[實用新型]一種齒輪式無級調(diào)速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420700885.1
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204327882U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯樹泉;王新輝;王新明;宋中越
• 申請（專利權(quán)）人: 天津薩米特科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: F16H3/42
• 分類號: F16H3/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械傳動設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種齒輪式無級調(diào)速裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代機械傳動機構(gòu)中，對傳動速度的調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同的工況一直是一個普遍需要滿足的問題。無論是在輸送設(shè)備或者加工機械上，都需要通過對速度的調(diào)節(jié)來使得設(shè)備達到最佳工作效率，滿足生產(chǎn)要求。然而無級調(diào)速不同于有級調(diào)速，在相同的速度變化范圍內(nèi)，無級調(diào)速可以使輸出連續(xù)變化，這樣也會根據(jù)不同的工況使得設(shè)備的運行性能達到最優(yōu)化，所以為一些設(shè)備配備無級調(diào)速裝置室非常有意義的。

現(xiàn)有無級調(diào)速裝置的基本結(jié)構(gòu)和原理大致相同，一般都采用摩擦式傳動的方式來實現(xiàn)無級變速的，它的主變速器都采用摩擦元件傳動；這不僅使得傳動效率低，而且容易損壞，這對傳動部件的強度等都有很高的要求，大大增加了設(shè)備的成本，并且存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)傳動效率低、容易損壞的不足，本實用新型提供一種齒輪式的無級調(diào)速裝置。該調(diào)速裝置采用非摩擦的傳動方式，應(yīng)用典型的齒輪傳動來實現(xiàn)無級調(diào)速，突破了傳統(tǒng)觀念中齒輪無法實現(xiàn)無級變速的觀點，克服了傳遞效率低的問題，具有壽命長，加工成本低的特點。

本實用新型提供一種齒輪式無級變速裝置，其特征在于該無級調(diào)速裝置全部采用齒輪傳動，包括安裝座、輸入系統(tǒng)、變速傳動桿、內(nèi)齒圈、大滑塊和大齒輪；所述安裝座采用圓盤形結(jié)構(gòu)，中間開有矩形孔，所述矩形孔內(nèi)側(cè)壁安裝滑動軌道，所述輸入系統(tǒng)為一階梯軸，一端通過軸承安裝在一大滑塊上，所述安裝座上設(shè)有滑動軌道，所述大滑塊與的滑動軌道配合，階梯軸另一端設(shè)有一連接轉(zhuǎn)盤，所述連接轉(zhuǎn)盤連接有變速傳動桿；所述變速傳動桿主體為一齒條結(jié)構(gòu)，齒條背側(cè)安裝有滑軌，且設(shè)有與滑軌配合的齒輪組安裝架，所述齒輪組安裝架上安裝有齒輪組，所述齒輪組由一連桿與輸入系統(tǒng)相連，所述齒輪組是包括大齒輪、小齒輪，所述小齒輪具有棘輪結(jié)構(gòu)，所述小齒輪與齒輪組安裝架之間設(shè)有齒條，所述齒條與小齒輪配合，所述大齒輪與內(nèi)齒圈配合；內(nèi)齒圈與大齒輪配合通過螺栓連接在一起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型汽車轉(zhuǎn)向節(jié)立軸拆卸機的有益效果是，在實現(xiàn)了無級調(diào)速的同時達到了高效率的效果，具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)速穩(wěn)定，制造和使用成本低廉，適于實際應(yīng)用推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種實施例的安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型一種實施例的輸入系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型一種實施例的變速傳動桿整體裝配圖；

圖5是本實用新型一種實施例的變速傳動桿結(jié)構(gòu)拆分圖；

圖6是本實用新型一種實施例的變速傳動桿小齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型一種實施例的內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實用新型一種實施例的輸出大齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及其附圖詳細敘述本實用新型。實施例是以本實用新型所述技術(shù)方案為前提進行的具體實施，給出了詳細的實施方式和過程。但本申請的權(quán)利要求保護范圍不限于下述的實施例描述。

本實用新型設(shè)計的齒輪式無級調(diào)速裝置（簡稱調(diào)速裝置，參見圖1-8），該調(diào)速裝置為齒輪式的，主要包括安裝座1、輸入系統(tǒng)2、變速傳動桿3、內(nèi)齒圈4和輸出大齒輪5；安裝座1（參見圖2）包括安裝座框架1.1和安裝座滑軌1.2，輸入系統(tǒng)2（參見圖3）包括連接轉(zhuǎn)盤2.1、階梯軸2.2、軸承座2.3和調(diào)速滑塊2.4；變速傳動桿3（參見圖4）包括齒輪組小齒輪3.1、齒輪組大齒輪3.4、齒輪組大齒輪3.4的直徑是齒輪組小齒輪3.1的π/2倍，齒條3.2、齒輪組安裝架3.3、連桿3.5和變速桿滑軌3.6；輸出大齒輪5中開有圓槽用以安裝內(nèi)齒圈4。輸入系統(tǒng)2通過調(diào)速滑塊2.4與安裝座滑軌1.2配合固定在安裝座1上，并可以沿著安裝座滑軌1.2橫向滑動以實現(xiàn)調(diào)速；輸入系統(tǒng)2的另一端設(shè)有連接轉(zhuǎn)盤2.1與變速傳動桿3連接，變速傳動桿3上的齒條3.2與輸入系統(tǒng)2上的連接轉(zhuǎn)盤2.1相連，連桿3.5與階梯軸2.2相連接，齒輪組小齒輪3.1與齒條3.2嚙合，齒輪組小齒輪3.1和齒輪組大齒輪3.4固定在同一根軸上后安裝在齒輪組安裝架3.3上，齒輪組大齒輪3.4與內(nèi)齒圈4配合，內(nèi)齒圈4安裝在輸出大齒輪5上，輸出大齒輪3.4作為輸出，則輸入系統(tǒng)2作為輸入，大齒輪3.4作為輸出，通過調(diào)節(jié)輸入系統(tǒng)上的大滑塊來調(diào)節(jié)速度。

本實用新型無級調(diào)速裝置的調(diào)速動力可由外加液壓缸提供。根據(jù)不同安裝工況可以配套選用。具有調(diào)速平穩(wěn)，動力連續(xù)，控制方便等優(yōu)點。