[實用新型]汽車及其前風窗支撐架有效
| 申請號: | 201420703062.4 | 申請日: | 2014-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN204264095U | 公開(公告)日: | 2015-04-15 |
| 發明(設計)人: | 孫玉才;潘鳳剛;王遠宏;陳小均 | 申請(專利權)人: | 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司 |
| 主分類號: | B60R21/34 | 分類號: | B60R21/34;B60J1/02 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 100081 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 及其 前風窗 支撐架 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛工程領域,更具體地說,涉及一種前風窗支撐架。此外,本實用新型還涉及一種具有上述前風窗支撐架的汽車。
背景技術
隨著人們生活水平的提高,汽車的使用量也隨之增大。汽車在道路上行駛難免造成交通事故,發生交通事故時,行人通常會被撞起并彈向前風窗。前風窗通過前風窗支撐架來支撐。
如圖1所示,現有的前風窗支撐架包括:支撐板11、蓋板12和支架13。支撐板11的前翻邊111和支架13的上翻邊131焊接,支撐板11的上平面112與前風窗14粘接,支撐板11的后翻邊113與蓋板12的頂部翻邊121焊接,蓋板12的底部翻邊122及支架13的下翻邊132均與車身焊接。支撐板11、蓋板12和支架13連接后呈閉合狀。當汽車在行駛過程中發生碰撞,行人撞擊前風窗14時,由于前風窗支撐架為閉合狀,導致前風窗14對行人的撞擊力較大,對行人的傷害較大,此處以碰撞試驗球15來代指行人。
綜上所述,如何優化前風窗支撐架,以減小對行人造成的傷害,是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的是提供一種前風窗支撐架,以減小車輛碰撞對行人造成的傷害。本實用新型的另一目的是提供一種具有上述前風窗支撐架的汽車。
為了達到上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種前風窗支撐架,包括:支撐板,所述支撐板具有用于與前風窗固定連接的上平板、與所述上平板固定連接的后立板和與所述后立板固定連接的后翻板;蓋板,所述蓋板設置有與所述后翻板固定連接的上翻板和用于與車身固定連接的下翻板,所述上翻板與所述下翻板固定連接,且所述支撐板和所述蓋板間有開口。
優選的,所述后立板與所述上平板的夾角為鈍角。
優選的,所述后立板與所述上平板的夾角為120°~150°。
優選的,所述后立板與所述上平板的夾角為135°。
優選的,所述上翻板與所述后翻板焊接。
優選的,所述上平板、所述后立板和所述后翻板為一體式結構。
優選的,所述上翻板和所述下翻板為一體式結構。
本實用新型提供的前風窗支撐架,支撐板與蓋板間具有開口,即二者組成開口件,能夠將現有的閉合狀前風窗支撐架改進為開口件,由于開口件較閉合件更易吸收能量,因此該開口狀的前風窗支撐架,可減少碰撞后前風窗對行人的撞擊力;此外,開口件較易產生變形,在撞擊過程中起到緩沖的作用,更能有效減小對行人的傷害,因此,本實用新型提供的前風窗支撐架減小了車輛碰撞對行人造成的傷害。
基于上述提供的前風窗支撐架,本實用新型還提供一種汽車,包括:車身,及通過前風窗支撐架與所述車身連接的前風窗;所述前風窗支撐架為上述任一項所述的前風窗支撐架。
優選的,所述上平板與所述前風窗粘接。
優選的,所述下翻板與所述車身焊接。
由于該汽車具有上述任一項所述的前風窗支撐架,因此該汽車直接或間接的具有上述前風窗支撐架所具有的技術效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為現有技術提供的前風窗支撐架的結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例提供的前風窗支撐架的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參見圖2,本實用新型實施例提供的前風窗支撐架,包括支撐板21和蓋板22,且支撐板21與蓋板22間具有開口,該開口可以起到吸收碰撞能量的作用,使行人受到的撞擊力減小。
上述支撐板21具有依次連接的上平板211、后立板212和后翻板213。上平板211用于與前風窗23固定連接,具體的,該固定連接為粘接;后立板212與上平板211固定連接,后翻板213與后立板212固定連接,可選的,上述兩個固定連接為焊接。
可以理解的是,上平板211、后立板212和后翻板213也可加工為一體式結構,不局限于焊接。
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