[實用新型]兩輪助力自行廣告車

有效

• 申請號: 201420700194.1
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204242554U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 趙學軍;馮暉;陳保華
• 申請（專利權）人: 深圳市天匯達供應鏈管理有限公司
• 主分類號: G09F21/04
• 分類號: G09F21/04
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 張學群

技術領域

本實用新型涉及廣告車，特別涉及助力自行廣告車。

背景技術

隨著移動廣告的發展，移動廣告的載體也逐漸從大型公共交通工具發展到更方便的綠色出行交通工具自行車。現有的車體廣告自行車中，大多是以在傳統自行車上以固定件的形式加裝廣告牌的方式達到車體承載廣告的目的，承載廣告的面積較小，沒有克服前后車叉和鋼管障礙廣告視線的缺陷，而且不是專門用于廣告目的的自行車的車體。在現有的改變車體構型的廣告自行車設計中，車體基本構型改變，但降低了騎行的舒適度和安全性，容易給騎行者帶來不方便或造成傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種廣告的面積較大的兩輪助力自行廣告車。

本實用新型為達到上述目的所采用的一個技術方案是：一種兩輪助力自行廣告車，包括車架、轉向控制器、通過輪軸安裝在車架上的轉向控制輪和非轉向控制輪，轉向控制輪與轉向控制器連接，轉向控制器安裝在車架上，設置一傳動裝置，傳動裝置傳動至非轉向控制輪，在傳動裝置的動力輸入端設有腳蹬和/或電動馬達，車架上至少設置一騎座；所述非轉向控制輪設置有第一輪罩，第一輪罩向下延伸至少覆蓋輪子三分之一面積形成廣告牌。

在某些實施方式中，所述第一輪罩向車架延伸并覆蓋車架，第一輪罩覆蓋車架和至少三分之一非轉向控制輪，第一輪罩形成廣告牌。

在某些實施方式中，所述轉向控制輪設置有第二輪罩，第二輪罩向下延伸至少覆蓋輪子三分之一面積形成廣告牌。

在某些實施方式中，第一輪罩和/或第二輪罩通過連接件緊固在車架和輪軸上。

在某些實施方式中，第一輪罩和/或第二輪罩為金屬輪罩，通過焊接方式緊固在車架和輪軸上。

在某些實施方式中，所述第一輪罩和/或第二輪罩左右兩側對稱呈板面狀。

在某些優選實施方式中，所述第一輪罩和第二輪罩為分別配合車輪形狀的扇面狀結構。

在某些優選實施方式中，所述轉向控制器為車控制把，車控制把可轉動地固定在車架上。

在某些優選實施方式中，在傳動裝置的動力輸入端為腳蹬時，轉向控制輪或非轉向控制輪的輪軸上設有助力電動馬達。

本實用新型通過對自行車的輪罩結構的改造，在不影響自行車的靈活度和舒適性的情況下，在車體表面拓展出可供大面積廣告展示的廣告牌。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例之一的示意圖；

圖2是本實用新型實施例之二的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與有關實用新型相關的部分。

如圖1、圖2所示，一種兩輪助力自行廣告車，包括車架1、轉向控制器2、通過輪軸安裝在車架上的轉向控制輪3和非轉向控制輪4，轉向控制輪3與轉向控制器2連接，轉向控制器2安裝在車架1上，設置一傳動裝置5，傳動裝置傳動至非轉向控制輪4，在傳動裝置的動力輸入端設有腳蹬12和/或電動馬達，車架1上至少設置一騎座8；所述非轉向控制輪4設置有第一輪罩6，第一輪罩6向下延伸至少覆蓋輪子三分之一面積形成廣告牌。

轉向控制輪3可以作為前輪，也可以作為后輪。一般作為前輪使用較多。

所述第一輪罩6向車架延伸并覆蓋車架，第一輪罩6覆蓋車架和至少三分之一非轉向控制輪4，第一輪罩6形成廣告牌。這樣可以形成較大面積的廣告牌，提高廣告宣傳或展示的效果。

所述轉向控制輪3設置有第二輪罩7，第二輪罩7向下延伸至少覆蓋輪子三分之一面積形成廣告牌。可充分利用車輛的有效面積最大限度地獲取廣告牌的面積。

第一輪罩6和/或第二輪罩7通過連接件緊固在車架1和輪軸12上。第一輪罩6和/或第二輪罩7為金屬輪罩，通過焊接方式緊固在車架1和輪軸12上。

在傳動裝置的動力輸入端設有腳踏和/或電動馬達；或者是第一輪罩或第二輪罩的輪軸上設有助力電動馬達。電動馬達或助力馬達可提高廣告車巡行的范圍擴大或里程延長。

在本實施例的一個實施方式中，所述轉向控制器2為車控制把，車控制把可轉動地固定在車架上。車控制把上安裝有控制自行車行進方向的樞軸，套管與樞軸套合。自行車的中軸用于固定傳動裝置，中間支架在中軸處與傳動裝置扣合在一起。后輪罩為板面狀結構，將后輪上部遮蔽，并在后軸處與后輪扣合在一起。