[實用新型]天然氣裂解制氫中燃料氣中壓改低壓使用的裝置

有效

• 申請號: 201420703580.6
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN204268074U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 金向華;周珽;張友圣;李荷慶;孫猛;陳琦峰;曹文權;許軍州
• 申請（專利權）人: 蘇州金宏氣體股份有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周新亞

技術領域

本實用新型涉及氣體生產節能領域，特別涉及一種天然氣裂解制氫工藝中原料和燃料氣體輸送過程中中壓改低壓使用的裝置。

背景技術

天然氣裂解制氫由于工藝流程短，建廠投資少，天然氣的主要成分甲烷轉化為氫的效率極高，具有生產率高，總能耗低，并且原料天然氣資源廣泛等優點。

天然氣裂解制氫，對于沒有管道直接輸送的，就需要中壓或高壓管束集裝箱車運輸CNG天然氣。天然氣裂解制氫裝置中裂解制氫反應段要求反應壓力維持在1.65～1.75MPa之間，除去管路儀表的壓差，要求前段原料氣緩沖罐壓力要保持在1.9MPa，一般CNG中壓車（水容積為56m³、初始壓力為3.9MPa）使用到2.1MPa就需要拖回加氣站更換充氣了，其實每輛車使用的CNG氣量僅為1008m³，受到系統壓力的牽制，導致每車CNG的使用量未到最大限度。同時為系統提供熱能的燃料氣工藝段，燃燒消耗的天然氣的量為原料天然氣量的10%以上，因此，從天然氣原料罐支取一路提供燃料氣，為保證系統壓力穩定，天然氣的燃料氣壓力就相對偏高。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的缺點，提供一種投資少、設計簡易、安全性高、節能環保的天然氣裂解制氫的熱能系統中燃料氣低壓使用的裝置。

本實用新型的技術方案是：一種天然氣裂解制氫中燃料氣中壓改低壓使用的裝置，它包括：中壓CNG槽車，天然氣緩沖罐，天然氣儲槽罐，原料氣緩沖罐，燃料氣緩沖罐，連接管道閥門系統，所述的連接管道閥門系統包括三個截止閥和調節閥，所述的中壓CNG槽車出口端設有兩路管路，其中一條管路通過截止閥與天然氣緩沖罐連接，另一條管路通過另一個截止閥與天然氣儲槽罐相連接，所述的天然氣緩沖罐中上部出口通過第三個截止閥與原料氣緩沖罐下部入口相連接，所述的天然氣儲槽罐中上部出口通過一個調節閥與燃料氣緩沖罐入口相連接。

所述的中壓CNG槽車初始壓力為3.9MPa，水容積為56m³的天然氣槽車。

所述的天然氣緩沖罐，天然氣儲槽罐，原料氣緩沖罐，燃料氣緩沖罐均為碳鋼材料制造，連接管道為DN50。

所述的天然氣緩沖罐設計溫度50℃，容積為20m³，設計壓力在4.0MPa，使用壓力在2.1MPa；所述的天然氣儲槽罐設計溫度50℃，容積為31.1m³，設計壓力在2.2MPa，使用壓力不得高于2.0MPa；所述的原料氣緩沖罐設計溫度50℃，容積為2.0m³，設計壓力在2.2MPa，使用壓力在1.9MPa；所述的燃料氣緩沖罐設計溫度50℃，容積為2.0m³，設計壓力在0.4MPa，使用壓力在0.2MPa。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，操作簡便，可以使得中壓CNG槽車達到最大限度的使用量，提高了其使用效率，降低了成本，并且本實用新型可以節約10%的運輸費用，還可以提供安全穩定的低壓燃料氣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

其中：1、中壓CNG槽車，2、天然氣緩沖罐，3、天然氣儲槽罐，4、原料氣緩沖罐，5、燃料氣緩沖罐，6、7、8、截止閥，9、調節閥。

具體實施方式

本實施例為一種天然氣裂解制氫中燃料氣中壓改低壓使用的裝置，它包括：中壓CNG槽車（1）、天然氣緩沖罐（2）、天然氣儲槽罐（3）、原料氣緩沖罐（4）、燃料氣緩沖罐（5）、截止閥、調節閥（9）。

如圖1所示，中壓CNG槽車（1）通過截止閥（6）與天然氣緩沖罐（2）連接，打開中壓CNG槽車（1）上閥門，使天然氣以一定壓力進入天然氣緩沖罐（2）；所述的天然氣緩沖罐（2）出口通過截止閥（8）與原料氣緩沖罐（4）進氣口連接，原料氣緩沖罐（4）出口與天然氣裂解制氫系統連接；所述的中壓CNG槽車（1）通過截止閥（7）與燃料氣緩沖罐（5）連接，燃料用天然氣從燃料氣緩沖罐（5）通過調節閥（9）進入燃料氣緩沖罐（5），從燃料氣緩沖罐（5）出口進行燃燒為系統提供熱能。