[實用新型]一種汽車零件的轉運裝置

有效

• 申請號: 201420705028.0
• 申請日: 2014-11-22
• 公開（公告）號: CN204341578U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 田蕓
• 申請（專利權）人: 無錫市福曼科技有限公司
• 主分類號: B65D6/24
• 分類號: B65D6/24
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 張寧

技術領域

本實用新型涉及汽車零件運輸技術領域，具體涉及一種汽車零件的轉運裝置。

背景技術

汽車零部件的生產廠商多配備大量的支架，用于汽車零部件的包裝和運輸，現有的支架包括底框以及圍合于底框上方的側框，其體積大、占用空間大，并且不同類型、規格的零件無法分類放置，易磕碰損傷。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車零件的轉運裝置，其能夠拆卸安裝，拆卸后的體積大幅減小，并能將零件分類放置，避免磕碰損傷。

其技術方案是這樣的，包括底框和箱體，所述底框周向設有下支撐柱，其特征在于：還包括上支撐柱，所述上支撐柱和所述下支撐柱為管件、并且所述上支撐柱插裝于所述下支撐柱內，所述上支撐柱的外側壁上設有支撐桿，所述支撐桿下端設有卡塊，所述下支撐柱的外側壁上設有與所述卡塊配合的卡座，所述上支撐柱的底部設有限位軸套，所述下支撐柱內設有限位座，所述限位座上方設有與所述限位軸套配合的限位凹槽，所述下支撐柱上設有貫穿所述限位軸套的軸銷，所述箱體包括下層箱體和通過合頁與下層箱體的頂壁連接的上層箱體，所述下層箱體兩側分別設有導柱，所述下支撐柱上設有下導向槽，所述導柱沿下導向槽上下滑動。

其進一步特征在于：

所述下支撐柱的內側設有相互平行的第一導軌和第二導軌，所述下導向槽位于所述第一導軌和所述第二導軌之間，所述支撐桿上設有上導向槽；

所述第一導軌的上端設有向外彎折的導向部，所述導向部與所述第二導軌的上端形成的下導向槽開口呈由上至下漸縮的喇叭狀；

所述上層箱體的頂壁前側和所述下層箱體的頂壁前側分別鉸接有門板，所述上層箱體和所述下層箱體位于門板的兩側分別設有插銷。

采用本實用新型后，其有益效果在于：上支撐柱和下支撐柱為管件、并且上支撐柱可插裝于下支撐柱內，上支撐柱的外側壁上設有支撐桿，支撐桿下端設有卡塊，下支撐柱的外側壁上設有與卡塊配合的卡座，上支撐柱的底部設有限位軸套，下支撐柱內設有限位座，限位座上方設有與限位軸套配合的限位凹槽，箱體包括下層箱體和通過合頁與下層箱體的頂壁連接的上層箱體，其能夠拆卸安裝，拆卸后的體積大幅減小，并能將零件分類放置與上層箱體和下層箱體內，避免磕碰損傷；下層箱體兩側分別設有導柱，下支撐柱的內側設有相互平行的第一導軌和第二導軌，下導向槽位于第一導軌和第二導軌之間，導柱安裝于下導向槽內，使得箱體固定穩定性好。

附圖說明???

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的上支撐柱和下支撐柱的連接狀態的側視圖。

具體實施方式

如圖1至圖2所示，包括底框1和箱體，底框1周向設有下支撐柱9，還包括上支撐柱10，上支撐柱10和下支撐柱9為管件、并且上支撐柱10可插裝于下支撐柱9內，上支撐柱10的外側壁上設有支撐桿11，支撐桿11下端設有卡塊12，下支撐柱9的外側壁上設有與卡塊12配合的卡座13，上支撐柱10的底部設有限位軸套15，下支撐柱9內設有限位座，限位座上方設有與限位軸套15配合的限位凹槽21，對應限位凹槽，下支撐柱9上設有可貫穿限位軸套15的軸銷16，箱體包括下層箱體2和通過合頁6與下層箱體2的頂壁連接的上層箱體3，下層箱體2兩側分別設有導柱17，下支撐柱9上設有下導向槽18，導柱17沿下導向槽18上下滑動；下支撐柱9的內側設有相互平行的第一導軌14和第二導軌20，下導向槽18位于第一導軌14和第二導軌20之間，支撐桿上設有上導向槽；第一導軌的上端設有向外彎折的導向部22，導向部22與第二導軌的上端形成的下導向槽開口19呈由上至下漸縮的喇叭狀；上層箱體3的頂壁前側鉸接有門板4，下層箱體2的頂壁前側鉸接有門板5，上層箱體3位于門板4的兩側分別設有插銷8，下層箱體2位于門板5的兩側分別設有插銷7。