[實用新型]汽車轉向球銷裝配工裝

有效

• 申請號: 201420699894.3
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204339224U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 韓萍
• 申請（專利權）人: 江蘇正盛汽車工業有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統領域，尤其是汽車轉向球銷裝配。

背景技術

球銷不僅要求加工精度高，而且與球座、接頭殼體總成裝配、鉚接工序關系重大，裝配后球頭的松緊度直接影響總成的使用壽命和汽車轉向精度。目前同行業裝配方法：在接頭殼體上裝入球頭、球座、后蓋，然后鉚接，鉚接工藝有沖壓和滾壓等方式；由于球頭與球座雖然加工精度很高，但還是有公差的，積累誤差會導致球頭裝配略緊或略松，裝配略緊會導致轉向略緊，且球頭和球座易磨損，影響使用壽命，裝配略松會導致轉向不精準，轉向間隙大，沖壓或滾壓用力不均，會導致密封性能差，潤滑油滴漏。

實用新型內容

鑒于現有技術中的以上不足，本實用新型目的是解決汽車轉向球頭裝配的水平導致產品耐久性能不足問題，為此提供了一種裝配工裝。

為了達到該目的，本實用新型采用以下技術方案：一種汽車轉向球銷裝配工裝，包括分體鉚頭，所述分體鉚頭由鉚頭上部和鉚頭下部組成，所述鉚頭下部中央為圓形通孔，所述通孔四周側壁設有彈簧和鋼球，所述鋼球的直徑與所述通孔的直徑相等，所述鋼球可在所述通孔內移動。

所述鉚頭上部為實心結構，與所述鉚頭下部通過螺栓連接。

本實用新型達到的有益效果：由于鉚頭擠光作用及金屬的均勻變形，鉚接部位外觀質量高；無須夾具，無須裝夾，方便快捷；減少人員，節省時間，大大提高了汽車轉向球銷總成的疲勞耐久性能，和球銷總成的生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車轉向球銷裝配工裝結構示意圖；

附圖標記說明：

1—鉚頭上部、2—彈簧、3—鋼球、4—轉向球頭、5—鉚頭下部、6—通孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型為分體結構，由鉚頭上部1和鉚頭下部5兩部分組成，它們之間采取螺栓連接的方式。其中鉚頭下部5中央為一通孔6，通孔6內有可上下移動的鋼球3，鋼球3與通孔6的直徑相同；通孔6四周側壁上裝有彈簧2，鋼球3在通孔6內移動時擠壓彈簧2，彈簧2始終起到預緊和控制的作用。

鉚接時調整工作由彈簧2完成，鉚頭采用分體式結構。一個工作循環中，預壓、鉚接一次完成，無須夾具，無須裝夾，方便快捷。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。