[實用新型]帶式無級變速器無級變速傳動裝置

有效

• 申請號: 201420700867.3
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN204344851U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 趙良紅;丘利芳;侯文勝;張曉雷
• 申請（專利權）人: 順德職業技術學院
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本實用新型涉及汽車變速傳動裝置技術領域，特別是一種帶式無級變速器無級變速傳動裝置。

背景技術

目前應用的汽車無級變速器一般為單級的傳遞形式，采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，常見的無級變速器有皮帶式及金屬帶式兩種帶式無級變速器。單級的傳遞形式使得無級變速器的的總傳動比的數值較小，如目前汽車上應用的單級無級變速器總傳動比的數值小于6，這樣使得汽車高速行駛時發動機轉速高，經濟性較差。另外，目前一般普通的無級變速器需要專門設置倒檔齒輪及倒檔控制裝置，增加控制機構制造及控制難度，使變速器的成本及故障率都會增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種通過全新結構的無級變速傳遞裝置，其總傳動比的數值大，實現倒檔時不需要另外設置倒檔機構及控制裝置，以克服現有技術的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：帶式無級變速器無級變速傳動裝置，包括帶式無級變速器，單排行星齒輪機構，輸入軸，輸出軸，所述單排行星齒輪機構包括行星架、齒圈、太陽輪、行星輪，所述帶式無級變速器包括主動盤與從動盤，所述行星架通過惰輪與主動齒輪傳動連接，所述齒圈與帶式無級變速器的從動盤連接，所述太陽輪與輸出軸連接，所述主動齒輪與帶式無級變速器的主動盤安裝在輸入軸上。

所述惰輪安裝在惰輪軸上，所述惰輪分別與主動齒輪及從動齒輪嚙合，從動齒輪與行星架連接。

所述帶式無級變速器的從動盤安裝在第二軸上，所述第二軸與齒圈連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型是在現有的普通無級變速器的基礎上，通過增加單排行星齒輪機構及主從動齒輪，使其通過小幅度控制帶式無級變速器的傳動比變化來獲得大幅度的變速器傳動比的變化，其變速器總傳動比數值遠遠大于現有的無級變速器的總傳動比數值，變速器總傳動比數值超過10以上，理論上可以實現的變速器總傳動比數值為無窮大，使汽車高速行駛時發動機轉速較低，經濟性得以提高。另外變速器不需要單獨設置倒檔機構，使變速器結構更加緊湊，減小控制機構制造及控制難度，同時變速器的成本及故障率也會下降。

附圖說明

圖1為本實用新型的動力傳動機構結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖與實施例，對本實用新型進一步詳細說明。

參見圖1，本實用新型帶式無級變速器無級變速傳動裝置采用帶式無級變速器與行星齒輪機構組合傳遞動力，包括帶式無級變速器18，單排行星齒輪機構6，輸入軸5，輸出軸12，單排行星齒輪機構6包含太陽輪11、行星輪7、行星架13及齒圈14，帶式無級變速器包括主動盤與從動盤，主動盤由主動固定盤1、主動可動盤3構成，從動盤包括動固定盤16、從動可動盤17，?V型帶2連接主動盤與從動盤，可以實現小范圍的傳動比變化。

行星架13通過惰輪8與主動齒輪4傳動連接，惰輪8安裝在惰輪軸9上，分別與主動齒輪4及從動齒輪10嚙合。從動齒輪10與行星架13連接，太陽輪11與輸出軸12連接，動力由輸出軸12對外輸出。齒圈14與帶式無級變速器的從動盤連接。

主動固定盤1、主動可動盤3及主動齒輪4安裝在輸入軸5上，從動固定盤16、從動可動盤17在第二軸15上，通過第二軸15與齒圈14連接。主動可動盤3與從動可動盤17可以通過控制機構實現左右移動，從而改變帶式無級變速器18傳動比，當主動可動盤3左移，同時從動可動盤17右移時，帶式無級變速器18傳動比減小，當主動可動盤3右移，同時從動可動盤17左移時，帶式無級變速器18傳動比則增大。

該實施方案的變速器傳動比的特性跟從動齒輪10與主動齒輪4之間的傳動比、單排行星齒輪機構6的齒圈14齒數與太陽輪11齒數的比值???????????????????????????????????????????????有關，經推導得出變速器傳動比公式如下：

=1/（（1+）/－/）

—變速器傳動比；

—單排行星齒輪機構6的齒圈14齒數與太陽輪11齒數的比值；

—帶式無級變速器18傳動比；

—從動齒輪10與主動齒輪4之間的傳動比。

設從動齒輪10與主動齒輪4之間的傳動比為=2，單排行星齒輪機構6的齒圈14齒數與太陽輪11齒數的比值=2.5時，變速器傳動比為：

=1/(3.5/2－2.5/)

該實施方案的變速器傳動比數值與帶式無級變速器18傳動比的對應關系如表1所示。