[實用新型]汽車防誤踩油門的制動裝置

有效

• 申請號: 201420698948.4
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204249826U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 李育正
• 申請（專利權）人: 李育正
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K28/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及汽車安全技術領域，特別涉及一種汽車防誤踩油門的制動裝置。

背景技術

隨著我國迅速進入汽車社會，國內汽車保有量急劇增長，交通事故的發生頻率也越來越高。新駕駛員由于駕駛技術不佳或過于緊張會出現將剎車誤踩成油門的狀況，由于車輛出乎意料的急劇加速，往往會使駕駛員受到巨大的驚嚇，頭腦一片空白，下意識的緊緊踩住自以為的“剎車”踏板，極易造成車毀人亡的嚴重后果，存在極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種汽車防誤踩油門的制動裝置，以達到在駕駛員緊急剎車時錯把油門當剎車的情況下汽車能及時熄火，從而避免較大交通安全事故發生的有益效果。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車防誤踩油門的制動裝置，包括油門踏板以及與油門踏板連接的支撐板，所述油門踏板與支撐板中間設置有加油組件，油門踏板與支撐板之間還設有閘門制動組件，所述閘門制動組件通過傳動組件連接加油組件，所述加油組件包括用于控制油門的活塞棒柄、與活塞棒柄連接的活塞棒以及可活動套設在活塞棒外的塞套，其中，塞套的頂端連接油門踏板，塞套的底端設有第一銷孔，活塞棒的頂端設置與第一銷孔相適配的第二銷孔，所述閘門制動組件包括油缸，所述油缸內設有連接有活塞桿的活塞，所述活塞上設有進油孔，進油孔?設有止油閥門，所述活塞桿一端連接油門踏板，所述油缸底部固定安裝有剎車桿，所述剎車桿與活塞棒柄分別透過支撐板開設的限位孔，所述油缸包括油缸外殼與油缸腔，所述油缸腔通過活塞分割為第一油缸腔和第二油缸腔，所述第一油缸腔與第二油缸腔之間連接有回油管，回油管設在油缸靠近傳動組件的一側，回油管設有止油閥觸頭，該止油閥觸頭凸出油缸外殼，所述止油閥觸頭上下兩側分別設有低于止油閥觸頭但凸出油缸外殼的凸塊，所述傳動組件包括一端固定安裝在支撐板上的固定桿，固定桿的另一端設置有傳動部件，傳動部件一端連接有可插入第一銷孔、第二銷孔的銷塊，另一端設有油缸外殼沿著其軸向方向向下移動時可觸碰并關閉止油閥觸頭的連動桿，所述止油閥觸頭被觸碰關閉后縮入兩個凸塊內，凸塊將按壓連動桿，所述傳動部件通過可以帶動銷塊拔出第二銷孔的銷塊導條連接銷塊，所述銷塊可以沿著銷塊導條滑動，所述銷塊導條可隨著連動桿活動而帶動銷塊拔出第二銷孔,所述活塞棒的底端與支撐板之間設有第一彈簧，所述第一彈簧套設在活塞棒柄外，所述油缸的下端與支撐板之間設有第二彈簧，所述第二彈簧套設在剎車桿外，所述油門踏板與支撐板連接處設有扭簧。

優選地，所述剎車桿透過限位孔的一端連接剎車組件。

優選地，所述傳動部件為連動橫桿，所述連動桿通過連動橫桿連接銷塊導條，所述固定桿的自由端設有軸套，所述連動橫桿設在軸套內并可沿著軸套滑動。

優選地，所述回油管還設有調節閥。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

1、本實用新型的汽車防誤踩油門的制動裝置，在駕駛員緊急剎車時錯把油門當剎車的情況閘門制動組件變化工作，通過傳動組件帶動加油組件進行熄火動作，從而避免較大交通安全事故發生，給人們的生命財產帶來了安全保障；

2、本實用新型的汽車防誤踩油門的制動裝置，在快速行駛時遇到緊急情況下，駕駛員不抬腳繼續往下急踩油門踏板時(錯把油門當剎車)只熄火，汽車不會急剎，避免由于慣性對人體造成嚴重傷害，錯把油門當剎車后熄火，駕駛員便會意識到誤操作，此時便會立即踩剎車，由于熄火的瞬間乘客便會有所準備，所以此時踩剎車對乘客造成的傷害便會大大的降低。

附圖說明

圖1為本實用新型處于未工作狀態時的結構示意圖；

圖2為本實用新型在油門踏板急踩下狀態時的結構示意圖；

圖3為圖1中A部局部放大結構示意圖。

圖中：1-油門踏板、2-支撐板、3-活塞棒柄、4-活塞棒、41-活塞棒頂端、42-活塞棒的底端、5-塞套、51-塞套頂端、52-塞套底端、6-第一銷孔、7-第二銷孔、8-油缸、81-油缸外殼、82-油缸腔、821-第一油缸腔、822-第二油缸腔、9-活塞桿、10-活塞、11-進油孔、12-剎車桿、13-回油管、14-止油閥觸頭、15-凸塊、16-固定桿、17-銷塊、18-連動桿、19-銷塊導條、20-連動橫桿、21-軸套、22-止油閥門、23-第一彈簧、24-第二彈簧、25-扭簧、26-調節閥、27-第一桿自由端、28-第二桿自由端、29-第一桿頂端、30-第二桿頂端、31-彈簧。

具體實施方式