[實(shí)用新型]一種挖掘機(jī)控制系統(tǒng)及挖掘機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420701622.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN204225189U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸埈弘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斗山工程機(jī)械(中國(guó))有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/20
• 分類號(hào): E02F9/20
• 代理公司: 北京摯誠(chéng)信奉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;呂品

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種挖掘機(jī)控制系統(tǒng)及挖掘機(jī)。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)作為一種重要的工程機(jī)械，在現(xiàn)代社會(huì)的生產(chǎn)建設(shè)中，發(fā)揮越來越大的作用。

挖掘機(jī)的可靠性和安全性一直以來被研發(fā)人員所重視。現(xiàn)有的挖掘機(jī)中，駕駛員的駕駛水平參差不齊，這就容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。其中，誤操作引起挖掘機(jī)動(dòng)作成為引發(fā)挖掘機(jī)事故的重要原因之一，如何避免誤引起挖掘機(jī)動(dòng)作成為亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中誤操作引起挖掘機(jī)動(dòng)作的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種挖掘機(jī)控制系統(tǒng)及挖掘機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種挖掘機(jī)控制系統(tǒng)，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)控制連接的主泵和與所述主泵連接的先導(dǎo)泵，主減壓閥通過兩個(gè)主控閥分別與兩個(gè)所述主泵連接，所述主泵與電子控制單元ECU電連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)還包括：

先導(dǎo)切斷開關(guān)，與車輛控制單元VCU和電子控制單元ECU分別電連接；

先導(dǎo)切斷控制閥，連接于所述先導(dǎo)泵和所述主減壓閥之間；所述先導(dǎo)切斷控制閥與所述車輛控制單元VCU電連接。

進(jìn)一步來說，所述的挖掘機(jī)控制系統(tǒng)中，所述先導(dǎo)切斷開關(guān)與連接所述電子控制單元ECU的一LCD顯示屏連接。

進(jìn)一步來說，所述的挖掘機(jī)控制系統(tǒng)中，所述先導(dǎo)切斷開關(guān)安裝于挖掘機(jī)駕駛室的儀表板上。

本實(shí)用新型還提供了一種挖掘機(jī)，包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的挖掘機(jī)控制系統(tǒng)改裝成本低，效果好，有效防止駕駛員誤操作引發(fā)挖掘機(jī)動(dòng)作，大大增加了挖掘機(jī)工作時(shí)的安全性。其中，通過先導(dǎo)切斷開關(guān)的開關(guān)控制先導(dǎo)切斷控制閥的通斷，操作簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中挖掘機(jī)控制系統(tǒng)的組成連接圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型提供了一種挖掘機(jī)控制系統(tǒng)，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)控制連接的主泵和與所述主泵連接的先導(dǎo)泵，主減壓閥通過兩個(gè)主控閥分別與兩個(gè)所述主泵連接，所述主泵與電子控制單元ECU電連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)還包括：先導(dǎo)切斷開關(guān)，與車輛控制單元VCU和電子控制單元ECU分別電連接；先導(dǎo)切斷控制閥，連接于所述先導(dǎo)泵和所述主減壓閥之間；所述先導(dǎo)切斷控制閥與所述車輛控制單元VCU電連接。

本實(shí)用新型挖掘機(jī)控制系統(tǒng)中，提供了一種控制系統(tǒng)的組成和連接。其中，先導(dǎo)切斷開關(guān)與車輛控制單元VCU和電子控制單元ECU分別電連接；先導(dǎo)切斷控制閥與電子控制單元ECU電連接，另外，先導(dǎo)切斷控制閥連接于先導(dǎo)泵和主減壓閥之間。當(dāng)先導(dǎo)切斷開關(guān)開啟或關(guān)閉時(shí)，產(chǎn)生相應(yīng)的電信號(hào)傳遞至車輛控制單元VCU，車輛控制單元VCU向先導(dǎo)切斷控制閥發(fā)送一電信號(hào)，先導(dǎo)切斷控制閥實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)液壓回路的通斷。當(dāng)切斷挖掘機(jī)的液壓回路時(shí)，挖掘機(jī)不能進(jìn)行作業(yè)的狀態(tài)。通過本挖掘機(jī)控制系統(tǒng)，能防止駕駛員發(fā)生誤操作，同時(shí)切斷過程中，也減少了挖掘機(jī)的油耗。

優(yōu)選地，預(yù)先設(shè)置一維持挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，當(dāng)先導(dǎo)切斷開關(guān)切斷液壓回路使得挖掘機(jī)不能作業(yè)的時(shí)候，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為該最低轉(zhuǎn)速，挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持最低。在挖掘機(jī)不能動(dòng)作期間維持發(fā)動(dòng)機(jī)最小轉(zhuǎn)速，大大減小了油耗。

參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制連接的主泵4連接先導(dǎo)泵5，主減壓閥8通過兩個(gè)主控閥7分別與兩個(gè)主泵4連接，主泵4與電子控制單元ECU3電連接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)還包括：先導(dǎo)切斷開關(guān)1，與車輛控制單元VCU2和電子控制單元ECU3分別電連接；先導(dǎo)切斷控制閥6，連接于先導(dǎo)泵5和主減壓閥8之間；先導(dǎo)切斷控制閥6與車輛控制單元VCU2電連接。先導(dǎo)切斷開關(guān)1與連接電子控制單元ECU3的一LCD顯示屏9連接。

其中，LCD顯示屏可以顯示先導(dǎo)切斷開關(guān)的開啟或者閉合的狀態(tài)，提示駕駛員當(dāng)前先導(dǎo)切斷開關(guān)的狀態(tài)。

其中，先導(dǎo)切斷開關(guān)安裝于挖掘機(jī)駕駛室的儀表板上，或是安裝在其他一些便于駕駛員進(jìn)行操作的位置，此位置可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇，在此不一一舉例。

如果先導(dǎo)切斷開關(guān)關(guān)閉，挖掘機(jī)變更成作業(yè)可能狀態(tài)，挖掘機(jī)的控制器將以客戶收到輸入的轉(zhuǎn)速值指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型還提供了.一種挖掘機(jī)，包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。