[實用新型]一種汽車燈具密封結構

有效

• 申請號: 201420698883.3
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204328972U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 朱澤峰;張小鳳
• 申請（專利權）人: 江蘇文光車輛附件有限公司
• 主分類號: F21V31/00
• 分類號: F21V31/00;F21V17/12;F21Y101/02;F21W101/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燈具帶有調節螺絲的密封結構，特別是一種使用于組合前照燈及前霧燈帶有調節螺絲密封結構。

背景技術

現在車用燈具外觀越來越趨向于多樣化，但組合前照燈及前霧燈調節原理基本不變，只是各家燈具公司設計的調節結構有所差異，對于燈具密封性能要求是一致的，即燈具在各種實車使用環境及相關法規要求試驗條件保持良好的密封性能。

但是現在各種燈具密封結構有著各自的缺陷：復雜的密封結構相應的制造成本較高，簡單的密封結構相對受模具制造工藝的差異諸多限制，而一體結構導致后期損壞后維修不便，鑲嵌結構又需模具制造精度保證，不然會形成模具相應結構不同芯。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車燈具密封結構，使得燈殼注塑模具調節螺絲安裝對應孔不同芯時也不會出現調節螺絲處密封不嚴實的情況。

本實用新型提供的技術方案是：

一種汽車燈具密封結構，包括調節螺絲，調節螺絲的頭部下端設置有O型密封圈和平墊，調節螺絲與燈殼配合安裝，O型密封圈和平墊設置在燈殼對應的孔內，調節螺絲的螺柱上設有卡槽，卡槽內設置波形墊圈和止退圈。

本實用新型的燈具密封結構通過調節螺絲安裝在燈殼對應孔內并使用止退圈鎖緊，通過調節螺絲上裝有O型密封圈進行密封，使得燈殼注塑模具調節螺絲安裝對應孔不同芯時也不會出現調節螺絲處密封不嚴實的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的調節螺絲的結構示意圖。

圖3為圖1中A處的放大圖。

圖4為本實用新型另一種狀態的結構示意圖。

圖5為圖4的B處的放大圖。

圖6為圖4的C處的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

參見圖1-3，一種汽車燈具密封結構，包括調節螺絲1，調節螺絲1的頭部11下端設置有O型密封圈3和平墊4，調節螺絲1與燈殼2配合安裝，O型密封圈3和平墊4設置在燈殼2對應的孔內，調節螺絲1的螺柱12上設有卡槽13，卡槽13內設置波形墊圈5和止退圈6。

安裝的時候，先將平墊4、O型密封圈3依次裝入調節螺絲1的頭部11下端；然后裝入燈殼2中，平墊4、O型密封圈3就依次套在了燈殼2上的對應孔內；最后波形墊圈5、止退圈6依次套入調節螺絲1的螺柱12上的卡槽13內。整個密封結構通過止退圈6對調節螺絲1進行鎖緊，依靠安裝在調節螺絲1上面的O型密封圈3與燈殼安裝圓孔內壁及平墊4壓迫達到多處密封效果，如圖3所示：壓迫位置分別為a、b、c、d，四個壓迫位置都保持較好的密封性能。

如圖4，燈殼注塑模具相應結構不同芯的情況下，導致O型密封圈周圈壓迫量差異較大，由圖5，左邊壓迫位置d壓迫量較大，能保持較好的密封狀態，由圖6，右邊原先壓迫位置b失效，從而產生了間隙，但壓迫位置a、c保持著良好的壓迫狀態，此種情形下燈具仍保持著良好密封性能。

所述實施例為本實用新型的優選的實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質內容的情況下，本領域技術人員能夠做出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。