[實(shí)用新型]機(jī)場車輛定位與管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420704830.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN204256176U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫燕斌;張繼宏;邱劍寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶九洲星熠導(dǎo)航設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01S19/42
• 分類號(hào): G01S19/42
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦;陳千

1.一種機(jī)場車輛定位與管理系統(tǒng)，其特征在于：包括車載移動(dòng)終端、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)與綜合信息處理中心，所述車載移動(dòng)終端通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)與綜合信息處理中心實(shí)現(xiàn)信息交互；

其中，所述車載移動(dòng)終端包括北斗定位模塊、控制模塊、攝像頭、音頻模塊以及數(shù)字通信模塊；

所述控制模塊的第一串行輸出接口、復(fù)位信號(hào)輸出接口、第一串行輸入接口、備份電源輸出接口、第一休眠信號(hào)輸出接口、秒脈沖信號(hào)輸入接口分別與所述北斗定位模塊的串行輸入接口、復(fù)位接口、串行輸出接口、備份電源輸入接口、休眠控制接口、秒脈沖信號(hào)輸出接口一一對(duì)應(yīng)連接；

所述控制模塊第一視頻接口、第二視頻接口作為串口并與所述攝像頭的數(shù)據(jù)傳輸口相連；

所述控制模塊的音頻信號(hào)輸出接口與所述音頻模塊的控制信號(hào)輸入端口相連，該音頻模塊的信號(hào)輸出端口串聯(lián)蜂鳴器后接地；

所述控制模塊的開關(guān)信號(hào)輸出接口、通訊信號(hào)輸出接口、第二休眠信號(hào)輸出接口分別與北斗定位模塊的開關(guān)控制接口、通訊控制接口、休眠控制接口對(duì)應(yīng)連接，所述控制模塊的第二串行輸出接口與所述北斗定位模塊的串行輸入接口相連，所述控制模塊的第二串行輸入接口與所述北斗定位模塊的串行輸出接口相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場車輛定位與管理系統(tǒng)，其特征在于：所述綜合信息處理中心包括通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及監(jiān)控終端，所述通訊服務(wù)器用于通過所述數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)與車載移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)信息交互，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，所述監(jiān)控終端用于實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)場車輛定位與管理系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括無線通信模塊與計(jì)算機(jī)通訊模塊，所述無線通信模塊用于與所述數(shù)字通訊模塊實(shí)現(xiàn)無線通信，所述無線通信模塊通過串行接口與所述計(jì)算機(jī)通訊模塊相連，該計(jì)算機(jī)通訊模塊通過以太網(wǎng)與所述通訊服務(wù)器相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)場車輛定位與管理系統(tǒng)，其特征在于：所述無線通信模塊為基于3G、GSM、GPRS或CDMA中的至少一種無線通訊信號(hào)系統(tǒng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場車輛定位與管理系統(tǒng)，其特征在于：在所述控制模塊與所述攝像頭之間還連接有RS232模塊，該RS232模塊的一組串口分別與所述控制模塊的第一視頻接口、第二視頻接口對(duì)應(yīng)連接，所述RS232模塊的另一組串口與所述攝像頭的數(shù)據(jù)傳輸口相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場車輛定位與管理系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模塊采用AT89C51單片機(jī)，所述北斗定位模塊采用TD3020C雙模導(dǎo)航定位芯片，所述數(shù)字通信模塊為Motorola?G20通訊芯片，所述音頻模塊采用HY-1語音芯片。