[實用新型]一種內置制動彈簧的雙級行程電力液壓推動器

有效

• 申請號: 201420698687.6
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204592092U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 顧元媛
• 申請（專利權）人: 顧元媛
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種制動器的電力液壓推動器，尤其是在內部設置制動彈簧的雙級行程電力液壓推動器。

背景技術

目前，公知的雙級行程電力液壓推動器都是需要在電力液壓推動器外部附加制動彈簧，外置的制動彈簧使電力液壓推動器的成本增加外部結構復雜，影響美觀。

發明內容

為了克服現有雙級行程電力液壓推動器使用外部附加制動彈簧，造成液壓推動器成本增加外部結構復雜，影響美觀的不足，本實用新型提供一種內置制動彈簧的雙級行程電力液壓推動器，該內置的制動彈簧不僅能正常向電力液壓推動器提供制動力，還能夠使雙級行程液壓推動器的外部結構簡單，形狀美觀，成本降低。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在由底座和外殼組成的雙極行程電力液壓推動器主體結構中，活塞缸筒設置在底座和外殼之間，活塞固定連接推桿設置在活塞缸筒中，推桿的一端伸出外殼，在活塞和外殼頂部內側之間設置制動彈簧，制動彈簧的一端與活塞彈性連接，制動彈簧的另一端與外殼頂部內側彈性連接。

本實用新型的有益效果是，由于電力液壓推動器外部無附加制動彈簧，電力液壓推動器外形結構簡單，形狀美觀，成本降低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例1的結構原理圖。

圖2是本實用新型實施例2的結構原理圖。

圖3是彈簧限制架的結構原理圖。

圖中1.推桿，2.外殼，3.制動彈簧，4.活塞缸筒，5.活塞，6.槽孔，7.底座，8.壓力油腔，9.單向閥，10.出油孔，11.電磁閥，12.回油腔，13.微動開關支架，14.微動開關1，15.微動開關2，16.護套，17.雙極彈性連接結構，18.電磁閥2，19.上擋板，20.掛鉤1，21.掛鉤2，22.下擋板，23.卡扣槽。

具體實施方式

在圖1中，在由底座(7)和外殼(2)組成的雙極行程電力液壓推動器主體結構中，活塞缸筒(4)設置在底座(7)和外殼(2)之間，活塞(5)固定連接推桿(1)設置在活塞缸筒(4)中，推桿(1)的一端伸出外殼(2)，在活塞(5)和外殼(2)頂部內側之間設置制動彈簧(3)，制動彈簧(3)的一端與活塞(5)彈性連接，制動彈簧(3)的另一端與外殼(2)頂部內側彈性連接，活塞缸筒(4)腰部有槽孔(6)，電磁閥(11)串聯在槽孔(6)和回油腔(12)油路之間，壓力油腔(8)的出油孔(10)與電磁閥(11)的進油口油路連接，微動開關支架(13)螺釘連接在外殼(2)頂部，微動開關1(14)固定連接在支架(13)上能夠被推桿(1)的臺階伸縮移動時在工作制動時觸碰的位置，微動開關2(15)固定連接在支架(13)上能夠被推桿(1)的臺階伸縮移動時在接近推桿(1)最大伸出位置時觸碰的位置

在圖2中，在由底座(7)和外殼(2)組成的雙極行程電力液壓推動器主體結構中，活塞缸筒(4)設置在底座(7)和外殼(2)之間，活塞(5)固定連接推桿(1)設置在活塞缸筒(4)中，推桿(1)的一端伸出外殼(2)，在活塞(5)和外殼(2)頂部內側之間設置制動彈簧(3)，制動彈簧(3)的一端與活塞(5)彈性連接，制動彈簧(3)的另一端與外殼(2)?頂部內側彈性連接，活塞缸筒(4)腰部有槽孔(6)，電磁閥(11)串聯在槽孔(6)和回油腔(12)油路之間，電磁閥2(18)串聯在壓力油腔(8)的出油孔(10)和回油腔(12)油路之間，微動開關支架(13)螺釘連接在外殼(2)頂部，微動開關2(15)固定連接在支架(13)上能夠被護套(16)的臺階伸縮移動時在接近推桿(1)最大伸出位置時觸碰的位置。

在圖3中，彈簧限制架由多組掛鉤和兩塊擋板組成，鉤1(20)和掛鉤2(21)互相鉤掛并分別卡扣連接在上擋板(19)和下擋板(22)的卡扣槽(23)中組成。彈簧(3)設置在限制架中，一端與上擋板(19)彈性連接另一端與下擋板(22)彈性連接，彈簧限制架將制動彈簧(3)的彈開尺寸限制在使推桿(1)最大縮回的位置附近。有了彈簧限制架，安裝和拆卸雙級行程電力液壓推動器時可以避免制動彈簧(3)彈開傷人，維護更加方便安全。