[實用新型]一種LED燈的檢測裝置

有效

• 申請號: 201420705750.4
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN204188786U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 陳江濤
• 申請（專利權）人: 海寧前程照明有限公司
• 主分類號: G01R31/44
• 分類號: G01R31/44;G01R31/01
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本實用新型屬于LED燈的檢測技術領域，涉及一種LED燈的檢測裝置。

背景技術

LED(Light?Emitting?Diode)是發光二極管的英文縮寫，是一種固態的半導體器件，它可以直接把電能轉化為光。隨著人們生活水平的提高，城市亮化工程和高速公路網的發展，對室內照明、道路照明及建筑物的泛光照明的要求日益提高，因此對各種LED照明光源和LED燈具的需求量越來越大，要求也不斷提高，同時也推動了LED照明燈具行業的飛速發展，各種高效、節能的LED新型燈具也不斷出現。評價任何一種LED燈具的品質如何，關鍵是要看其在實際應用中能達到什么樣的照明效果和實際的使用壽命，只有在實際應用中產生良好照明效果和具有較長使用壽命的LED燈具才是優質的燈具。

LED燈在出廠前需要一道檢測工序，將不良的LED燈剔除，優質的LED燈拿到市場上去賣。而現有的LED燈檢測通過人工進行操作，這樣存在工作量大，勞動強度大，因檢測人員存在差異，LED燈檢測結果不穩定，LED燈質量無法保證出產要求，實用性能低，不利于大規模的生產，提高了生產成本。

為了解決上述問題，如中國發明專利申請(申請號：201310463618.7)公開了一種LED燈用檢測裝置，包括機架，所述機架設有至少一塊便于LED燈固定的固定板，所述固定板上固定連接有一塊用于LED燈檢測的控制芯片，所述控制芯片上設有至少一個控制LED燈工作狀態的控制裝置，所述固定板上固定連接有供控制芯片通電的控制開關，所述機架上設有換熱裝置；本發明的優點：通過控制芯片上設有的控制裝置控制LED燈的工作狀態，并通過控制芯片進行LED燈檢測，有效的減少了原有工作人員進行檢測的勞動量，工作效果高，LED燈檢測效果好，安全可靠。但是此檢測裝置的結構比較復雜，每次被檢測的量少，制作成本略微有點高。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能大批量檢測、結構簡單的LED燈的檢測裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種LED燈的檢測裝置，該裝置包括機架，其特征在于，它還包括導向架、主動輪、從動輪和具有燈座的連接板，所述的導向架固連在機架上，上述連接板呈長板狀且相鄰兩連接板邊沿鉸接在一起，上述若干連接板連接形成呈環形的傳動履帶，上述主動輪和從動輪分別連接在導向架的兩端處，所述的傳動履帶套在主動輪和從動輪上，所述主動輪與一能帶動其轉動的驅動件相聯，所述每個連接板的側部均具有與其上燈座相聯的按鈕開關，所述導向架的兩端處分別具有觸桿一和觸桿二，上述傳動履帶移動過程中所述的觸桿一和觸桿二能按動上述任意一個連接板上的按鈕開關。

啟動驅動件，驅動件帶動主動輪轉動，從動輪配合主動輪帶動傳動履帶，觸桿一位于導向架左上端，觸桿二位于導向架右下端，連接板上的按鈕開關統一位于組合而成的傳動履帶的內側，傳動履帶內側的開關按鈕在轉動到左上端時，觸桿一會與按鈕開關接觸將與按鈕開關相連接的燈座上的LED燈關閉，當傳動履帶內側的開關按鈕在轉動到右下端時，觸桿二會與按鈕開關接觸將與按鈕開關相連接的燈座上的LED燈打開。

所述的連接板上沿其長度方向具有通過導線依次串聯在一起的若干燈座。每個連接板上都連有一個按鈕開關，將需檢測的LED燈安裝在燈座上，每個按鈕開關都能同時控制其連接板上的所有燈座上LED燈，將連接板上燈座越多，檢測LED燈就越多，加快了了LED檢測速度，大大的提高了經濟效益。

所述其中一個連接板上鉸接有連桿一，所述與其相鄰的另一個連接板上鉸接有連桿二，上述連桿一與連桿二相鉸接。每個連接板上都鉸接有連桿一和連桿二，所有的連接板通過連桿一與連桿二相鉸接形呈成環形的傳動履帶，方便LED燈的檢測。

作為另外一種方案，所述相鄰兩連接板之間通過合頁相連接。相鄰兩連接板之間通過合頁相連接使連接板之間具有一定擺動的性能，當大量連接板連接成傳動履帶后，拆卸比較繁瑣，若需將傳動履帶直接取下存放時，可以通過連接板之間的合頁進行折疊，減少所需存放的空間。

所述驅動件為固連在導向架上的電機，所述電機的轉軸與主動輪固連。啟動電機，電機的轉軸帶動主動輪，從動輪配合主動輪帶動傳動履帶不停的轉動。

所述主動輪為齒輪，所述每個連接板側部均具有若干齒輪的嚙合部，上述齒輪能與連接板的嚙合部相嚙合。主動輪上的齒輪與連接板的嚙合部相嚙合，提高主動輪與傳動履帶之間的摩擦力，避免主動輪脫開傳動履帶自轉，導致沒有起到帶動傳動履帶轉動的作用。