[實用新型]一種輕量化汽車獨立懸架結構有效
| 申請號: | 201420700207.5 | 申請日: | 2014-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN204278983U | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發明(設計)人: | 潘之杰 | 申請(專利權)人: | 杭州云樂車輛技術有限公司 |
| 主分類號: | B60G15/02 | 分類號: | B60G15/02;B60G21/05 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 王梨華;陳麗霞 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市杭州經濟技術開發*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 量化 汽車 獨立 懸架 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車制造領域,尤其涉及了一種輕量化汽車獨立懸架結構。
背景技術
懸架系統是車架與車橋之間的傳力連接裝置的總稱,它可以把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側向反力及上述反力所產生的力矩傳到車身上,以保證汽車的正常行駛。
目前市場上的乘用車基本前輪采用麥弗遜式或雙橫臂式懸架,后輪采用扭轉梁式或多連桿式懸架,此類懸架結構復雜,零部件多,懸架占用車身空間大,影響駕駛艙內的駕乘人員的空間,并且該類懸架還存在質量大,平順性差等問題。
發明內容
本實用新型針對現有技術中懸架結構存在結構復雜、質量大、平順性差等缺陷,提供了一種結構簡單、平順性、穩定性較佳的輕量化汽車獨立懸架結構。
為了解決上述技術問題,本實用新型通過下述技術方案得以解決:
一種輕量化汽車獨立懸架結構,包括副車架、左右對稱布置的兩個轉向節以及固定在轉向節上的減震器和轉向機拉桿,還包括板簧和夾在板簧上的板簧固定夾板,板簧兩端端部分別固定在兩個轉向節上,副車架連接在板簧固定夾板上。通過板簧固定夾板將板簧與副車架固定,車輪和轉向節與玻璃纖維板簧輪邊端部繞玻璃纖維板簧固定夾板邊緣擺動,左右車輪獨立運動,實現結構簡單的輕量化獨立懸架功能。該單片橫置板簧不僅具有彈性元件的作用,還兼具擺臂、導向的作用,取消了先有懸架結構中減震器上的螺旋彈簧,代替了現有懸架結構中的擺臂。
作為優選,板簧固定夾板包括上夾板和下夾板,板簧位于上夾板與下夾板之間,上夾板與下夾板通過螺栓固定。采用上夾板和下夾板的形式可以保證板簧更加穩定,同時可以對板簧固定夾板的位置以及夾緊程度進行調整。
作為優選,板簧固定夾板兩端設有用于固定副車架的連接座。副車架固定在連接座上。通過板簧固定夾板將板簧與副車架固定,保證汽車的平順性,實現結構簡單的輕量化獨立懸架功能。
作為優選,板簧固定夾板兩端的連接座上分別開有垂直于板簧固定夾板板面和平行于板簧固定夾板板面的襯套孔,襯套孔內設有橡膠襯套。通過板簧固定夾板上的橡膠襯套來使板簧承受垂向載荷、縱向載荷、側向載荷。
作為優選,板簧為單片板簧。采用單片板簧,不僅可以大大節約材料成本,還具有結構簡單、重量輕、成本低、拆裝操作簡便容易、占用車身空間小、簧下質量小等優點。
本實用新型由于采用了以上技術方案,具有顯著的技術效果:
本實用新型采用橫置的單片玻璃纖維板簧,該板簧不僅具有彈性元件的作用,還兼具擺臂、導向的作用,同時該板簧采用固定夾板夾緊固定,取消了先有懸架結構中減震器上的螺旋彈簧,代替了現有懸架結構中的擺臂,保證汽車的平順性,實現結構簡單的輕量化獨立懸架功能。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖;
圖2是圖1的局部放大圖。
附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:1—副車架、2—轉向節、3—轉向機拉桿、4—減震器、5—板簧、6—固定夾板、61—下夾板、62—下夾板、63—連接座、64—襯套孔。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例1
一種輕量化汽車獨立懸架結構,包括副車架1、左右對稱布置的兩個轉向節2以及固定在轉向節2上的減震器3和轉向機拉桿4,還包括板簧5和夾在板簧5上的兩個板簧固定夾板6,板簧5兩端端部分別固定在兩個轉向節2上,副車架1連接在板簧固定夾板6上,板簧5為單片板簧。
通過板簧固定夾板6將板簧5與副車架1固定,板簧固定夾板兩端的連接座上分別開有垂直于板簧固定夾板板面和平行于板簧固定夾板板面的襯套孔64,襯套孔64內設有橡膠襯套,即板簧固定夾板6上布置Z向和X向橡膠襯套,車輪上上下跳動過程中,車輪和轉向節2與玻璃纖維板簧5輪邊端部繞板簧固定夾板6邊緣擺動,左右車輪獨立運動,實現結構簡單的輕量化獨立懸架功能。
該板簧5采用單片,不僅可以大大節約材料成本,還具有結構簡單、重量輕、成本低、拆裝操作簡便容易、占用車身空間小、簧下質量小等優點。另外該板簧5處于橫置形式,使板簧5不僅具有彈性元件的作用,還兼具擺臂、導向的作用,取消了先有懸架結構中減震器上的螺旋彈簧,代替了現有懸架結構中的擺臂。
板簧固定夾板6包括上夾板61和下夾板62,板簧5位于上夾板路面的作用61與下夾板62之間,上夾板61與下夾板62通過螺栓固定。板簧固定夾板6上設有垂直于板簧固定夾板6板面的連接座63,副車架1固定在連接座63上。
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