[實用新型]車架與獨立懸架的連接裝置

有效

• 申請號: 201420707071.0
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN204184444U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 伍成祁
• 申請（專利權）人: 湖南晟通天力汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車架與獨立懸架的連接裝置，其特征在于，所述車架與獨立懸架的連接裝置包括首尾順次相連且共同圍成矩形框的第一板、第二板、第三板和第四板，所述第一板和第三板的下端分別設有垂直其上并沿遠離所述矩形框方向向外延伸的第五板和第六板，所述第二板的上、下兩端分別設有垂直其上并向所述矩形框內延伸的第七板和第八板，所述第四板的上、下兩端分別設有垂直其上并向所述矩形框內延伸第九板和第十板，所述第一板、第三板、第五板和第六板上具設有貫穿其上的安裝孔；

所述第五板和第六板的下部分別固定設有左縱梁和右縱梁；

所述車架與獨立懸架的連接裝置還包括兩端分別固定連接在左縱梁和右縱梁內側的橫梁，以及分別固定設置在所述左縱梁和右縱梁的外側的擺臂固定座，所述擺臂固定座上具有安裝孔。

2.根據權利要求1所述的車架與獨立懸架的連接裝置，其特征在于，所述橫梁包括第一桿，由所述第一桿的兩端彎折延伸的第二桿和第三桿，所述第一桿與所述第二桿的夾角，所述第一桿與所述第三桿的夾角均為A度；A的值為120-160。

3.根據權利要求2所述的車架與獨立懸架的連接裝置，其特征在于，所述A值為145。

4.根據權利要求3所述的車架與獨立懸架的連接裝置，其特征在于，所述第一板和第三板上具有貫穿其上的減重孔。

5.根據權利要求4所述的車架與獨立懸架的連接裝置，其特征在于，所述減重孔為圓形孔。