有技術中航空制造領域機頭對合技術都是采用復雜傳統的型架結構，特別是機頭各段對合設計制造技術還一直沿用于80年代MD飛機傳統技術，利用航吊車分別將機頭各段產品懸在型架上空，通過人工調整將產品慢慢放置在型架的固定接頭上，完成飛機各段對合。其弊病是：機頭各段在總裝型架上方通過航吊很難準確放置到固定的型架接頭上，往往需要二三十人配合調整。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種解決機頭各段對合時的調姿狀態的用于部件對合調姿裝置。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于部件對合調姿裝置，包括對合用千斤頂；所述的對合用千斤頂包括：球形接頭組件、千斤頂組件、自潤滑板組件；所述千斤頂組件連接在所述自潤滑板組件上方；所述球形接頭組件與所述千斤頂組件對接。

更進一步的技術方案是對合用千斤頂設置有四個。

更進一步的技術方案是球形接頭組件包括球形柄和底板，所述球形柄固定在所述底板上。

更進一步的技術方案是千斤頂組件包括球形杯座、千斤頂、底座和用于升降千斤頂的手輪，所述球形杯座固定在所述千斤頂上方，所述千斤頂固定在底座上。

更進一步的技術方案是自潤滑板組件包括自潤滑板、軸承底座、導向軸、運動絲杠和手輪，所述自潤滑板固定在所述軸承底座上，所述導向軸與軸承底座連接，所述導向軸與所述運動絲杠連接，所述手輪與所述運動絲杠連接。

更進一步的技術方案是軸承底座設置有兩組，所述導向軸為兩個，所述運動絲杠為兩個，所述手輪為兩個。

更進一步的技術方案是自潤滑板是銅合金材料。

更進一步的技術方案是自潤滑板上鑲嵌有碳粉。

具體說明本實用新型內容：在需要調姿對合的產品組件上安裝球形接頭、同時在型架構架上分別安裝4個對合用千斤頂，通過對合用千斤頂將每組型架構架進行上下左右的移動，輕松實現產品機頭各段調姿要求，最終完成機頭對合裝配要求。對合用千斤頂集球形接頭組件、千斤頂組件和自潤滑板組件于一體，每組型架構架上安裝4個對合用千斤頂，在千斤頂組件上方有一球形杯座，下方有兩層自潤滑板組件，分別實現水平和縱向活動，通過與千斤頂組件的配合，輕松實現六個自由度的調整。只需要在對合的產品組件上事先連接四個球形接頭，對合用千斤頂上分別安裝在需要調姿的骨架平臺上，即可實現對合調姿作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用本實用新型對合用千斤頂這樣的結構后，機頭各部件在進行對合時，根據部件得多少，每個參加對合的組件處安排4個操作人員，即每個對合用千斤頂處只需安排一個操作人員；大大的減少操作人員，提高生產效能；對合用千斤頂的自潤滑板選用的是成品件，其材料是特殊的銅合金并鑲嵌有碳粉，耐磨性相當好，完全不需要特殊維護，合用千斤頂結構的安裝調整、檢修和維護便利。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例側視圖。

圖2為本實用新型一個實施例正面視圖。

圖3為本實用新型一個實施例俯視圖。

圖4為本實用新型圖3的A-A剖視圖。

圖5為本實用新型圖3的B-B剖視圖。

圖6為本實用新型圖3的C-C剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

如圖1至圖6所示，本實用新型一個實施例用于部件對合調姿裝置，包括對合用千斤頂；對合用千斤頂包括：球形接頭組件、千斤頂組件、自潤滑板組件；千斤頂組件連接在自潤滑板組件上方；球形接頭組件與千斤頂組件對接。對合用千斤頂集球形接頭組件、千斤頂組件和自潤滑板組件于一體，每組型架構架上安裝4個對合用千斤頂，在千斤頂組件上方有一球形杯座，下方有兩層自潤滑板組件，分別實現水平和縱向活動，通過與千斤頂組件的配合，輕松實現六個自由度的調整。只需要在對合的產品組件上事先連接四個球形接頭，對合用千斤頂上分別安裝在需要調姿的骨架平臺上，即可實現對合調姿作用。