[實(shí)用新型]車床中心架旋轉(zhuǎn)頂尖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420706592.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204247982U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛德中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶瑞霆塑膠有限公司
• 主分類號(hào): B23B23/04
• 分類號(hào): B23B23/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車床頂尖。

背景技術(shù)

車床頂尖有前頂尖和后頂尖兩種。車床用于定心并承受工件的重力和切削力。車床前頂尖前頂尖可直接安裝在車床主軸錐孔中，前頂尖和工件一起旋轉(zhuǎn)，無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以可不必淬火。車床有時(shí)也可用三爪自定心卡盤夾住一自制的有60。錐角的鋼制前頂尖。?為了防止車削中軸向力的作用而使頂尖位移，自制頂尖上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階臺(tái)型。車床當(dāng)頂尖在卡盤上拆下后，若再次使用，必須重新車削60。錐面。后頂尖后頂尖有固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩種。使用時(shí)可將后頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。?固定頂尖的剮性好、定心準(zhǔn)確，但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞頂尖。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。車床支撐細(xì)小工件時(shí)可用反頂尖，這時(shí)工件端部做成頂尖型。?活動(dòng)頂尖內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承，頂尖和工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而降低加工精度。所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。

機(jī)械加工中需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、方便實(shí)用的頂頭來(lái)保證加工精度，進(jìn)而提高產(chǎn)品質(zhì)量，頂尖的移動(dòng)控制也是技術(shù)人員的改進(jìn)方向之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供一種車床中心架旋轉(zhuǎn)頂尖，以方便的控制頂尖移動(dòng)。

本方案中的車床中心架旋轉(zhuǎn)頂尖，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一氣缸，氣缸內(nèi)配合聯(lián)接有套筒活塞，套筒活塞在氣缸內(nèi)的一側(cè)為做功面，其對(duì)應(yīng)的氣缸腔室底部設(shè)有通氣管，做功面與氣缸底部之間聯(lián)接有驅(qū)使套筒活塞回復(fù)位置的彈簧，套筒活塞做功面的另一側(cè)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有頂尖桿，頂尖桿伸出殼體之外。

本裝置是通過(guò)流體的壓力做功來(lái)驅(qū)使頂尖移動(dòng)，可以使用于可方便獲取壓縮空氣、液壓油的場(chǎng)合。將具有較大壓力的流體注入氣缸空腔中，流體的壓力即可推擠頂尖向外移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)工件的頂固，工作完成后撤去流體，套筒活塞在彈簧的作用下復(fù)位，頂尖同時(shí)回退，則可方便的取下工件。

由于頂尖是通過(guò)軸承聯(lián)接在套筒活塞上的，所以可以在工作的過(guò)程中自如轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步，通氣管上安裝有電磁閥，可以方便的控制壓力介質(zhì)的流動(dòng)。

進(jìn)一步，頂尖桿通過(guò)兩個(gè)軸承聯(lián)接在套筒活塞中。使得其位置更為穩(wěn)定。

進(jìn)一步，套筒活塞的圓周面上設(shè)有環(huán)形槽和嵌設(shè)的密封橡膠圈。以加強(qiáng)其密封性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：殼體1、套筒活塞2、通氣管3、電磁閥4、做功面5、拉簧6、向心推力軸承7、頂尖桿8。

實(shí)施例基本如附圖1所示：殼體1在車床的平導(dǎo)軌上安置，并通過(guò)螺栓來(lái)調(diào)節(jié)其具體的工作位置，殼體內(nèi)是一個(gè)壓縮氣缸，套筒活塞2占據(jù)了缸體左部的大部分空腔，缸體右部的底部通過(guò)通氣管3與外部連通，在通氣管上還設(shè)有控制流道的電磁閥4。套筒活塞的右側(cè)為做功面5，壓縮氣體進(jìn)入缸體中則推擠套筒活塞的做功面，使之向左移動(dòng)。

套筒活塞的右側(cè)通過(guò)拉簧6與缸體右側(cè)底部聯(lián)接，以保持套筒活塞向右移動(dòng)的趨勢(shì)，使得缸體中的壓縮氣體排出后，套筒活塞可以向右復(fù)位。

在套筒活塞的左端面上開(kāi)設(shè)有盲孔，在盲孔中通過(guò)兩個(gè)向心推力軸承7轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有頂尖桿8，使得頂尖桿即可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，也可承受一定的軸向壓力，頂尖桿通過(guò)殼體左端面的孔伸出，頂尖水平向左。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。