[實(shí)用新型]一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420703157.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204276848U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉華;張廣明;丁國(guó)發(fā);吳貞彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇奧凱自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B22D13/10
• 分類號(hào): B22D13/10;B22D13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸套離心澆鑄機(jī)。

背景技術(shù)

目前我國(guó)機(jī)械工業(yè)整體向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，其中汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，氣缸套作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟零件己實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。目前我國(guó)氣缸套企業(yè)毛坯澆鑄大部分采用單工位離心機(jī)澆鑄，此種加工方式需要多個(gè)單工位分別實(shí)現(xiàn)不同加工環(huán)節(jié)，生產(chǎn)總體效率低、工藝不能得到良好地控制，從而使加工過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量也難以得到控制，同時(shí)需要多人分別負(fù)責(zé)不同的工位操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足之處，本實(shí)用新型提供了一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)，其特征在于：包括轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)、澆鑄機(jī)構(gòu)、自動(dòng)取缸套機(jī)構(gòu)、自動(dòng)噴涂料機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)由底座、主軸、轉(zhuǎn)盤(pán)組成，主軸下端與底座相連，主軸貫穿轉(zhuǎn)盤(pán)中心，轉(zhuǎn)盤(pán)與主軸固定連接，轉(zhuǎn)盤(pán)等分為澆鑄工位、冷卻工位a、冷卻工位b、冷卻工位c、時(shí)效工位、取門板工位、取料工位、清理工位、涂料工位、干燥工位共十個(gè)工位，十個(gè)工位分別連接有電機(jī)，澆鑄工位上連接有模具；澆鑄機(jī)構(gòu)、自動(dòng)取缸套機(jī)構(gòu)、自動(dòng)噴涂料機(jī)構(gòu)分別與澆鑄工位、取門板工位與取料工位、涂料工位對(duì)應(yīng)并位于轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述澆鑄機(jī)構(gòu)包括底座上方固定連接有支架、行走減速電機(jī)，?底座下方固定連接有滾輪，行走減速電機(jī)與滾輪相連，滾輪位于導(dǎo)軌之上，支架上方有旋轉(zhuǎn)裝置，支架一側(cè)固定連接有澆包減速電機(jī)，澆包減速電機(jī)與旋轉(zhuǎn)裝置相連，澆包位于支架之間，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置與支架相連，澆包前端有導(dǎo)流槽固定連接于支架之上，模具位于導(dǎo)流槽的前方。

進(jìn)一步地，所述行走減速電機(jī)功率為0.3～0.4kW，滾輪移動(dòng)速度為3.0～4.0m/min，澆包減速電機(jī)功率為0.3～0.4kW。

進(jìn)一步地，所述自動(dòng)取缸套機(jī)構(gòu)包括取門板裝置、取缸套裝置、座托裝置，取門板裝置、座托裝置固定連接于支架之上，取缸套裝置位于座托裝置一側(cè)并固定連接于支架之上，取門板裝置包括氣動(dòng)三指與移動(dòng)氣缸，氣動(dòng)三指固定連接于移動(dòng)氣缸的輸出端，取缸套裝置包括移動(dòng)氣缸、脹緊錐體、脹緊氣缸、擺動(dòng)主軸箱、擺動(dòng)氣缸、擺動(dòng)主軸，脹緊錐體內(nèi)有至少3塊彈簧板，彈簧板通過(guò)導(dǎo)管與脹緊氣缸的輸出端固定連接，彈簧板固定連接于擺動(dòng)主軸之上，擺動(dòng)主軸分別與移動(dòng)氣缸、擺動(dòng)氣缸的輸出端固定連接，擺動(dòng)氣缸固定連接于擺動(dòng)主軸箱之上，擺動(dòng)主軸固定連接于擺動(dòng)主軸箱中，座托裝置包括座托與移動(dòng)氣缸，座托固定連接于移動(dòng)氣缸的輸出端。

進(jìn)一步地，所述座托為V型或U型。

進(jìn)一步地，所述自動(dòng)噴涂料機(jī)構(gòu)包括支架上連接有直線驅(qū)動(dòng)器，直線驅(qū)動(dòng)器上連接有伺服電機(jī)及滑塊，滑塊上連接導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿一端連接噴嘴，噴嘴上連接有溫度傳感器，溫度傳感器連接PLC控制器，PLC控制器連接涂料桶控制閥，導(dǎo)向桿中間為涂料管，涂料管一端從噴嘴中穿出，涂料管另一端連接涂料桶控制閥。

進(jìn)一步地，所述直線驅(qū)動(dòng)器與支架之間為固定連接，伺服電機(jī)與直線驅(qū)動(dòng)器之間為固定連接，滑塊與直線驅(qū)動(dòng)器之間為滑動(dòng)連接，導(dǎo)向桿與滑塊之間為?固定連接，噴嘴與導(dǎo)向桿之間為固定連接，溫度傳感器與噴嘴之間為固定連接。

進(jìn)一步地，所述滑塊往復(fù)次數(shù)為2～5次，移動(dòng)速度為0.5～1.5m/min，溫度傳感器工作溫度為200～450℃。

本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在以下幾方面：

1、本實(shí)用新型在氣缸套生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)澆鑄、自動(dòng)冷卻、自動(dòng)取門圈、自動(dòng)取缸套、自動(dòng)噴涂料等操作環(huán)節(jié)的全自動(dòng)化，自動(dòng)化程度高；

2、本實(shí)用新型將以往的幾個(gè)單工位工藝操作結(jié)合一體，使整體的工藝一致，質(zhì)量穩(wěn)定；

3、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)一體化連續(xù)生產(chǎn)，減少人力成本；

4、本實(shí)用新型的自動(dòng)化工序使生產(chǎn)效率提高200％～300％。

附圖說(shuō)明

圖1是一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)的整體結(jié)構(gòu)主視圖(省略冷卻工位aⅡ、冷卻工位bⅢ、時(shí)效工位Ⅴ、取門板工位Ⅵ、清理工位Ⅷ電機(jī))。

圖2是一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖。

圖3是一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)的澆鑄機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖。

圖4是一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)的取門板裝置結(jié)構(gòu)主視圖。

圖5是一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)的取門板裝置結(jié)構(gòu)右視圖。

圖6是一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)的取缸套裝置結(jié)構(gòu)主視圖。

圖7是一種智能化多工位氣缸套離心澆鑄機(jī)的取缸套裝置結(jié)構(gòu)右視圖。