[實用新型]一種可自動舉升的排氣管防水裝置

有效

• 申請號: 201420701783.1
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204239039U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 張春化;李剛;沈亞沖
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建;王芳

技術領域

本實用新型涉及排氣管防水裝置，特別涉及一種可自動舉升的排氣管防水裝置。

背景技術

汽車排氣管因與地面距離低，當行駛過程中遇到路面積水時，積水容易倒灌進入排氣管造成汽車熄火。這不僅嚴重影響汽車發動機的性能，也大大降低了汽車的涉水能力。現有的可自動舉升排氣管的防水裝置通過電機轉動，經過減速器減速后帶動鏈條輪和齒輪轉動，使得排氣管向上抬起。此裝置不僅結構復雜，操作繁瑣，而且影響了汽車的美觀性。因此設計一種操作簡便，可自動舉升的排氣管防水裝置具有重要意義。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可自動舉升的排氣管防水裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種可自動舉升的排氣管防水裝置，包括舉升機構和排氣管，所述舉升機構包括電動機M和升降桿，升降桿可沿軸向伸縮；所述排氣管可沿任意角度彎曲，排氣管的尾端活動式連接升降桿；電動機M連接控制升降桿升降的舉升機構控制電路。

進一步地，所述舉升機構控制電路包括電源、報警電路、指示電路、電動機電路和控制電路，報警電路并聯在電源兩端，指示電路并聯在報警電路的兩端，電動機電路并聯在指示電路的兩端，控制電路并聯在電動機電路的兩端。

進一步地，所述報警電路包括水浸傳感器BL和蜂鳴器LB，水浸傳感器BL內置有一繼電器，水浸傳感器BL包括4個接線腳，其中的1號接線腳和2號接線腳分別接電源的正極和負極；3號接線腳和4號接線腳為繼電器觸點，連接蜂鳴器LB；

所述指示電路包括發光二極管LED、觸點KM11和觸點KM21,觸點KM11和KM21并聯，發光二極管LED與觸點KM11和KM21并聯支路串聯；

所述電動機電路包括觸點KM12、觸點KM13、觸點KM22和觸點KM23，所述電動機M包括3個接線腳，分別為1號接線腳、2號接線腳和3號接線腳，觸點KM13和觸點KM23并聯；觸點KM12的上端連接1號接線腳，KM12的下端連接觸點KM22的下端，觸點KM22的上端連接電動機M的2號接線腳；觸點KM13和觸點KM23并聯支路的下端連接電動機M的3號接線腳；

所述控制電路包括接觸器KM1、接觸器KM2、時間繼電器KT、觸點KM14、觸點KM15、觸點KM24、觸點KM25、按鈕SB1、按鈕SB2和常閉觸點KT1；其中，時間繼電器KT的上端連接接觸器KM1的下端和接觸器KM2的上端，時間繼電器KT的下端連接觸點KM15的上端和觸點KM24的上端，觸點KM15的下端連接接觸器KM1的上端，觸點KM24的下端連接接觸器KM2的下端，接觸器KM1的上端連接按鈕SB1的下端，按鈕SB1的上端連接常閉觸點KT1的下端，常閉觸點KT1的上端連接電源正極，觸點KM14并聯在按鈕SB1的兩端；接觸器KM2的下端連接按鈕SB2的上端，按鈕SB2的下端連接按鈕SB1的上端，觸點KM25并聯在按鈕SB2的兩端；所述按鈕SB1或按鈕SB2按下時舉升機構控制電路導通，松開后自行彈回。

進一步地，所述的排氣管為三段式排氣管，前端和尾端為金屬管，中部為可沿任意角度彎曲的伸縮管。

進一步地，所述的舉升機與排氣管之間通過吊耳連接，所述的吊耳包括連接桿(2)和短軸(3)，其中，短軸(3)穿過升降桿(1)，可繞升降桿(1)轉動，短軸(3)兩端連接連接桿(2)，連接桿(2)與排氣管固連。

進一步地，所述指示電路還包括電阻R，電阻R串聯在指示電路中。

進一步地，所述電動機電路還包括電容C，電容C的兩端分別連接電動機M的1號接線腳和2號接線腳。

進一步地，所述控制電路還包括熔斷器FU，熔斷器FU的上端連接接觸器KM2的上端，熔斷器FU的下端連接電源的負極。

進一步地，所述控制電路還包括常閉按鈕SB3，常閉按鈕SB3的上端連接電源正極，常閉按鈕SB3的下端連接常閉觸點KT1的上端。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：

1、車輛行駛過程中遇到路面積水時，駕駛員可通過按鈕準確控制排氣管自動升降，提高汽車的涉水能力，防止積水倒灌進排氣管。

2、本實用新型設置一發光二極管，可提醒駕駛員舉升機的工作狀態。

3、本實用新型結構簡單，操作方便，且成本低、易于維修、實用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為舉升機控制電路原理圖；

圖3為排氣管結構示意圖；

圖4為舉升機與排氣管連接示意圖；