[實(shí)用新型]油嘴套與壓風(fēng)車的連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420703623.0
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN204344079U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范新忠;張作佳;葉云;趙琳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號(hào): E21B41/00
• 分類號(hào): E21B41/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油設(shè)備維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油嘴套與壓風(fēng)車的連接裝置。

背景技術(shù)

目前，在冬季，外界氣溫最低溫度可達(dá)零下四十多度，所有的油井都扣上了保溫盒，在井口設(shè)備上的操作就相對比較困難。在保溫盒內(nèi)開關(guān)回壓閥門費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，使得生產(chǎn)后油井管理難度增大。在低溫環(huán)境下容易造成閘閥絲杠上的潤滑油凝固，潤滑油起不到潤滑作用，開關(guān)閥門時(shí)需要使用管鉗才能操作。井口加裝保溫盒后，拆卸油嘴套的堵頭前的放空泄壓只能在取樣處放空。具體地，放空操作時(shí)，操作人員必須打開保溫盒的小窗戶才能伸手進(jìn)去將放空閥門打開，這樣容易造成保溫盒內(nèi)及井口的污染。如果氣體中含有毒有害成分(例如硫化氫)超標(biāo)，會(huì)有操作人員中毒的風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，在冬季中，壓風(fēng)車掃線方法如下：停抽油機(jī)，關(guān)閉生產(chǎn)閘門，再關(guān)閉回壓閘門，將生產(chǎn)閘門和回壓閘門之間管線內(nèi)的壓力放空。然后拆卸油嘴套的堵頭，安裝壓風(fēng)車的高壓管線，關(guān)閉放空閥門，打開回壓閘門進(jìn)行掃線，掃線合格后，關(guān)閉回壓閘門，打開放空閥將生產(chǎn)閘門和回壓閘門之間管線內(nèi)的壓力放空，拆卸壓風(fēng)車的高壓管線，安裝油嘴套的堵頭，操作完成。上述全部操作完成需要12個(gè)步驟，其中，開關(guān)井口閥門、倒流程費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，井口放空對環(huán)境的污染較嚴(yán)重，使得操作員工有中毒的風(fēng)險(xiǎn)。在掃線前的準(zhǔn)備工作需要十五分鐘，整個(gè)操作過程需要兩人配合完成，造成工時(shí)較長、工效較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種油嘴套與壓風(fēng)車的連接裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中掃線工作耗時(shí)長的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種油嘴套與壓風(fēng)車的連接裝置，包括：第一連接頭，第一連接頭的一端與油嘴套連接；開關(guān)閥，開關(guān)閥連接在第一連接頭的另一端；第二連接頭，第二連接頭的一端與開關(guān)閥連接，第二連接頭的另一端與壓風(fēng)車的管線連接。

進(jìn)一步地，第一連接頭包括相連接的第一管段和第二管段，第一管段與油嘴套連接，第二管段與開關(guān)閥連接，第一管段的外徑大于第二管段的外徑。

進(jìn)一步地，第二連接頭包括相連接的第三管段和第四管段，第三管段與開關(guān)閥連接，第四管段與壓風(fēng)車的管線連接，第三管段的外徑小于第四管段的外徑。

進(jìn)一步地，第一管段與油嘴套通過螺紋連接，第二管段與開關(guān)閥通過螺紋連接。

進(jìn)一步地，第三管段與開關(guān)閥通過螺紋連接，第四管段與壓風(fēng)車的管線通過螺紋連接。

進(jìn)一步地，第一管段的端部具有第一外螺紋，第二管段的端部具有第二外螺紋，開關(guān)閥具有與第二外螺紋配合的第一內(nèi)螺紋孔。

進(jìn)一步地，第三管段的端部具有第三外螺紋，開關(guān)閥具有與第三外螺紋配合的第二內(nèi)螺紋孔，第四管段的端部具有第二內(nèi)螺紋孔。

進(jìn)一步地，第一管段與第二管段焊接連接。

進(jìn)一步地，第三管段與第四管段焊接連接。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，利用開關(guān)閥代替了現(xiàn)有技術(shù)中的堵頭，開關(guān)閥通過第一連接頭與油嘴套連接。開關(guān)閥在掃線時(shí)起到斷開和連通氣流通道的作用。壓風(fēng)車掃線時(shí)，直接將壓風(fēng)車的管線通過第二連接頭連接在開關(guān)閥上即可，能夠快速地安裝壓風(fēng)車的管線。采用上述結(jié)構(gòu)后就不需要來回拆卸堵頭，減少了操作步驟，節(jié)省了操作時(shí)間。同時(shí)，操作人員也由現(xiàn)有技術(shù)中的兩人減少到一個(gè)單獨(dú)操作，操作簡便，節(jié)約了勞動(dòng)力，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了日單井掃線次數(shù)。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的油嘴套與壓風(fēng)車的連接裝置的實(shí)施例的第一連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1的油嘴套與壓風(fēng)車的連接裝置的第二連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖3示出了圖1的油嘴套與壓風(fēng)車的連接裝置與壓風(fēng)車、井口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、第一連接頭；11、第一管段；12、第二管段；20、開關(guān)閥；30、第二連接頭；31、第三管段；32、第四管段；40、油嘴套；51、生產(chǎn)閥門；52、回壓閥門；60、空氣壓縮機(jī)；70、原油處理站。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。