[實用新型]一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具

有效

• 申請號: 201420701827.0
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204429977U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 鐘華威
• 申請（專利權）人: 上海奧林汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21C51/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

1.一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，該級進模具安裝在沖床上，并連接送料裝置，其特征在于，所述的級進模具包括：

上模具：包括由上到下依次設置的上模座(1)、固定墊板(2)、固定板(3)、脫料墊板(4)、脫料板(5)；

下模具：包括由上到下依次設置的凹模板(6)、凹模墊板(7)、下模座(8)、下墊腳(9)、快速定位塊(10)、墊腳底板(11)；

所述的上模具和下模具上由送料頭開始依次設有預沖孔模具、墩沙拉沉孔模具、導正卸料模具、墩肩模具、壓菱角正平模具、大精沖模具、打鋼印模具、壓小平面模具和落料模具，使送進級進模具中的鎖扣板原料依次沖孔、成型、切邊形成產品。

2.根據權利要求1所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述的下模座(8)一端連接導料板(28)，導料板(28)與下模座(8)之間設有導料板墊高塊(27)，以調整導料板(28)在下模座(8)上的高度。

3.根據權利要求1所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述的上模座(1)、固定墊板(2)和固定板(3)通過固定螺釘(33)固定連接在一起形成固定組件，并在該固定組件與所述脫料墊板(4)設置氮氣彈簧(29)，驅動脫料墊板(4)及與其連接的脫料板(5)上下運動脫料。

4.根據權利要求1所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述的墊腳底板(11)設置多個支撐下模座(8)的下墊腳(9)。

5.根據權利要求1所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述的預沖孔模具包括設置在上模具上的沖導正孔凸模(30)、預沖孔凸模(31)，以及與其對應的設置在下模具上的導正孔凹模(25)和預沖孔凹模(24)，其中沖導正孔凸模(30)與導正孔凹模(25)對應并位于預沖孔凸模(31)和預沖孔凹模(24)前，進入模具中的料板先經沖導正孔凸模(30)與導正孔凹模(25)導正，然后在預沖孔凸模(31)和預沖孔凹模(24)內沖孔。

6.根據權利要求1所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述的墩沙拉沉孔模具包括設置在上模具上的墩沙拉沉孔凸模(33)，以及?與其對應設置在下模具上的頂針(22)，以及頂針(22)下方設置的彈簧a(23)；墩沙拉沉孔凸模(33)向下沖壓將預沖孔后的板料墩90度沙拉沉頭孔，并在頂針(22)和彈簧a(23)的作用力下復位。

7.根據權利要求1所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述的導正卸料模具包括設置在凹模板(6)上的導正釘(34)，設置在上模具上的卸料螺釘(35)，以及與其對應的設置在下模具上的導料銷(19)，該導料銷下設有彈簧b(21)以及將彈簧b(21)固定在下模座(8)上的螺栓(20)。

8.根據權利要求1所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述的墩肩模具前后設有兩組，分別為設置在上模具上的墩肩1凸模(36)，及與其對應的設置在下模具上的墩肩1凹模(18)，和上模具上的墩肩2凸模(37)，及與其對應的設置在下模具上的墩肩2凹模(17)；

所述的壓菱角正平模具包括設置在上模具上的壓菱角正平凸模(38)以及與其對應的設置在下模具上的壓菱角下凸模(16)；

大精沖模具包括設置在上模具上的大精沖凸模(39)以及與其對應的設置在下模具上的大精沖凹模鑲件(15)；

打鋼印模具包括設置在上模具上的打鋼印凸模(41)以及與其對應的設置在下模具上的鋼印(13)；

壓小平面模具包括設置在上模具上的壓小平面凸模(42)以及與其對應的設置在下模具上的壓小平面下凸模(12)；

落料模具包括設置在上模具上的落料凸模(43)。

9.根據權利要求8所述的一種用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，大精沖模具與打鋼印模具之間設有誤送針組件，包括設置在上模具上的誤送針彈簧(40)和與其對應的設置在下模具上的誤送針(14)。