[實用新型]動力電池的散熱裝置有效
| 申請號: | 201420703621.1 | 申請日: | 2014-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN204204995U | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發明(設計)人: | 陳建樹;焦東升;遲忠君;劉秀蘭;曾爽;關宇;宮成 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;國網北京市電力公司 |
| 主分類號: | H01M10/613 | 分類號: | H01M10/613;H01M10/637;H01M10/655;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明;張永明 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力電池 散熱 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及動力電池技術領域,具體而言,涉及一種動力電池的散熱裝置。
背景技術
隨著科學技術的日益進步,對于純電動汽車的研究已經越來越趨于成熟化,由于純電動汽車具有高效、環保的特點,它在未來的幾十年內將逐步替代傳統內燃機汽車,成為世界各大城市交通線路的主要交通工具。但對于純電動汽車的供能源泉——動力電池的性能卻在很大程度上制約了電動汽車的發展,往往電池的使用壽命、環保性和安全可靠性決定了電動汽車的品質和新能源汽車的運行狀況。
動力電池是一種能為各種交通工具提供電能的電池,相對普通對小型設備供電的電池而言,它具有較大的電能儲備,能夠滿足較大電能的需求。動力鋰離子電池之所以成為當今世界的研究熱點,主要是因為在其使用過程中具有多方面的應用特點,如高能量密度,高安全性,高倍率部分荷電狀態下的循環使用,循環壽命可達3000次以上,工作溫度范圍寬(-30℃~65℃)等。
通常,動力電池在各種場合應用時都需以較高的電流進行充放電,過程中常伴有放熱反應發生。溫度對動力電池的性能有至關重要的影響,動力電池對于溫度的變化往往非常敏感,電池溫度的差異性決定著電池的使用壽命和它的穩定性,鋰離子電池最適宜的工作環境溫度為在0℃~30℃之間。具體來說,溫度對于電池的影響表現在兩個方面:當溫度較低時,限制了動力電池的室溫動力學特性,化學反應速度幔,能量易散失,不能滿足使用要求;當溫度較高時,電池內部的化學反應明顯加劇,且反應速率和溫度成級數關系,溫度每增加10℃,化學反應速度加倍,會使得電池內阻相對變小,電池效率得到提升。但是,較高的溫度同樣也加速有害反應速率,易損壞極板,也易產生過充,嚴重影響電池的使用壽命,對電池結構產生永久損壞。尤其在電池使用過程中,當受到焦耳熱,反應熱,極化熱等影響,大量的熱量聚集,溫度急劇上升,影響電池壽命和循環效率,嚴重的甚至引起爆炸,故要有一定的溫度限制。
目前電池箱體的主要散熱裝置主要采用的是離心式電池散熱風扇(30),以外轉子式的三相永磁同步電機作為驅動電機,散熱風口采用的是固定式窗格,實現對蓄電池的散熱。在夏天時,當環境溫度較高,只需要打開散熱風扇(30)就可以對電池進行散熱了。然而,當進入冬天時,電池的工作環境溫度較低,固定式窗格依會將冷氣放入電池箱中。電池中的溫度過低,不利于電池的電化學反應,無法滿足使用要求。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種動力電池的散熱裝置,以解決現有技術中的動力電池的散熱裝無法根據環境溫度自動調節散熱性能的問題。
為了實現上述目的,本實用新型提供了一種動力電池的散熱裝置,包括用于裝載電池的箱體,箱體上設有開口,動力電池的散熱裝置還包括:活動窗,活動窗可活動的設置在開口處,并控制開口的通風面積大小;驅動機構,驅動機構包括感溫伸縮件,感溫伸縮件具有驅動端,感溫伸縮件受熱膨脹帶動驅動端伸出,感溫伸縮件受冷收縮帶動驅動端收回;其中,感溫伸縮件的驅動端與活動窗驅動連接,驅動端伸出帶動活動窗控制開口的通風面積增大,驅動端收回帶動活動窗控制開口的通風面積減小。
進一步地,動力電池的散熱裝置還包括:散熱風扇,散熱風扇設置在箱體上;位移開關,位移開關與散熱風扇電連接并控制散熱風扇,驅動端與位移開關驅動連接,驅動端伸出帶動位移開關閉合,使散熱風扇開啟,驅動端收回帶動位移開關斷開,使散熱風扇關閉。
進一步地,動力電池的散熱裝置包括兩個驅動機構和兩個位移開關,兩個驅動機構共同驅動活動窗,兩個位移開關分別與兩個驅動機構的驅動端連接,兩個位移開關串聯連接。
進一步地,感溫伸縮件包括感溫筒和與驅動端相連接的活塞,活塞可移動設置在感溫筒內,感溫筒內填充有感溫介質,感溫介質受熱膨脹帶動活塞伸出,活塞帶動驅動端伸出,感溫介質受冷收縮帶動活塞收回,活塞帶動驅動端收回。
進一步地,驅動端為驅動桿。
進一步地,驅動機構還包括固定架,感溫筒通過固定架固定在箱體上。
進一步地,感溫介質可以氣體或者液體。
進一步地,活動窗為百葉窗,驅動端與百葉窗的驅動端相連,驅動端伸出時帶動百葉窗打開,驅動端收回時帶動百葉窗關閉。
進一步地,百葉窗與驅動機構在箱體內并排設置,百葉窗的驅動端通過滑輪繩索機構與驅動端相連。
進一步地,百葉窗為固定式百葉窗,箱體內設置有支架,百葉窗安裝在支架上。
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