[實用新型]一種軸承覆膠裝置有效
| 申請號: | 201420698268.2 | 申請日: | 2014-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN204307776U | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發明(設計)人: | 徐尚 | 申請(專利權)人: | 寧波德昌電機制造有限公司 |
| 主分類號: | B05C1/08 | 分類號: | B05C1/08;B05C11/02;B05C11/10;B05C13/02 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 林寶堂 |
| 地址: | 315400 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸承 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于涂膠裝置技術領域,尤其涉及一種軸承覆膠裝置。
背景技術
電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承,是專門應用于電動機或者馬達上的專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導軸的旋轉,也可以承受軸上空轉的部件,電機軸承的概念很寬泛。電機常用的軸承有四種類型,即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。而不論其類型、大小,許多電機上的軸承在裝配之前,都需要進行涂膠操作,尤其是針對一些與軸承連接的部位是由塑料等材料制成的情況時,更依賴膠水的作用,這是因為,軸承固定部位易變形,固定軸承的夾緊力或過盈夾緊力有限,極易造成軸承移位甚至脫出。然而,目前對電機軸承的打膠,仍然存在著打膠厚度控制能力差、打膠后膠水分布不合理、膠水容易溢出軸承外圈表面范圍之外等明顯的缺陷。
實用新型內容
本實用新型是為了克服現有技術中的不足,提供了一種對打膠過程進行分步操作,能保證膠厚適度、布膠合理,打膠效果好的覆膠裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種軸承覆膠裝置,包括機架、軸承定位裝置、底座,所述的機架上設有打膠輪、用于儲膠的膠盒、用于帶動打膠輪轉動的驅動電機,打膠輪下部伸入膠盒之內,所述的軸承定位裝置包括一用于定位軸承的固定套桿部,所述的固定套桿部處在打膠輪正上方,所述的打膠輪包括骨架輪體、由軟膠制成的覆膠輪,所述的覆膠輪的工作面上設有多個蓄膠部,所述的蓄膠部包括由軟膠制成的偏外涂膠緣、偏內涂膠緣,偏外涂膠緣、偏內涂膠緣上均設有變形導槽,所述的變形導槽處在蓄膠部內,所述的蓄膠部內設有吸膠棉,所述的偏外涂膠緣、偏內涂膠緣與覆膠輪一體成型,所述的偏外涂膠緣、偏內涂膠緣上設有控膠板,所述的控膠板處在吸膠棉與蓄膠部的開口之間,所述的底座上設有若干步進氣缸,所述的步進氣缸的活塞桿與機架底部相連。
作為優選,所述的偏內涂膠緣內設有導膠軟管,偏內涂膠緣上的控膠板內設有吸膠管,所述的吸膠管開口于控膠板外表面,所述的偏內涂膠緣上還設有加膠噴管,所述的導膠軟管兩端分別與加膠噴管、吸膠管連通。
作為優選,所述的步進氣缸數目為四個。
作為優選,所述的膠盒長度大于打膠輪直徑,所述的打膠輪伸入膠盒的長度為打膠輪直徑的5%至20%。
作為優選,所述的驅動電機與打膠輪分處于機架兩側,所述的打膠輪通過連桿連接至驅動電機的輸出軸,所述的連桿貫穿機架。
本實用新型的有益效果是:整個打膠過程分步明確,先預打膠、避免氣泡過多;繼而正式供膠,全面涂布;然后刮膠、勻膠,保證需膠位置沒有缺膠;最后輔以補膠,保證裝配時各部分膠量充足、合理。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型的側視圖;
圖3是圖1的局部放大圖;
圖4是本實用新型的一個工作狀態示意圖;
圖5是加膠噴管處的放大圖。
圖中:機架1、軸承定位裝置2、底座3、打膠輪4、膠盒5、驅動電機6、骨架輪體7、覆膠輪8、蓄膠部9、變形導槽10、吸膠棉11、偏外涂膠緣12、偏內涂膠緣13、控膠板14、步進氣缸15、導膠軟管16、吸膠管17、加膠噴管18、軸承19。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。
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