[實用新型]一種遮陽隔熱裝置

有效

• 申請號: 201420707960.7
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204225742U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 曹海
• 申請（專利權）人: 曹海
• 主分類號: E06B9/40
• 分類號: E06B9/40;E06B9/78;B60J11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及生活用品技術領域，特別涉及一種遮陽隔熱裝置。

背景技術

在現有技術中，在門窗上加裝隔熱裝置，均需要軌道，滑輪來控制運行。需要在車窗玻璃附近安裝軌道，軌道系統由鋁合金凹形槽軌，塑料滑輪，封口組成。遮陽簾部分由布藝加工而成。靠控制滑輪的滑動來運行遮陽簾的開合。

均需要破壞或改造汽車部分部位來達到固定并運行的功能，由此產生了諸多的潛在隱患安全問題，特別是部分需要電源進行電動控制的車用隔熱裝置，若出現電源或遙控控制問題，遮陽簾無法下降或自動上升，潛在風險和造成不安全因素的幾率大大增加。現有領域內的技術弊端如隔熱效果不佳，使用笨拙不便，開合時左右失衡均帶來使用不便及潛在的安全因素。而且現有技術提供的遮陽裝置適用車型單一，不能全面適用所有車型，不能更換車輛再次使用。

實用新型內容

本實用新型提供一種遮陽隔熱裝置，無需破壞或改變車內任何部位或裝置、遮陽均勻，拆卸操作簡單。

為了實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種遮陽隔熱裝置，其特征在于，包括：底殼100和外殼，所述底殼100的內面設置有：第一立柱8、第二立柱9和線繩滑輪1，所述第一立柱8外設置有卷線盤3，彈簧片4的一端固定在第二立柱9上，彈簧片的另一端沿著該第二立柱9纏繞后延伸到所述第一立柱8并固定在所述第一立柱8上；

線繩6的一端固定在卷線盤3內，纏滿在卷線盤3內，線繩6的另一端經過線繩滑輪1、以延伸到遮陽簾的另一端固定。

優選地，還包括：線繩固定部2，線繩固定部2由兩個圓柱形部件連接而成、并列設置在底殼100上，且位于卷線盤3和線繩滑輪1之間，線繩6的另一端經過線繩固定部2、線繩滑輪1、以延伸到遮陽簾的另一端固定。

優選地，所述底殼與所述外殼卡扣裝設在一起，所述外殼罩住所述第一立柱8、第二立柱9、線繩固定部2、線繩滑輪1、彈簧片4、卷線盤3和線繩6。

優選地，所述底殼與所述外殼之間還連接有螺絲釘。

通過實施以上技術方案，具有以下技術效果：本實用新型提供的遮陽隔熱裝置，安裝方便，拆卸方便，使用方便，任何正常人均可在數秒內完成。無需破壞或改變車內任何部位或裝置。解決吸熱效果不明顯，遮陽不均，操作繁瑣的問題。純手動人力控制，無需電力、其它工具或外力，降低帶來潛在不安全因素的風險。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的遮陽隔熱裝置的底座結構示意圖(主視圖)；

圖2為本實用新型提供的遮陽隔熱裝置的底座結構示意圖(側視圖)。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例。

本實用新型實施例提供一種遮陽隔熱裝置，如圖1和圖2所示，包括：底殼100和外殼，所述底殼100的內面設置有：第一立柱8、第二立柱9和線繩滑輪1，所述第一立柱8外設置有卷線盤3，優選地，該卷線盤3與第一立柱一體設置，彈簧片的一端固定在第二立柱9上，彈簧片4的另一端沿著該第二立柱9纏繞后延伸到所述第一立柱8并固定在所述第一立柱8上；線繩6的一端固定在卷線盤3內，纏滿在卷線盤3內，線繩6的另一端經過線繩滑輪1、以延伸到遮陽簾的另一端固定；線繩固定部2由兩個圓柱形部件連接而成、并列設置在底殼100上，且位于卷線盤3和線繩滑輪1之間。

在其他實施例中，在上述實施例基礎上，進一步的，該裝置還包括：線繩固定部2，線繩固定部2由兩個圓柱形部件連接而成、并列設置在底殼100上，且位于卷線盤3和線繩滑輪1之間，線繩6的另一端經過線繩固定部2、線繩滑輪1、以延伸到遮陽簾的另一端固定。

在上述實施例中，優選地，所述底殼與所述外殼卡扣裝設在一起，如底殼100上設置有導向扣10和卡扣11，相應的，外殼上也設置有導向扣和卡扣，以卡扣連接在一起。所述外殼罩住所述第一立柱8、第二立柱9、線繩固定部2、線繩滑輪1、彈簧片4、卷線盤3和線繩6。以保護和穩固第一立柱8、第二立柱9、線繩固定部2、線繩滑輪1、彈簧片4、卷線盤3和線繩6。

在其他實施例中，在上述實施例基礎上，進一步的，為更好的連接和固定底殼與外殼，所述底殼上與所述外殼上均設置有螺絲孔12，以使外殼與底殼之間連接螺絲釘。